2018年3月发作全球榜首起自驾车致死事端。（网络图片）
无人驾驭技能可谓近期抢手研讨项目，许多研讨单位与车厂都努力研制相关技能，但数起自驾车事端仍证明了无人驾驭技能在安全性与稳定性方面仍有待查验。上一年，美国发作了全球首起自驾事端致死案，经美国国家运送安全委员会（NSTB）查询后，于当地时间周二宣布成果，确认该辆Uber自驾车存在软件方面的失误。
依据新闻媒体报道，2018年3月，亚利桑那州坦佩市一名49岁妇人牵着脚踏车过马路，行为暗淡灯火处时，遭到Uber自驾程序的测验车辆碰击丧身。美国国家运送安全委员会对这起案子打开查询，最新成果指出，自驾程序并未将受害者判别为行人，而因而酿祸，而脚踏车或许正是导致误判的原因。
查询当局表明，该自驾程序并未将违规穿越马路的行人也包括进程式设计中；当憾事发作之前，Uber自驾程序未能做出判读，因而，行将撞上受害者时，车体现已闪避不及了。而这并非Uber自驾车的榜首起磕碰事端，据该陈述计算，在2016年9月和2018年3月间，Uber自驾车在无人驾驭形式下，共有37件磕碰事例。
尽管如此，今年年初，检察官裁决Uber对妇人的逝世不承当刑事责任。但是，闯祸车辆上的备用驾驭则难逃相关刑事究责；依据警方过后发布的行车记录器，事发前，副驾驭的视野并未锁定在前方路途上，而串流服务供货商Hulu更指出，磕碰发作当下，备用驾驭的手机正在播映才艺节目。
这份调陈述将有助于警觉其他自驾程序的开发，一起也使自驾车工业的相关检查变得更严厉。至于因而案而一度暂停的Uber自驾车测验作业，在2018年获得宾州政府相关单位答应后，现已于当地从头打开路途测验。
