V8，关于不少人来说现已不是一副严寒的机器了，而是一副有速度有热情的发起机，关于大部分人来说这更是一个梦，咱们常说的V8梦。可是，跟着排放法规越来越严厉，不少车企都不得不抛弃原有的大排量发起机，继而向小排量发起机作出改动，现在的大环境下不要说V8车型了，V6也是买稀有少了，不少曾经用V6的车型都用上了四缸发起机。不过，假如你有一个未圆的V8梦，教授今日要说的这几款车就很合适你，而且最低50万出面就能带走。
福特-Mustang
提到美式肌肉跑车，绝大部分人都会想起这辆Mustang，但一起也会有不少人想到“野驴”这个词，由于在他们心里2.3T发起机的Mustang，与真实的肌肉车仍是有很大的收支，他们都以为V8这种大马力后驱的才是肌肉车的界说。
这时分，一辆50万元左右就能买到的5.0L V8 Mustang就十分契合咱们的需求了，想起比那些动则上百万的V8肌肉车，这辆只需求他们的一半价格就能具有。只是在国内的销量如同就不是那么理想了，由于不少人觉得这个价格买一辆双门车型有点不太有用，当然首要仍是觉得价格贵了。由于入门版别只需30万出面就能具有。
其有用户这么挑选也不是没有道理的，由于单从外观和内饰上来看，你简直很难找到2.3T和5.0L这两台车之间的距离，你要是说徽标？那都是某宝上百来块能处理的问题。但假如你对动力稍有寻求，你就会知道其实5.0L V8发起机能带给你的动力和魅力，是一副2.3T四缸发起机无法比拟的。
而这悉数，在你翻开发起机盖后你都会理解了，466匹的大V8才是这台Mustang的魂灵地点，论发起机缸数就现已秒杀不少车型了，而且作为自吸发起机动力输出是连绵不断的。不过，在享用汹涌动力带给你高兴的一起，5.0的税费以及8缸的保养费也是你需求细心考虑的，不过趁还有时机以50万的价格买一台V8肌肉车，仍是先好好享用一下吧。
奥迪-S6
再说奥迪，奥迪A6很长时刻以来都是给人一种官车的形象，只是在近几年这种形象才有所改动。相同的，一提到功能车这个词，许多人的形象中便是不有用，但奥迪S6就一次打破了这两种固有的形象，在它身上就很好诠释了如何将功能与有用相结合。
在外观上并不能一会儿看出与A6L有什么不同，但细细一看四出排气、赤色卡钳、银色后视镜这些总如同有什么不同，看起来总感觉比A6L要年青有生机许多。看似不变，其实已万变，这也是奥迪在功能车上的“造车之道”，或许奥迪以为满意低沉才契合它们用户的特性吧。
在内饰上的改变也是微乎其微，仅仅是加入了一些碳纤维饰板，以及座椅选用了Alcantara与真皮结合，除此以外也是与一般的A6L没有太大差异。毫不夸大的说，你乃至能这着这台车去到会一些商务场合，也是毫无违和感的。有一点要说的是，S6仍是选用上一代的内饰，有点跟不上节奏啊。
翻开发起机盖，450匹的4.0T V8双涡轮增压发起机就在你眼前，其实当你焚烧着车排气轰鸣的一刹那，就能感触出这辆车与一般A6L的不同之处。与美式车的大排量自吸不同的是，这辆车你从1500转开端就能感触到这副V8发起机的悉数动力，即便是简略的从A点到B点，你在路上也能感触到是充溢高兴的，心境是愉悦的。现在S6在市场上有着近20万的优惠，优惠后70万就能具有，尽管会比5.0L的Mustang贵出一点，可是可以额定带给你必定的有用性和商务价值，仍是可优先考虑的。
GMC-SIERRA
假如你觉得上面的两款要么贵了要么不有用，那我觉得这款能很好结合你的需求，美系车作为V8的主力军，那作为美系车中“奢华品牌”的GMC天然也不会缺席。SIERRA在车身上除了有4门5座还带个大货兜，甭说什么装载才能了，你就算是搬个家都能满意你。
霸气的外观行走来路上，单是气场现已要碾压路上绝大多数的车型了，再加上极高的车身坐在车里有一种“一览众山小”的感觉，乃至还能平视公交车司机，这些都不是一般车型更给到你的感觉。最重要的是，现在的方针放宽了，现已不需求再贴上那些万恶的反光条，以及喷上限重限载的字样了。
在车内SIERRA没有了那种霸气的感觉，反而更多的给到你一种奢华气氛，没有一种美式粗暴的感觉，该有的电子设备都能给到你。至于什么乘坐空间、储物空间等等的各方面，你都彻底不需求去考虑，这些在一台皮卡上早就不需求细心考虑了。
而作为一辆皮卡，翻山涉水、搬迁载物，乃至是拉台快艇拉个房车出游都是再正常不过的工作了，这时分一副V8发起机的重要性就很好的体现出来了，比起那些现已改用V6的对手，它们在这方面就要吃亏一点了，动力连绵不断输出的V8发起机才是一辆皮卡的最佳伙伴。至于价格方面，国内现在在售的只需60万出面，二手市场上卖的也只需40~50万就能有买卖，相比起别的两台有着更大的排量、更强的有用性，以及更低的价格，不知道你有没有觉得更值一点？
有部分用户可能会觉得教授今日引荐V8车型不过贴合实践，可是教授想说的是这些都是即将会离咱们远去的车型，大排量发起机终将会被新能源所替代。一副V8的发起机除了能带给你汹涌的动力之外，还会带给你不相同的行进质量，可是在日益严厉的排放法规下，这些大排量车型咱们该要去爱惜，在有才能的情况下可优先考虑去具有它们。
其实还不单止V8，就算是V6的车型也渐渐变得少了，许多车型都现已从V8降到V6，又或许从V6降到四缸，即便四缸的也有不少降到了三缸。反观曾经的V6、V8车型在路上大行其道的时分，咱们都如同见怪不怪的姿态，而现在却是像稀有动物相同稀有，所以在你才能范围内仍是尽可能往大排量方向去买吧，既能又好的体会，还说不定日后新能源满街跑的时分可以增值呢。
这些大排量的发起机在日后毫无疑问都会被取替掉，究竟新能源才是日后轿车开展的趋势，不过有部分用户都是回绝向新能源“垂头”的，那么已然现在还有时机，何不去挑选一辆大排量多缸的发起机作为你的伙伴呢？
