在上一篇文章中，师傅把雪佛兰发动机拆散，很快就找到发动机烧机油和噪音大的原因。根据找出的这样一些问题，师傅又经过仪器测量，给出的大修方案是：缸体需要下一个新缸套，气门有必要进行研磨，四个活塞需要换新，两根平衡轴需要换新，正时链条等零件需要换新等。
除此之外，一个大修包必须要有，四个火花塞也需要换新，还有几根老化的水管等都要换。师傅把这些需要做的项目写好后，给雪佛兰车主报出大修价格，车主同意后，我们就开始大修。
发动机的大修方案确定后，缸体、缸盖、曲轴以及油底壳等零件被专修发动机的师傅拉走并进行修复，主要是超声波清洗、下缸套、磨轴等。随后，这些修复后的零件被拉到厂里组装，师傅在组装前，还必须再用清水进行冲洗。下图所示，师傅正在用高压水冲洗缸体和缸盖。
缸体和缸盖等被水冲洗干净后，师傅又用高压气把它们吹干净，之后在容易生锈的零件上涂抹机油防锈。下图所示，师傅把缸盖竖起来，清理气门导管附近的积碳。
发动机烧机油的一个重要原因就是气门油封的密封不好，如下图绿色箭头所示，这是在上图中气门导管位置安装的气门油封，为了演示，师傅把气门油封套在气门杆上，它密封不好就会导致缸盖上面的机油顺着气门杆流进气缸燃烧。
红色箭头所示，气门杆上有很多黑色积碳，这些积碳形成的一部分原因就是烧机油，另一部分原因是汽油以及汽油燃烧后的杂质。若是发动机烧机油严重，气门上面的黑色积碳会更多。
下图绿色箭头所示，新气门油封已经安装好，清理干净的气门也安装好，然后需要安装气门弹簧、气门弹簧座以及气门锁夹等。
下图所示，进排气门已经安装好，浅黄色的是排气门，偏黑色的是进气门，中间的是新火花塞。这里必须要格外注意的是，一定要保证这个面的平整，不能出现划痕等。
下图绿色箭头所示，新活塞以及活塞销已经安装到活塞连杆上面，黑色扎带标记的是缸数。橙色箭头所示，这些都是新活塞环。
下图所示，这些都是在活塞上面安装的活塞环，最重要的包含三部分，上气环、下气环和油环，它们有正反标记，安装时必须要格外注意。
下图所示，1是两根平衡轴，磨损严重，需要更换；2包含有两根链条、链条导板以及涨紧器等；3是最主要的曲轴。
由于它的链条磨损到螺丝，机油里面有金属碎屑以及塑料碎屑等，所以师傅在组装发动机时必须检查过滤机油的滤网。如下图箭头所示，刚清理干净的机油粗滤管道，下面有滤网。
我们来看看清洗前的机油粗滤管道，如下图箭头所示，滤网上面有很多黑色的杂质。这些杂质会堵塞滤网，导致机油泵从油底壳抽出的机油流量受一定的影响，若是完全堵塞的话，机油泵会抽不到机油，发动机内部的磨损会非常严重。
同理，机油泵也需要被拆开清洗，如下图箭头所示，机油泵里面也有一部分杂质。它在曲轴末端安装，依靠曲轴的动力来从油底壳抽机油。
下图所示，四个活塞已经安装好，注意看箭头所示，偏黄色的部分就是下的新缸套。接下来，师傅开始安装缸盖垫、缸盖、正时链条等。
总体来说，在大修发动机的过程中，组装发动机很重要，有很多细节必须要格外注意，对师傅的技术方面的要求比较高。以上这些图片都是组装发动机的一小部分，具体组装过程比较麻烦，车友简单了解一下即可。我们车友只要做好日常的保养维护，发动机很少会出现一些明显的异常问题，不需要过多的担心。
