我买车预算10万左右，对车的要求不高，只需能简略代步就可以，大不了等过几年攒够了钱换辆20几万的。我也没怎么去看车，就遵从在4S店作业的朋友的主张，买了辆帝豪GL。成果用了三个月后发现这车各方面体现不错，比我幻想的更有用，驾驭感也胜过了搭档的英朗、轩逸等合资车，可谓真香。
许多朋友知道我没怎么选择就决断买了帝豪GL后，都说我太草率，但等他们开过我的车之后，都大喊意外。由于这车搭载的1.5TD发动机，最大功率和最大扭矩分别为130kW、255 N·m，听朋友说这数据比同级的英朗、轩逸等车的发动机都要超卓，实践起步和加快才能一点也不逊于亚洲龙等20万左右的车。我也开过搭档的英朗，的确帝豪GL开起来更猛一些。尽管帝豪GL的动力很微弱，但它的油耗却不高，市里均匀百公里油耗6.4个油，高速6.1个油，均匀6.3个油左右，对咱们一般家庭来说，用起来仍是比较省钱的。
搭档的英朗的6MT换挡并不顺利，特别是1挡升2挡时抑扬的很严重，而帝豪GL的7DCT换挡简直无抑扬，操作起来十分舒畅，它的方向盘没有虚位，转向精准灵敏，也比较轻。帝豪GL的底盘也不错，车辆速度到达100迈以上时，车身仍然稳，十一假日拉着家人去鹤伴山玩，没想到上山的路急转弯十分多，把我和家人吓的不轻，不过整一个完好的进程车身够稳，要不然还不知道会出什么事呢！
买车的时分，看到帝豪GL的参数表满满的，知道它的装备十分丰富，由于试驾不可能八面玲珑，所以并不知道它们是否好用，了解它之后发现这些装备恰当给力。这车不光有倒车雷达、倒车印象、主动驻车、上坡辅佐、胎压监测、车身安稳控制等英朗、轩逸等合资车顶配的常见装备，并且抢先同级装备了L2级智能驾驭体系。这个体系可以终究靠AEB-P城市预磕碰安全体系防止磕碰发作，经过LKA车道坚持辅佐体系坚持车辆在车道中心行进，更可经过ICC智能领航体系完结无人驾驭，一开始我不怎么敢用，怕松开四肢会出事，有一次出差真的累熊了，在回来的高速上我让体系无人驾驭了100多公里，体系辅佐驾驭下，车辆主动跟车行进，整一个完好的进程没有出任何事情，也让我恰当歇息了一下。当然体系再好用，也不能大撒把！这个体系在同级合资上简直看不到，让开英朗、轩逸等车的搭档仰慕死了。
最近北方气温比较低，迟早开车有点冷。前两天公司加班到清晨，有两个搭档让我捎他们回家，在脱离办公室前，我经过手机APP长途发动轿车，并翻开空调，当他们坐进车内感受到温暖的时分，脸上写满了意外，他们没想到10万左右的车还有这样高档功用。此外，这车的车机体系——GKUI吉客智能生态体系也老帅了，开车时只需喊一句“你好，吉祥”把体系唤醒后，想要开闭天窗、开导航、播映音乐、拨打电话、调理空调温度等，只需发送语音就可完结，像同级合资车的车机体系功用都没有这么全。上周末堂妹成婚我帮助接送客人，他们看到我能语音操作都夸奖这车高档，其时我的满足感瞬间爆棚。
最终说一下帝豪GL的外观，比较中庸的日系车，健康的德系车，结实的美系车，这车的前脸时姑且辨识度高，车身细长动感，很契合咱们年轻人的审美。在公司楼下的泊车场内，我没看出它的外观比20几万的车差在哪，也许是我“情人眼里出西施”吧！
可以说，帝豪GL这三个月的体现超出了我的幻想，为我的日子增色不少，特别是动力微弱，装备高档又有用，驾驭质感更是远超同级合资车，让我十分满意。此外，帝豪GL价位全体比同级合资车低许多，是统筹动力、控制、装备、外观及性价比的不贰之选，至少对我而言，用起来仍是十分适意的。
