说起“国民神车”就不得不提及群众捷达的姓名，从上世纪九十年代至今，28年的时刻里，捷达累销超441万，是不少家庭用车首选。不过经典总有闭幕离场的那一天，捷达在年中正式下线停产，随后以群众子品牌的全新姿势东山再起。
从VS5(参数|图片)到VA3，再到行将上台的VS7(参数|图片)，捷达子品牌在短时刻内就有三款车型来袭，VS5上市即爆款，首月销量破8千，次月单车销量破万，引起巨大颤动。可是晚了几天上市的VA3就没有迎来料想中的火爆，在10月的销量数据中能够正常的看到VA3月销量只需3668辆，2个月累销只需6608辆，月均销量在3300辆上下，和当年捷达的销量有着很明显的距离。
要知道在捷达离场之前，销量体现也是十分安稳，在2018年累销超32万，月平均销量高达2.7万辆，而现如今VA3的销量只需捷达的1/9，VA3究竟差在哪？
其实VA3能够了解成“换壳捷达”，从尺度到整车的风格和定位道路来看，两款车根本没有太大的差异，轴距都是相同的2604mm。仅有的不同便是VA3的规划愈加的年青化，没有了群众标，改用捷达子品牌的J字logo，视觉效果愈加年青时髦，内饰规划布局也有必定的调整和改进，看上去和老捷达不相同。
可是动力部分来看，搭载的1.5L发动机简直和老款捷达(参数|图片)相同，传动部分都采用了5MT和6AT的变速箱，能够说 “换壳捷达”十分生动又形象。当然，换壳并不是一个贬义词，许多车都会换壳，这无可厚非，能够很大程度节约本钱。
尽管我们都供认两款车的亲近相关，可是从销量上来看，VA3(参数|图片)远不如群众捷达受欢迎，这究竟是怎么回事？
有人说差在群众车标。捷达变成了VA3之后，没有了群众的车标，就立马卖不动了，顾客认的是车标，并不是车。确实有一部分相关，倒不是由于群众光环的影响，而是比起捷达VA3这个新品车型，群众捷达的保有量和保值率更超卓，二手车市场更受欢迎，所以价格和产品力相仿的前提下，顾客必定倾向于更保值的产品。现在来看这是VA3的短板之一，不过跟着上市时刻的添加，后期保有量增多，认可度提高，后期会有必定的改进。
没有群众标确实影响了VA3的销量体现，但更多的原因是VA3自身，尽管定价6.58万起售，看上去比捷达7.98万的起价格愈加接地气，也比桑塔纳(参数|图片)8.69万的价格有优势，可是将终端优惠考虑在内，你会发现现在的VA3并没有价格上的优势可言。捷达停产，现在部分地区国五清仓，车型优惠力度很高，而桑塔纳在售的国六版别车型，终端优惠也不少，入门版别裸车跌至6万出面，和VA3实践价格平起平坐，在这个基础上，VA3有什么优势能和热销多年的自己大哥对决？
所以从这一点动身，捷达VA3销量不高是情理之中，不过这并不代表捷达VA3不够好，至少现在潜在顾客仍是不少，只需后期终端给出优惠，捷达VA3的销量仍是能够再等待一下的。
