之间2019年进入了结尾，年关将至，不少年青的家庭都在考虑过年前能买一辆新车，既便利走亲访友，又能让自己满足有面儿。所以，榜首要素是经济实惠，省油耐跑，能够大大削减你走亲访友时的开支；第二是产品硬实力要高，让你没有后顾之虑，不用忧虑新年没当地修车；第三是颜值要高，品牌过硬，高颜值和过硬的品牌都会让你更有体面。
关于年青家庭而言，一辆有品牌，有颜值，有质量且经济实惠的小车当然是首选了！假如还有一张绿牌能够不限行，不限号，乃至在大城市中能够不限牌那就太完美了！
把这些要求归纳起来，车叔榜首个想到的车便是它：比亚迪e2。
很多人都问车叔：为什么是比亚迪？比亚迪品牌很硬吗？
车叔：很硬！论销量，比亚迪才是NO.1……
品牌：其实比亚迪才是NO.1
在全球范围内，比亚迪是仅有一个销量能逾越特斯拉的新能源车企。2018年比亚迪新能源车型的全年销量为24.78万辆，特斯拉全年的全球销量为24.52万辆，以0.26万辆的优势再次荣登全球新能源品牌冠军宝座。在2019年，跟着特斯拉Model 3的产能进一步进步，特斯拉销量持续增长；比亚迪也不甘示弱，推出了多款新能源车型与其反抗，各自互有数月夺得月销量冠军。跟着年关将至，比亚迪与特斯拉之间的冠军之争也越发剧烈起来。
尽管本年的冠军之争还有悬念，但在此之前，比亚迪一向都是新能源轿车范畴名副其实的NO.1！
为什么比亚迪能卖的这么好呢？
由于它在电池方面有着肯定的优势，不管是电池的安稳性、仍是质量与功用，都是口碑载道的。这和比亚迪具有自家的电池技能和工厂有着分不开的联系。
这代表什么？这代表着比亚迪在新能源轿车最重要的环节上有肯定的优势！
中心电池的优势直接反映在了销量和口碑上！
所以，车叔才说比亚迪是有品牌优势的！
说了这么多，都是品牌层面上的东西，一辆车好不好，首要仍是看它本身的产品力！所以，咱们就来看看上文提到的比亚迪e2，看它的功用、操控、内饰、做工、规划究竟是个什么水平。
颜值：“我国灯厂”名不虚传
比亚迪e2在外观方面采用了名为Crystal Energy（焕能水晶）的e系列专属规划言语，很多的肌肉线条把整车营造出一种年青运动的风格。
比亚迪e2用了一套名为“罗曼星阵式格栅”的中网，在凸显运动气味之余又多了几分凶恶，不过这个中网仅仅纯装修件。与大多数纯电动轿车相同，其实比亚迪e2也运用了全封闭式的中网，只不过在造型规划上独出机杼算了。
车身旁边面线条仍旧动感十足，这种视觉效果应该是源于它的skyline双腰线（官方称谓）以及0.618黄金分割的动感规划份额。加上16寸双色立体动感轮毂、Bi-color双色车身、X-brake赤色制动卡钳、仿碳纤维后视镜、还有以F1赛道命名的一体式铃鹿车顶行李架……这些细节之处无一不在显现它的运动。
比亚迪e2这套极具运动的外观规划，仍是要归功于前奥迪首席规划师，沃尔夫冈 艾格领衔的规划团队。在他的带领下，比亚迪成功的将功用主义规划与我国元素规划完美的融合在了一同，乃至还为比亚迪赢得了一个新的称谓：“我国灯厂”！
已然有，当然要学以致用。所以，声称“我国灯厂”的比亚迪还给e2装配了一套具有282颗LED的“晶耀灯火”体系。它包括5mm切开折线贯穿式LED晶耀尾灯、6mmLED流水式转向灯、穿透式LED雪晶前大灯还有触控式LED前室内灯。
看完了这让人心动的外观，再进到车内来看看。
比亚迪e2运用了现在新能源轿车都非常喜爱的极简未来风格内饰：E-Heart理念、横向悬浮规划，带来简练大气的既视感；10.1英寸中控大屏与旋钮式换挡进步科技感；座椅配上蒙特卡罗红的装修，既有运动气氛，又有不错的奢华感。
哦，对了，还有这个8英寸立式全液晶外表，让它看起来的确有点异乎寻常，模糊有种从未来科幻大片中穿越而来的既视感。这块全液晶外表除了显现明晰丰厚之外，它还能映射那块10.1英寸可旋转的悬浮大pad的部分功用，实用性与视觉效果都得到了保证。
车叔小结：提到外观规划层面，比亚迪e2全体非常有力气感，运动气氛十足；在内饰规划层面，比亚迪挑选了极简的风格，精约而有未来感；在装配工艺和做工方面，比亚迪e2都做的不错，这是通过了长期经历的堆集，这也是比亚迪作为老练车企的标志之一。
操控：街头“小霸王”
谈到比亚迪的功用与操控，人们对它的形象往往还停留在上一代比亚迪唐的阶段：那种傻快傻快，但不太灵敏的大块头。殊不知近年来比亚迪在操控方面的实力现已有了质的腾跃，这要归功于比亚迪从德国挖来的底盘调校团队，其间不乏有前奔跑的底盘调校工程师。
就从车叔试驾比亚迪e2的感触来说，它在操控方面的体现仍是可圈可点的。首要，它的起步比较轻盈，加快柔软线性，但肯定不肉，调到运动形式，急加快时乃至会有些推背感；信任这与它轻量化的车身规划有关，只要1250kg的整备质量，与同等级燃油车相等，这但是非常惊人的数据，要知道它但是还背着一块大电池呢！
低速状况激烈的推背感，这让车叔对它的加快功用产生了极大的爱好。
当然，考虑到它80km/h以上加快功用大幅度下降，所以车叔并没有测验它的0-100km/h加快成果，反而更重视它的初段加快成果，在城市中，最能体现价值的便是0-50km/h的加快成果了。
最终，通过重复测验，实测出比亚迪e2的0-50km/h加快成果为3.9s。这样一个成果在城市之中穿行现已非常快捷了。这充分说明了比亚迪e2在车身轻量化上下足了功夫。
除此之外，车叔以为，这也和电动机的天然生成优势（线性输出+发动即可到达最大扭矩）以及0.29Cd的轿跑级风阻系数有关。
除了加快功用，它的操控体现也很不错：方向盘指向精准，基本上没有虚位；手感偏沉，颇有几分驾驶者之车的滋味；前麦弗逊后扭力梁的悬架组合首要是偏舒适的取向，但在紧迫变线和接连弯道中仍是能供给不错的支撑力；所以当把握好加快踏板和方向的节奏之后，比亚迪e2是能给你带来必定的操控趣味的，而且它还比较灵敏。
操控好，除了底盘调校之外，必定与它车身传力途径优化，弯道车身型变小，电池方位低，车辆重心低有关。比亚迪e2的电池方位居中，使前后轴配重到达50:50黄金配比。不理解50:50与操控有什么联系？那么车叔举个简略的比方，宝马操控好人尽皆知，宝马的全系车型都寻求的是极致的50:50，这么说就理解了吧！
再加上比亚迪e2轿跑式超短前后悬和第二代CEPS电动助力转向体系的加成，让它的操控在灵敏之余更添几分安稳，在保证安全的前提下又能供给必定的趣味。
车叔小结：比亚迪近年来关于其车辆的操控功用非常重视，尽管在肯定功用方面，比亚迪e2并没有太过于惊人的体现，它的0-100km/h加快成果乃至在10秒之外了，但它的操控体现依然可圈可点，加上0-50km/h的加快仅需3.9秒，完全能保证在城市中的顺利络绎。再者说了，连比亚迪宋Pro都推出了4.7秒的高功用版别，价格也就20万出面，保禁绝未来比亚迪e2也会推出呢？在车叔看来，比亚迪并不是没有这样的才能，仅仅没有必要算了。
质量与经济：好用又实惠
外观、内饰、做工、功用、操控都讲完了，比亚迪e2还有哪些值得一提的长处呢？
比方它运用便利、安全：快充15分钟可增加续航100公里，快充30分钟电量可由30%-80%；有两个版别车型可选，归纳工况下305/405km续航路程，在纯市区的工况下续航路程还能多出10%左右；三电一芯，源自专业e渠道，自主研制IGBT芯片，功用优越；具有较好的空间体现，1100L超大后排空间，18处储物空间。
它有多种便携充电方法：便携式充电衔接设备，可直接凭借家用的220V插座进行对车辆充电；6.6kW沟通充电，在家里和装备有沟通充电桩的场所（如工作地址、超市和同享停车场）便利补电。
而且还非常节能环保：比亚迪e2的百公里行车能耗低至10.9kW·h，每公里低至5.2分钱，比照同等级燃油车，e2运用本钱不到其十二分之一。可谓高效率、低能耗新能源轿车的出色模范。
车叔总结
在比亚迪e2身上你能看到比亚迪关于产品仔细负责的情绪，即使是最入门的产品也毫不小气，不管横向比照同级产品，仍是单论它的品牌价值，你都能发现它的闪光点。比亚迪并不是在做廉价的廉价车，它仅仅把本身品牌本钱操控上的优势展示了出来（比亚迪的动力电池悉数由自己出产），这便是它的性价比。
许多国外媒体总是喜爱称比亚迪为“我国的特斯拉”。
其实，在特斯拉呈现之前，比亚迪现已便是全球新能源销量冠军了。
所以，咱们无妨仔细的想想，好像特斯拉才是“后来者”，特斯拉仅仅“美国的比亚迪”。
