以产品为底子，以技能为兵器，长安正在奋起"进攻"。
车市冷，广州热。
这股热气一向蔓延到本年的广州车展上。这个被喻为国内最具影响力之一的车展，向来是各个大腕比拼的舞台。展台安置斑驳陆离，各种自称最牛技能的新车，还有那八怪七喇的概念车，让人头晕。
展台"花里胡哨"，展厅"人来人往"，但全部的热烈也不能掩盖"车市隆冬"的现实。"车市隆冬"四个字，用针砭时弊的口吻念起来十分轻松，却渗透了主机厂们并不无辜的血泪。在新一轮产业革命鼓起，新业态、新技能、新商业模式层出不穷之时，各大车企也不得不面临着两个挑选，要么"死得更快"，要么"飞得更高"。
与其在变化多端的车市"等风来"，还不如自己寻觅打破口。只要祖先一步找到制高点，才干不做趋势的"依从者"。面对着车市的"暗潮涌动"，长安首先打破隆冬，并在广州车展上带来了显现"我国SUV技能实力派"的王者——长安CS55PLUS。
全部都是为了等候一个机遇
现实上，长安前两年的开展的确不太顺畅。
相比起奋勇赶上的吉祥、长城，长安无论是在产品的推出，仍是后续的销量，好像都陷入了"瓶颈"。面对着这样的长安，不少媒体人都想问："长安究竟怎么了？"
若是带着这些疑问去了解长安这几年来的动作，全部好像都有了答案。
回归轿车商场，因为制作商们一窝蜂的涌进，在各种细分商场急剧扩张之后，剩余的仅仅严峻同质化，商场盈利早就要被耗尽。对此，长安也早就有所洞悉。
怎么可以在未来的轿车商场中站稳脚跟，"技能"一定是重中之重。就好像"立异才是底子"这句话，在轿车商场，也只要具有自己真实研制的"技能"，才干立于不败之地。而长安，就在实地饯别着这句话。
为了继续打造世界一流的研制实力，长安每年将销售收入的5%投入到研制，"十一五"至今，已累计投入近900亿元。具有包括振荡噪声、磕碰安全、制动功能、底盘实验、驱动体系等16个范畴、194个世界先进实验室。具有职工近7万人，来自全球24个国家的工程技能人员1.2万人，其间研制人员7000余人，高档专家600余人，居我国轿车行业前列。
与此一起，长安还在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起"六国九地"各有偏重的全球协同研制格式。
具有世界级的高精尖人才，长安才有才干真实打造归于自己的"研制技能"。2018年8月24日，长安轿车发布智能化战略——斗极天枢方案，通过"4+1"行动方案助推长安轿车从传统轿车制作企业向智能出行科技公司转型。再加上为满意国6b排放规范，长安更是研制了被定位为"永不退让的高效能轿车动力解决方案"的蓝鲸动力。
厚积，就为了薄发
但是，让大象回身并不简略。作为第一家年销打破百万辆的自主品牌，长安无论是在产品布局、产品体量、产品营销上都要比其他车企显得困难得多。但"沉得住气"是长安人一向都有的质量，在各大产品都逐步布局好之后，长安理解："现在是时分反击了。"
毋庸置疑，这是战略上的晋级，也是战术上的成功。
当时，长安轿车已把握三大范畴200余项智能化技能。一起，已完结IACC、APA5.0、智能语音、飞屏互动等70余项智能化功能在量产车型上的搭载。不止这些，长安轿车还于2017年、2018年别离取得美国加州和重庆无人驾驭路途测验车牌。并已完结累计超越1200万公里测验，其间L3级及以上已完结超越100万公里测验。在智能驾驭以及智能化技能上，长安在国内可以说是无人能出其右，乃至它的成果在世界上也毫不逊色。
智能技能是长安的强项，动力技能长安也不差。由长安主研制的H、D、EA、S、NE等9大系列发动机，现在的产销现已累计打破了1000万台。而本年发布的蓝鲸动力品牌，更是让长安在动力上的成果更上一层楼。蓝鲸NE渠道系列发动机200Nm/L的数据， 较上一代系列新产品，提升了30Nm。要知道，这一数据现已打破民用动力轿车的天花板，到达世界先进水平。再加上最高热效率40%的成果，更是让长安的动力在自主品牌中"傲视群雄"。
而得益于产品结构优化，蓝鲸版 CS35PLUS、逸动的推出以及 CS75PLUS 的上市更是取得了很多顾客认可。特别是长安自主品牌推出的 PLUS系列SUV车型，更是给长安轿车带来了很大的助力。多个方面数据显现，长安CS75PLUS在10月的销量达25063辆，同比大增67.4%，占有当月SUV销量榜亚军宝座，再加上在广州车展最新上市的"技能实力派"—— CS55PLUS，长安轿车CS宗族矩阵得到了进一步的完善，销量迎来提振的一起，长安轿车完结"品牌向上"已是指日可下。
写在最终
谁都不会一夜之间就能生长为"大树"，想要安稳根基，只要通过年月的历练，才干长成我们等待的容貌。而关于步步稳重、踏踏实实的长安而言，厚积，迎来的才是薄发。
