出品：科普我国
制造：太空精酿
监制：我国科学院计算机网络信息中心
2019年8月25日，一篇上传到论文预印本arXiv网站上文章表明，“太空电梯”在技能上和经济上具有可行性，大约只需求10亿美元本钱，就可以打造这样一部“月球太空电梯”。论文中说到的新式太空电梯（Spacelin）实际上是一条长达32万公里的电缆，一头固定在月球上，另一头指向地球上方，或许坐落间隔地球27000英里的轨迹上。
该论文预备投往期刊《宇航学报》（Acta Astronautica）。
图片来历：arxiv.org 论文截图
“太空电梯”的概念一向只存在于幻想和文学作品中，是个很完美的科幻概念，早在人类火箭之父齐奥尔科夫斯基时代他就现已提出了这个夸姣的幻想：一般人能像乘坐电梯相同，凭借一根衔接六合的绳缆，自在且低本钱往复太空。
但是，文章中说到的太空电梯究竟可不行行？
夸姣的太空电梯幻想图 图片来历：NASA
先谈这篇论文的幻想，由于月球的相对运动，线缆无法固定在地球外表，所以电缆一头固定在月球上，另一头指向地球上方，或许坐落间隔地球上空挨近同步轨迹的高度上，这里是绝大多数通讯卫星所在地：环绕地球自转速度刚好等于地球一天，因此相对地上而言停止或同步。这个计划跟此前太空电梯必须将重心放在地球同步轨迹上的设定有所区别。但这就意味着一系列新问题。
例如，文章并未考虑从月球开端建造的运送费用本钱。而这个费用是实打实的惊人。阿波罗登月计划时期，合计耗费了约2000亿美元，仅运送了6次使命、总重不到100吨物资抵达月球外表。而假如树立一个从月球到地球邻近、长达30余万千米的大型安稳结构，必然意味着月球端巨大的建造耗费。
举个比如：南京长江大桥主桥长约1600米，在现在的我国“巧夺天工”基建面前仅是个小不点，但它用来承重的大型钢缆就重达上万吨。可以想像假如在月球建造，这个费用会有多么惊人！
此外，挨近地球这一端很难坚持方位安稳。在这个高度，即便是一颗选用离子电推动的通讯卫星，仍然要继续不断作业以对立地球非严厉球形引力摄动、太阳光压、地球反照压、日月金木火等星体引力等影响，作业寿数仅在10年左右。而关于这么大型的结构，必然无法控制，乃至是地球邻近最名贵的地球停止轨迹上一切卫星的潜在灾祸。
而依照幻想，载荷需求先发射到挨近地球这一端，再经过太阳能缓慢移动到月球邻近。先不点评靠功率如此低的太阳能走完连光速都需求1秒的间隔（30万千米，地球赤道7.5圈！）需求多久，单纯发射到地球停止轨迹的费用就让人震动。现在人类抵达这个轨迹的通讯卫星最重约7吨，但价值是数亿美元的花费。
完结跟一个完全无控的巨大钢缆对接难度更是难以幻想。即便是间隔地球上空几百千米的、两个可控航天器空间交会对接使命，全国际能把握的国家仅1只手可以数过！
论文中还说到，最简略版的Spaceline 线缆或许或不会超越88000磅，并不需求用碳基资料不行，Kevlar或其他现有资料制成就可以完结。但是，这并不实际。
由于被绷紧的缆绳需求接受巨大的应力，可行的资料仍然是碳基资料。但它仅是试验室中存在的资料无法量产，科学家们只能制造出极微量的试验品，而花费是天价。
即便是碳纳米管，它的长径比也在1000:1等级（比照一般资料20:1已有极大提高），比照太空电梯的超长缆绳要求仍然不行。当长度为30万千米时，宽度会到多么难以幻想的等级！
不只强度问题，绳缆不同方位由于重力加速度和环绕地球/月球运动速度不同，遭到的切向应力也不大不相同，人类尚无一种灵敏的资料能完结这些要求。
漫山遍野的新闻 图片来历：百度
这不由让人想起另一个更挨近实在情况的“太空电梯”：2018年9月14日，日本国际航空研制组织JAXA将在种子岛太空中心用H-IIB火箭发射第七艘前往国际空间站的货运飞船HTV-7，这是现役国际第一重的货运飞船，可达16.5吨。不过明显它并没有多少读者留意，反而被一个“国际首个太空电梯行将发射”的新闻抢了头条，国内外的小媒体上到处都是。
它的全称是空间系留自主机器人卫星-迷你电梯（Space Tethered Autonomous Robotic Satellite - Miniature Elevator，STARS-Me），这现已是STARS试验系列卫星第四次使命。迷你电梯其实是个昵称，它实在的功用并非如此，本相如下。
1、HTV夹藏的货品
日本现已履行了六次国际空间站的货运使命、且JAXA具有国际空间站上期望号试验舱、贮藏舱、扩展试验舱和机械臂。HTV可以运送重达6.2吨的货品，远超国际空间站货运主力前进号的2.4吨，在履行根本使命需求时夹藏一些其他货品也是常态。本次HTV-7使命就额定携带了STARS-Me，SPATIUM-I和RSP-00三个技能验证卫星。
2、系留卫星
STARS系列使命都用来验证一种空间使用的技能：系留卫星，或许系绳卫星。它的原理是经过用绳缆从母卫星开释一颗子卫星、或许双星进行伴飞，能自在开释、回收并重复使用，完结各种科学和工程研讨方针，先后有香川大学、静冈大学等参加。
STARS-Me使命艺术设想图 图片来历：静冈大学
STARS的特征在于低本钱的细小卫星编队：两颗细小、犹如魔方巨细（10厘米边长的1U立方形）的卫星经过一根约10米的细钢缆相连。这次的-Me使命之所以叫做迷你电梯，是由于钢缆上还将有一个小滑块可以在钢缆上移动，视觉上有一种“电梯”的效果，因此得名，但可以确认的是这跟太空电梯的理念毫无关系。
3、究竟是做什么的？
STARS-Me使命由静冈大学首要担任研制。究竟仅仅两个卫星加一同几千克的极小使命，它的实在效果仍是根本的技能验证和教育教育，首要关于经过无线电信号接纳辅佐判别卫星状况：两颗卫星都能直接与地上通讯，它们之间的间隔和姿势会导致信号接纳呈现纤细的误差，在地上的接纳站可以经过两股信号的多普勒频移、比特率、信噪比比照等反推这个小型编队的姿势和间隔信息。
中心的“电梯厢”（6*3*3厘米尺度，比鸡蛋还小）带有蓝牙功用，可以经过其间一颗卫星与地上通讯，也会呈现在两颗卫星的互拍中。它也可以在绳缆上缓慢移动，作为测验使命的额定标的，也能验证双星+滑块的技能可行性，从这个视点的确是国际首例，但它的更科学叫法应该叫做滑块。全体上这个使命仅仅个试验验证性质的小型使命，跟我们幻想中的“黑科技”相距甚远。
4、宣扬效果
毫无疑问，太空电梯是个大大的噱头，引发了全国际重视，也引出了每个新闻稿里都会呈现的大林组建造公司。作为日本最大的房地产企业，大林组造了无数日本的摩天大楼，太空电梯概念一向以来是他们宣扬的重要方向。部分赞助这么一个大学里的小型科研项目并不贵重，却收成到了万千读者的重视，可谓是一次成功的品牌曝光。
其实，NASA从前做过一些预研讨，终究悉数抛弃。谷歌闻名的X试验室，从前研讨过太空电梯可行性，终究宣告抛弃，由于它的技能难度“远远超越了人类现有技能水平”。
更何况，人类航天现已益发老练，跟着可回收运载器和航天器的快速研制，尤其是商业航天的参加，航天本钱也在敏捷下降，太空电梯最吸引人的“价格优势”并不存在。
因此，每次报导“太空电梯”大新闻的媒体，大约像把壁虎吹作剑齿虎相同。
以上，别闹了，我们仍是老老实实支撑可控核聚变这种靠谱的技能吧，改动人类全赖它了（手动诙谐）！
（本文中标明来历的图片均已取得授权）
