科技日报记者 过国忠
通讯员 葛志亮 雷宁
路途桥梁设备的安全性，直接关系到广大人民群众的生命财产安全。近来，无锡锡港路上高架跨桥桥面倾翻事端，令人震惊，令人吵醒，一起，迅即引发了各地紧迫会集排查公路桥高架桥危险，以及严峻打击超限超载、不合法营运、逾越，答应事项运营等违法违规行为的举动。
“城市安全运转事关经济开展和社会安稳，职责重于泰山，防备胜于救灾，容不得一点点幸运和松懈。连续发作两起较大事端,充沛暴露出我市安全办理方面存在的薄弱环节和监管缝隙。”无锡市市长黄钦在举行的安委会全体成员（扩展）会议上说，全市要深入汲取事端血的经验，以铁的决计、铁的手法、铁的纪律抓好安全出产作业，坚决保证危险整治‘零缝隙’、安全职责‘零缺位’、安全问题‘零忍耐’，全力保证人民群众生命财产安全和城市安全运转。
有法不依、有规不循是“祸患”
常州工程作业技术学院建工学院院长魏建军教授告知记者，其实，针对桥梁事端频发，我国早在2018年就正式公布《公路桥涵及预应力混凝土桥涵规划标准》（以下简称新《标准》），这是国家交通运送部标准修订组经过许多的专题研究作业，广泛寻求了规划、施工、建造、办理等有关单位和专家的定见，并经过重复评论、修改后，终究定稿而推出的。
魏建军教授告知记者，新《标准》，杰出问题导向，处理了曩昔老《标准》的不少缺乏，添加了一些要害硬指标。比方：调整混凝土桥涵用钢筋等级，添加桥梁结构规划的基本要求，强化混凝土桥涵的耐久性规划要求，添加桥涵的抗倾覆核算方法，弥补混凝土箱梁桥抗倾覆验算要求，调整圆形截面受压构件的正截面承载力核算方法等等。
“而在此新《标准》公布之前，我国桥梁规划中是不对桥梁的抗倾覆进行核算的，所以因为重载引起的桥梁侧倾事端，在各地也是屡次发作。正因如此，新《标准》中明确要求进行横向抗倾覆规划。”魏建军说，如在抗倾覆结构方法方面，应当留意做好最终的防地，即便支座验算不呈现脱空，也应当留意或许发生的横向滑移，设置满意有用的横向抗滑移结构方法（挡块、限位块等），或选用墩梁固结。在魏建军看来，应该说，规划单位在桥梁规划中都会严峻依照新《标准》要求履行。可是，一切新建桥梁规划一味套用《标准》，忽视运用环境和实践现状，比方高架桥要长时刻接受不同车流和沉重的压力，再加上检修和保护难等跟不上等，那就简略发生许多危险事端。
专家介绍，近10年来，跟着我国经济和城市化进程快速开展，各地也大力开展交通根底设备，而桥梁作为交通根底设备的纽带，为了保证桥梁设备的安全，一些当地在出台的《市区高架路途交通安全办理的规则》中明确指出，不允许低速卡车、拖挂施工机具车辆、带挂车的轿车、平板卡车等车辆驶入。
常州政府应急办参谋、常州作业技术学院李树白博士以为，从无锡高架跨桥桥面倾翻事端中，这是有法不依、有规不循，所带来的严峻后果。一起，也暴露出现在国内在桥梁规划、日常保护和监督办理方面，存在的缺乏和缝隙。这些问题都发人深思。
要实在从源头做好科学防控
有专家提出，我国是一个自然灾害频发的国家，洪水、地震、强风、泥石流等严峻威胁桥梁结构的安全。近年来，独柱墩桥梁引发的桥梁坍毁问题，业界早已了解。新《标准》也现已施行一年多时刻，事发当地交通路途规划、建造和办理部分，面临高架多年忍耐超负荷“压力”，不做提早防备作业，随时都有或许发作事端。
李树白告知记者，卡车运送超载是不得不供认的一个问题。这是因为多方面要素构成的，其间，现在货运商场供求失衡，车多货少，车主为了揽取生意，竞相压价，特别跟着近年来远程货运本钱的上涨，直接致使赢利空间被大大缩小，不超载即赔本的现状。
“交管部分查办难度较大，查到大卡车超载，一般的处理方法是卸载，可这样往往导致堵车，有的当地爽性就罚款放行。”李树白说，一朝一夕，就让司机养成了“捉住认罚，抓不住就多赚”的幸运心理。别的，进入大卡车运送商场的门槛相对比较低，从业人员的文化素质、法律意识较低。
独柱墩桥，若偏载过大，易导致箱梁倾覆。新京报 发
江苏修建作业技术学院研究员级高级工程师徐程介绍，现在急需改造的独柱墩桥梁，一般都是因各种要素不能满意安全要求的桥梁联跨。因而，有必要经过减小根底负荷、增设抗拉拔设备或支座、增设钢牛腿、增大桥墩截面等技术手法进行加固，来有用进步桥梁抗倾覆功能，以及使用现代信息技术施行实时监控。
“令人难以想象的是，近年来在一些坍毁的桥梁，有的并不是本来建的老桥，而是新建桥梁。原因安在？要害在于新建桥梁规划简略去套用新《标准》，应充沛考虑路途交通饱满、超载严峻的交通实际，特别要重视其横向抗倾覆系统的规划。”徐程说。
“从应急部分的视点来说，应当树立事端快速反应的机制，但这是被迫的过后弥补，更重要的是应当树立事前防备的机制，避免超载的卡车上路行进，全面加强路途交通安全办理，加强对要点货运企业和要点运送车辆的安全监管和查看，严峻打击超限超载、不合法营运、逾越答应事项运营、疲惫驾驭、醉酒驾驭等违法违规行为。” 李树白说。
魏建军呼吁，当地政府部分不能重建造轻维护，要完善树立相应的监察机制，加大对路途桥梁设备的安全性评价，要实在处理路途桥梁设备维护人才缺乏、资金难到位等问题，实在从源头做好科学防控作业，严峻追查交通路途规划和办理部分“有法不依、执法不严、违法不究”的现象，特别对“百吨王”车辆绝不姑息，进步违法本钱，构成强壮震慑力。
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修改：陈可轩（实习）
审阅：管晶晶
