目前我国的新能源商场正处于高速增加的时期，新能源轿车的商场占有率也在逐渐的扩展，所以，渐渐的变多的顾客开端重视并购买纯电以及混合动力车型。而关于新能源轿车来说，纯电动车的开展尽管很好，可是仍然有着技能上的瓶颈，比方续航、根底充电设备的完善和充电时长等问题，正式根据这样的一种状况，插电式混动车型也应运而生，它不光在耗能方面更为节约，一起又处理了电动车所带来的顾忌。
前不久，在2019广州车展上，WEY品牌推出了全新的车型—VV7 PHEV。新车共有2款车型，其价格区间为21.98-23.98万元。
根据Pi4渠道打造
外观方面，VV7 PHEV与燃油版的车型根本保持一致，选用"豹式仿生学"的规划元素，调配几许阵列式进气格栅让车头看起来更具有立体感，二侧的大灯组比较尖锐，合作日间行车灯以及竖型的雾灯，进一步营建出新车前脸的冲击感和力气感。
车身旁边面比较流通，选用溜背式的规划，契合当下顾客的审美规范，一起车侧线条与车身相对应，具有较好的延展性，在车身尺度方面，新车的长宽高分别为：4760mm/1931mm/1655mm，轴距到达了2950mm。
新车尾部造型比较丰富，下围住两头的规划看起来更具质感。比较燃油版车型，尾部车标处也增加了"PHEV"字样，以标明其新能源的身份。此外，新车将选用双方共四出的排气装修，凸显新车的运动感。
车内VV7 PHEV和燃油版的车型比较，并没有太大的改变，仍然沿用了环抱式的规划风格，在科技方面，新车选用全新晋级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合外表，而2.3英寸多媒体显示屏能够支撑AI智能面部辨认，带来愈加智能的交互体会，此外，新车还供给，智能驾驭辅佐体系，毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驭员监控等技能上的支撑，可完成一键泊车等操作。
动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力体系，发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，电机最大功率116马力，峰值扭矩195牛·米。传动体系部分，新车匹配7速湿式双聚散变速箱，并具有沙地、泥地、AWD等驾驭形式。
渠道优势更杰出
此次，WEY VV7 PHEV根据Pi4打造，选用BSG电机+后驱动电机的混联形式，可完成前驱、后驱、四驱三种形式，一起，VV7 PHEV前桥选用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率到达167KW，最大扭矩到达387N·m，匹配混动专用7速DCT双聚散变速箱，比唐DM的最大功率141KW和最大扭矩320N·m，均有比较显着的动力优势。
一起，在车身尺度上，两款车尽管都定坐落中型SUV，而且比亚迪唐DM的长宽高均比WEY VV7 PHEV大上一圈，可是，WEY VV7 PHEV的轴距却到达了2950mm，比唐 DM的轴距2820mm长出130mm，比较之下VV7 PHEV的乘坐空间也会愈加富余。
不过，尽管在发动机功能上以及轴距长度上，WEY VV7 PHEV具有比较显着的优势，可是在纯电续航上和百米加快的成果上，VV7 PHEV却不敌比亚迪唐DM，一起，唐DM作为比亚迪"542"战略的车型，进入商场的时刻也比较早，在商场上的先机性也占有着必定的优势。
写在文末
能够精确的看出，根据Pi4打造的 VV7 PHEV在油耗、功能以及驾驭形式上，都有着比较显着的商场竞争力，而且，VV7燃油版和VV7 PHEV也会一同被投放到商场中去，给顾客供给愈加多元化的产品，加快细分商场的布局。
跟着新能源轿车商场的继续不断的开展，插电式混动车型也会被更多的顾客所承受，而 VV7 PHEV不光能够承载WEY品牌的技能担任，一起它也加快了我国品牌在新能源范畴的主导地位，在细分商场中与合资品牌打开比赛。
