5月23日，“爱驰轿车出口欧盟定制欧版U5上饶启运典礼”在爱驰轿车上饶超级才智工厂举办。这条新闻给业界带来了不小的轰动，倒不是由于500辆车的数量，而是由于这批车直接出口欧洲。这让人们不得不再审视一下暗地的主角——爱驰轿车联合创始人兼总裁付强。
提到出口欧洲，这是许多我国轿车人的愿望，由于欧洲有着全球轿车的最高规范。新车上市不久就直接批量出口欧洲，可见爱驰轿车的U5有着多么的质量，也让人们不得不对爱驰轿车另眼相看。
当爱驰轿车U5刚刚上市的时分，付强也曾说过，U5是依照德国规范打造的一款纯电动轿车。许多试驾媒体对该车欣赏有加，人们可以了解U5的功能，谁能知道这款车的内涵质量呢？在国内，打着欧洲规范的旗帜者不在少数，但可以出口欧洲的却绝少。第一批欧版U5出口到科西嘉岛内翻开轿车租借事务，其潜台词是用户不会像用自己车相同珍惜，或许换一种说法叫做运用环境严苛，可见付强对这批车质量有着怎样的自傲。换言之，付强发明了我国新能源轿车范畴的一个奇观，究竟这家轿车厂才建立4年多。
为什么这款车可以诞生在爱驰？这与付强的性情有关。看上去彬彬有礼的付强，却是个很少有人读懂他心里的强壮。这位生于1966年的人，现已功成名就，不坐享成功的果实，竟然还有大志去创建一家轿车厂。
这位轿车专业的硕士，结业后就进入了一汽群众，直白地说，他是一汽的子弟兵，按理说在一汽才是他更舒畅、更能展露才调的当地，有一条通天的大路。当年他担任奥迪的出售作业，不只方位令太多的人仰慕，并且成绩骄人。但是，在群众派往一汽群众的苏伟铭翻开营销革新的时分，他决然辞去职务，用他的话说，叫做道不同不相为谋。他也算得奢华品牌进入我国的拓荒者，以此身份找个外企高管做当无悬念，但他却投身上汽群众，为斯柯达品牌进入我国打出了一片六合。异乎寻常的是，他是只身一人从长春到差上海，一个东北人在上海人堆里可以只身打拼，其难度可想而知，但他用自己的实力让上海同行信服，并且把斯柯达做得风生水起。
上汽群众人事变动，他又是只身一人到北京接手奔跑营销作业，操盘奔跑在华营销体系革新。彼时，奔跑营销体系纠葛于各种利益争斗，付强刚一发挥拳脚便被人暗算。现在看来，其时他身处两大利益集团之间，不被估计才怪。但值得一提的是，他的再度离任轰动了斯图加特，促成了后来奔跑对我国营销体系的完全革新，摆平了各种利益联系，这才让奔跑在我国的工作一步步走上正轨，这也从一个旁边面证明了付强的正确。
脱离奔跑并未消灭他一心向上的热情，在沃尔沃被吉祥收买后，他到差沃尔沃，依然是只身一人。很快他为沃尔沃组建了强壮的营销团队，带领团队为沃尔沃品牌和出售的开展做出了巨大贡献，让我国商场生长为沃尔沃全球品牌复兴的国家栋梁。令人难以了解的是，他在沃尔沃销量持续增长的时分脱离沃尔沃，竟然创办了爱驰轿车。在许多人看来，付强是疯了。
他从前说过，我干了一辈子外国品牌，总想着干一个我国自己的品牌，积累了这么多年的经历，我信任我国人能干出一款好车。其时听来，他是不是和其他“新势力”相同在玩情怀？至U5上市这个疑问依然未散，直到欧版U5批量出口欧洲，这个问号才完全翻开。
曾有一位一汽群众奥迪的人（曾是付强的部下）说：“付强的才能老强了，并且十分有人格魅力。”从部属口中听到对上司的如此点评并不难。当回望付强走过的进程时，足见此言不虚，并且这是个有血性、有抱负的大男人，在我国轿车行业也算在极品之列了。
一款从出生就瞄准欧洲商场，还能成功打入的车，在我国本乡品牌中仍是第一款，咱们为我国有这样的品牌而快乐，为我国有这样的有志男儿而快乐。千万记住这个出口的时刻——欧洲尚在疫情之中，商场还处于中止状况，在这个特别的商场环境下，爱驰——一个全新的我国品牌竟然打入了法国。众所周知，法国是PSA集团的故土，法国人太懂车了，对车的功能和审美都有着独特的寻求，并且这个商场的敞开度十分高，各种品牌竞赛剧烈……
为此，咱们挑选付强为本期一周新闻人物。
