大空间的中型SUV渐渐的变成了许多家庭购车时的首选，因为很早就引进国内商场，加上丰田品牌强壮的号召力，汉兰达度过了很长一段躺着挣钱的韶光，当然，其均衡的产品力更是其热销的原因。现在汉兰达的位置现已极端安定，即使加价出售，买的人仍然十分不少，妥妥的同级标杆。
汉兰达于2009年完成国产，而只比汉兰达晚两年国产的日产楼兰，却肯定没享受到汉兰达一般的商场待遇，其实自引进开端至现在这8年时刻，它的日子就一向并不太好过，乃至可以说混得十分惨白。咱们看看它的销量数据便知，在今年前10个月，楼兰单月销量最高的一次仅仅只2672台，足以阐明全部。
楼兰的失利其实从它最初引进的时分便现已注定了，日产最初关于自身过火自傲，过错的高估了楼兰的定位。在国产之前，楼兰曾进口引进过一段时刻，可是价格到达56万左右，彼时的汉兰达最高价格也不过53万元。而在国产之后，楼兰的价格并没有下探多少，仍然到达了48.88万元，但相同早现已完成国产的汉兰达更是比楼兰廉价了有15万元之多。作为后来者的楼兰，一开端就摆出如此高姿态无疑令许多顾客难以买帐，只能吃闭门羹。
现在的楼兰定价并没有太大的问题，23.88万起售尽管比汉兰达(参数|图片)会高，可是距离并不大，而且现在楼兰优惠也并不小，到达4万多，入门车型仅需求19万多即可购买，比起加价的汉兰达廉价4万，相同也是5座大SUV的冠道也要比楼兰价格高，可是楼兰身上现已被打上冷门的标签，想要撕去现已十分难。
回归到产品自身上面，楼兰(参数|图片)的外观规划十分特性前卫，假如以年轻人的眼光来看或许会比较讨喜。可是其实关于一款中型SUV定位的车型来说，这样的规划并不能讨潜在客户的喜欢，究竟它的购买者或许大多现已成家，年龄层或许多到达30岁以上乃至更大，关于他们来说，楼兰或许会稍显虚浮。
楼兰的内饰更是BUG般的存在，毫无规划感，许多人都说它过于老气，仅有令人欣慰的是它的用料比较奢华，座椅的舒适度也十分高，连续了日产大沙发的特性，在同级车型中肯定是没有对手的存在。
楼兰搭载了两款不同的动力系统，2.5L天然吸气最大功率186马力，峰值扭矩229牛米，2.5T最大功率245马力，峰值扭矩330牛米，传动系统匹配CVT变速器。底盘选用前麦弗逊后多连杆方法，而且前后都带有稳定杆。动力谈不上微弱，但也算是中规中矩。
全体来看楼兰的产品力的确并不能算超卓，除了舒适性方面，其他外观内饰动力都没有优势，再加上它一向以来在商场上也没有留下杰出的口碑，许多顾客在购车的时分都并不会想到还有楼兰这么一个选项，而且现在市面上可选的车型也十分多，除了汉兰达，还有冠道、途观L等等，假如不是对舒适性有着十分高的要求，为什么必定要买楼兰呢？
