尽管2019年还没有曩昔，但咱们间隔2020年其实也只需3周不到的时刻，而在曩昔的近一年里，汽车商场呈现出了风云改变的态势，各种新款车型和改款车型也层出不穷，而要评选2019年度车型的话，首要要是2019年可以在商场上买到的车型，然后要对整个商场发生了严重影响，或许让咱们顾客的购车理念发生了重要改变的车型，才有资历中选，别的销量上也至少要有着中等偏上的体现，才具有必定的代表性。今日小编就从轿车开端下手，评选一下小编心目中的2019年度轿车车型，下一篇，小编还将对SUV车型进行评选。
小型轿车：群众Polo Plus
现在的小型轿车商场不比以往，受重视度和购买人群其实都降低了不少，各大厂商投进的车型，也远不如紧凑级、中型轿车范畴，不过在小型轿车中，群众Polo Plus的中选最没有悬念，终究本年6月份上市的它比较前作，变得更潮流时髦了，并且还采用了MQB渠道打造，不只体型比前作和本田飞度更大，并且行进质感变得更超卓。
别的，群众Polo Plus的内饰也变得更契合年青顾客的审美，还有着与车身同色的中控饰板造型，简练大气的风格也比本田飞度愈加讨喜，别的在智能科技装备方面也逾越了对手，加上1.5L发动机和6AT的动力总成，尽管加快比不上本田飞度，但燃油经济性体现更超卓一点，百公里归纳油耗只需6L，所以作为两口之家或许代步的榜首辆车十分适宜，因而也取得了五千辆左右的月度销量。
不过本田飞度现在只需国五车型，因而销量上大受影响，而群众Polo Plus的最大问题就在于价格，终究9.99-12.39万元的指导价关于小型车来说可不实惠，并且也只需1万不到的优惠，所以若是下一年全新飞度进入国内商场，群众Polo Plus的价格还居高临下的话，它的体现就不会像现在这样润泽了。
紧凑级轿车：雪佛兰科鲁泽
其实这个车型可以中选，必定也是有着许多的争议，终究科鲁泽是一款全系三缸车型，这就决议了许多顾客榜首时刻就会排除去它，而雪佛兰的品牌定位也不如同属通用集团的别克英朗，所以可以中选年度车型，完全是凭着它的性价比硬生生的挤进去的，它的存在，证明了哪怕品牌影响力一般，哪怕是全系三缸动力，但只需价格到位了，相同可以热销。
科鲁泽终究有多热销，从本年3月份上市开端，首月就卖出了1.2万辆，而最高峰的5月份，它卖出了超越2.1万辆，排名整个轿车销量的第六名，把成名已久的本田思域、群众桑塔纳、吉祥帝豪等实力派选手都压在了死后，而本年累计销量，也现已突破了10万辆大关，关于一辆全新车型来说，这样的体现现已十分超卓了，终究尽管它和别克英朗归于同渠道打造，可是科鲁泽远没有别克英朗历经三代车型而打造的用户口碑和数量根底。
科鲁泽的指导价为8.99-11.99万元，现已比群众Polo Plus这种小型车更实惠了，并且现在还有着2-3万元不等的价格优惠，最低配车型乃至只需6万多元就能下手，而不到8万元的预算，就可以下手一辆自动挡的车型，1.0T三缸发动机加上6速双聚散变速箱，居然也有着11.8秒的加快成果，比大大都1.6L四缸车型都要更超卓，并且百公里归纳油耗只需7L左右，最要害的是，尽管是三缸结构，但其实行进中并没有多么显着的颤动和噪音体现，不然也不会有超越10万的销量体现。别的它的外观内饰也比较有运动感，所以许多人也不在乎它的三缸结构，只需看着美观、开着省油、价格实惠就足够了。
中型轿车：丰田亚洲龙
亚洲龙于本年3月份先期上市了2.5L和混动车型，20.88万元的价格，乃至比2.5L排量的丰田凯美瑞还要实惠，形成了稀有的价格倒挂现象，所以一上市，亚洲龙就获得了很高的重视度，销量体现也一向比较火爆，而到了9月份2.0L车型也入市，19.98万元的价格也只比凯美瑞贵了两万，可是却换来了愈加大气的体型，近5米的车长和2.87米的轴距，算是同等级中的领先水平。
不过亚洲龙能在市面上安身，体型真的仍是次要方面，丰田车型的质量牢靠程度也让亚洲龙获益不少，而与ES车型有着必定的相关，也在某种程度上让亚洲龙可以被看做是低配ES。内饰的做工和用料也比较讲究，深色木纹饰板加上皮质资料的装点，也体现了这个等级车型的应有做工。
中大型轿车：凯迪拉克CT6
这个等级也被叫做行政级轿车，从姓名上看，行政级一般来说都是以慎重著称，所以小编没有挑选倾向于居家风格的沃尔沃S90，并且许多S90用户反映车身共振的问题，而奔跑E级也是如此，尽管销量很火爆，可是呈现了许多例轮胎爆胎的问题，作为最重要的行进部分，呈现这样的问题的确很不应该。而CT6则是凯迪拉克品牌中的旗舰轿车，上市之初其实瞄准的方针是宝马7系和奥迪A8L这类大型轿车，算是半个越级的D级轿车，并且现在有着大幅度优惠，所以花30万元就能下手，的确也比奥迪A6L和宝马5系更香。
别的，凯迪拉克CT6的质量体现也不错，没再次呈现过大面积的通病，而内饰的做工和用料也十分到位，大气硬派的造型结合科技感的内饰，也赋予了CT6较出彩的风格。241马力和350Nm的动力体现，则赋予了CT6加快7.5秒的成果，而油耗体现也一改之前美系车耗油的固有形象，11L左右的油耗关于一款超越5.2米车长的车型来说并不算高，而若是还嫌动力不行的话，还可以再一次进行挑选3.0T双涡轮增压加上V6发动机的组合，百公里加快成果只需5.5秒，比相同3.0T动力的宝马540Li和奥迪A6L 55TFSI车型更快，奔跑E级最高都只需2.0T车型，而低配则采用了1.5T+48V轻混体系的动力，的确作为行政级轿车，这个动力不行看。
总归，年度车型的评选，并不等同于最热销车型就必定能中选，但必定要可以在同等级发生比较深远的影响力，比方Polo Plus在小型车中，就从头建立起了精品小车的标杆。科鲁泽则证明了三缸车只需价格到位相同可以卖得好，而2.5L亚洲龙的价格居然比凯美瑞更低，这也是上市之前许多人都没想到的，凯迪拉克CT6则是30万元预算中最值得下手的行政轿车，奢华、舒适和科技感统筹。这些有着鲜明特点的车型，也在即将曩昔的2019年让小编形象深入。不过我们必定有着不相同的见地，也欢迎下方留言谈论。
