ExoMars 2020下降伞布置次序
版权：欧洲航天局（ESA）
2019年9月，相关人员已采纳活跃办法来处理ExoMars使命的下降伞问题，以确保使命于2020年7月的发射窗口按期进行。
该使命需求两个下降伞 - 每个下降伞都有自己的引导伞用于凭借打开 - 以协助在着陆火星之前减慢下降舱的速度。一旦大气阻力使下降舱的速度从21000公里/小时降至1700公里/小时，第一个下降伞打开。大约20秒后，在400公里/小时的速度下，第二个下降伞将打开。下降伞在离火星外表约1公里处别离后，制动引擎将发动，将载有火星车的着陆渠道安全地运送至火星外表以履行科学使命。从进入大气层到火星着陆的整个进程仅需求6分钟。
ExoMars发展更新
虽然这四个下降伞的布置次序在本年早些时候的高空下降实验中都已被成功测验过，但仍发现一个直径为15米的主伞和一个直径为35米的次伞伞篷受到了损坏。虽然在直径为35米的下降伞的第2次测验中引入了预防性规划调整，但伞篷仍是再次受到了损坏。
对一切修正后的硬件的完全检查现已完结，以便团队确认针对第一部主伞和第二部主伞而特意进行的规划调整。一些远景看好的规划改型也将被应用于下降伞袋，以减缓下降伞的线绳和伞蓬从伞袋中取出时的摩擦力，防止损害。
ESA还恳求美国国家航空航天局（NASA）的支撑，以便从他们的亲历经历中获益。这一协作中将运用NASA的喷气推动实验室的特别测验设备，使ESA可以在地上进行屡次动态抽气测验，以便在行将进行的高空下降实验之前验证任何可预见的规划调整。
下一个高空下降实验将在1至3月期间于美国俄勒冈州进行。为了不错失使命发射窗口（2020年7月26日至8月11日），ESA正在尽力于ExoMars项目的“资质检验评定”之前完结15米直径和35米直径下降伞的测验。
合格的下降伞被安装在其飞翔筒内，抱负情况下应该于4月份运往拜科努尔航天发射场（Baikonur）之前完结与航天器拼装，但也有可能在5月份在发射场进行的航天器准备活动期间进行拼装。
该使命将由质子号（Proton）运载火箭发射，运载舱将把集成后的下降舱、名为“哥萨克舞”（Kazachok）的着陆器渠道和罗莎琳德 富兰克林号（Rosalind Franklin）火星车送往火星，并于2021年3月抵达火星。在脱离外表渠道后，罗莎琳德 富兰克林号火星车将探究火星外表，寻觅有地质含义的地址并钻到地表以下，以确认火星上是否从前存在过生命。
火星车现在正在法国图卢兹的空客总部进行环境测验。与此同时，载有下降舱和着陆器渠道的航天器运载舱正在坐落法国戛纳的泰勒斯 阿莱尼亚航天公司（Thales Alenia Space）完结最终一轮测验。火星车将于2020年头被拼装进航天器。
ExoMars 火星车
版权：ESA/ATG medialab
一切下降伞体系的资质认证活动均由一个联合小组办理并施行，该小组规划ESA项目（由技能理事会专业知识支撑）、TASinI（主承包商）、TASinF（PAS担任组织）、 Vorticity（下降伞规划和c剖析）和Arescosmo（下降伞和包袋制作）。
ExoMars是ESA和俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）一起研制的方案。除了2020年的使命，还包含2016年发射的微量气体轨迹器(Trace Gas Orbiter，TGO)。TGO现已在传送本身的重要科学效果以及NASA的“猎奇号”火星探测器和“洞悉号”探测器的数据。一旦ExoMars 2020在2021年3月抵达火星，它还将传递来自ExoMars 2020使命的数据。
来历：
http://www.esa.int/Science_Exploration/Human_and_Robotic_Exploration/Exploration/ExoMars/ExoMars_parachute_progress
