据日媒报导，川崎重工等公司运用专用船舶，开端了国际初次的从澳大利亚到日本神户之间约9000km液氢的运送试验。从澳大利亚富产的褐煤中生成氢气，并制成液氢再运送到日本神户。
在澳大利亚政府的帮忙下，由川崎重工、岩谷工业等6家公司组成的技术研究组，进行了褐煤气化、液化氢的长距离很多运送、液化氢的装卸、贮藏的试验，并以未来30年内到达商用化为方针。
褐煤在国际范围内埋藏量很大，仅凭此次挖掘的澳大利亚东南部的拉托罗波谷区域，就能够满意日本总发电量240年的比例。
此次的试验叫HESC试点项目，是将澳大利亚的褐煤生成的氢气冷却至零下-235°，制成液氢。然后将体积压缩到1/800，放入专用容器中，用16地利间运送到日本神户。
储氢罐是播磨工厂制作的，长25米，高16米的椭圆形，装满125立方米的液化氢。选用特别的表里双工结构，提高了真空性和隔热性；运送船在神户工厂制作，运送船全长116米，宽19米。
神户机场岛的装卸基地除了有直径19米的贮藏箱外，还装备了从船上搬运液化氢的起重臂。
运来的液化氢是无需精制的高纯度，能够当即供应燃料电池。
2018年，川崎重工在神户·波特岛的运用氢气发电、供应电热的试验中取得了成功。川崎又定下氢气工作的新应战，方针是30年内占全公司销售额的5%。
