近来，据外媒音讯塔塔集团已与吉祥控股和宝马等轿车制造商进行了接洽，意图是为旗下英国轿车品牌捷豹路虎寻觅协作伙伴。知情人士称，现在这项审议作业尚处于初期阶段，暂时还未清晰，塔塔公司仍可能与其他潜在的协作伙伴联络。
上个月，塔塔集团控股公司董事长纳塔拉简·钱德拉塞卡兰(Natarajan Chandrasekaran)在承受媒体采访时就清晰表明，集团愿意为捷豹路虎寻觅协作伙伴，以节省本钱，并分管电动轿车出资的压力，但并不计划出售这个品牌。
宝马方面，虽然早在本年8月上一任首席执行官科鲁格（Harald Krueger）就曾清晰否定了与捷豹路虎穿插持股的可能性，但在共同开发发动机和电力驱动技能的现有协作基础上，进一步协作可以令互相的联系更进一步。
咨询公司伯恩斯坦坦言称：宝马应该收买捷豹路虎，假如宝马以112亿美元收买它，可能会给它添加20%的赢利，还能奉献四分之一的销量。别的，假如捷豹路虎参加宝马，固定本钱和可变本钱都会大幅下降。
其实宝马与捷豹路虎的协作早在之前就已为宝马带来了巨大收益，一向致力于研发轿车的宝马，凭借收买路虎补足了自己在SUV范畴的短板，随后推出的X系列为它带来了非常大的成功，但是路虎却没有在宝马旗下强壮起来，反而被转卖给了福特。
进入福特的路虎，在2002年与同被福特收买的捷豹成功合体，但终究合二为一的捷豹路虎也没能在福特旗下发光发热。2008年经济危机袭来，福特只好将捷豹路虎又转投到印度塔塔麾下，转了一圈捷豹路虎再次来到了十字路口。
关于吉祥而言，旗下已具有许多品牌，但并没有硬派越野车这一系别，经过沃尔沃在国内的成功，或许捷豹路虎归于吉祥也能再次翻身。现在尚不清楚吉祥和宝马的承受程度，但吉祥在一份声明中表明：“现在没有与塔塔或捷豹路虎进行谈判”。
有报导称，捷豹路虎与我国轿车制造商的任何协作都可能有助于捷豹路虎在我国市场的开展。而现在，吉祥不管从企业规模仍是销量体现来看，都是我国本乡轿车制造商中的领军企业。
新能源年代的到来加快了整个轿车行业的革新，面临新能源带来的巨大压力，许多车企都在“组团晋级”。例如群众集团与福特轿车在电气化和无人驾驶轿车等范畴打开的协作；又例如美丽雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒轿车公司的兼并等等。
依据塔塔轿车官方发表的财报显现，2019年第三财季，捷豹路虎品牌营收80.6亿美元，净亏本40.6亿美元。为改进捷豹路虎的资产负债，塔塔集团已向捷豹路虎经过股权注入的方法供给了9.1亿美元。
上一年，捷豹路虎的控股方塔塔轿车也曾表明，到2020年将为一半的车型供给电动版。但本年9月捷豹路虎又宣告，从2020年起旗下推出的每一款新车都将装备纯电或许混动版别，这足以阐明捷豹路虎关于电动化的开展规划正在提速。
面临亏本和新能源提速带来的两层压力，寻觅一个适宜的协作伙伴关于现在的捷豹路虎而言已火烧眉毛。期望捷豹路虎这次可以找个靠谱的“队友”，然后把质量和口碑提上来，不然在这个轿车行业大洗牌的年代它或许真的会被“洗”没了。
