提到新能源车，许多北京的小伙伴都会理解为“占目标”，意思便是买个几万块钱的电动车占号，并不像上海的小伙伴，插电混动车型就能够落户新能源车牌，并且不必“摇号”。
这也苦了北京的小伙伴，几万块钱的纯电动车毫无质感可言，而像特斯拉、蔚来等纯电汽车品牌车型又过于贵，一切选车时不免有种低不成高不就的为难困境。
以上两款车是10万-20万元价格质量体现都不错的新能源车型，咱就给摇到新能源目标的小伙伴引荐引荐。
提到新能源哪能不提比亚迪，作为这价位的抢手新能源车型，比亚迪秦pro EV有着不错的续航路程和很高的颜值。
秦pro EV分为三种续航路程车型，低续航版工信部续航路程为401km，电机最大可输出136马力，电池容量为53.1kWh。价格14.99万元起。
低续航版（规范续航版车型）车型其实就彻底满意日常代步的需求，乃至周末也能够拉几趟滴滴赚点“私房钱”。
而高续航版和高续航高功率版车型工信部续航路程分别为420km和520km，电机最大可输出163马力和184马力，电池容量分别为56.4kWh和69.5kWh。
价格区间为16.99万-19.99万元，续航路程虽然有大幅添加，但性价比就不是很高了，个人仍是引荐规范续航版车型，日常代步彻底足以，况且仍是高颜值的秦pro EV。
今日引荐的第二辆“占目标”车型非广汽新能源-Aion S莫属了，虽然是新起之秀，但Aion S的外观和内饰规划可适当亮眼。
内饰上，Aion S选用双联屏规划（高配车型），并且两款屏幕尺度均为12.3英寸，视觉冲击感很强。别的，Aion S的方向盘选用了双幅式规划，和奔跑S级规划相仿，添加少许的高档感。
Aion S的外观规划比较契合国人的审美观点，线条简练，车灯造型也很有讲究，并且除了低配车型外，其他车型均标配LED大灯，比较真实。
续航才能上，Aion S分为低续航410km版别和高续航510版别，价格从13.98万-20.58万元。
值得一提的是，Aion S高续航版车型的起步价格为15.38万元，不在乎装备方面差异的话，性价比还很不错。
关于这两款颜值都在线的国产纯电动轿车，你比较中意谁呢？
