10万买来的车开三年还能卖7.5万买了它们包不亏

放大字体  缩小字体 2019-12-16 17:16:31  阅读:6490 作者:责任编辑NO。谢兰花0258

购车前,信任不少朋友都会很介意一辆车的质量、牢靠性、优惠力度、维保费用等等,但还有一个要素咱们或许简略疏忽掉,那便是这款车的保值率。

对大部分人而言,购入一款新车不会是你用车日子的完结,几年后,伴随着消费晋级的继续发酵,咱们也会逐渐置换更高档的车款,那实践上,保值率也应当是咱们购车时很必要的考虑要素之一。

最新的合资品牌保值率数据出炉,咱们咱们能够看到排在前十位的都是咱们了解的品牌,包含丰田、本田、日产、马自达、群众、宝马、福特等,其间以11月保值率来看,丰田高居榜首,保值率高达75.1%。

所以咱们咱们能够简略理解为,假如你花费10万元购买一辆新车,开了三年想要换车了,这车卖出去还能值个7.5万。那么,有哪些保值率高的品牌,它们旗下值得购买的车型又是谁?

前十位最保值的合资品牌中,丰田是以75.1%保值率高居榜首的。要问丰田为何如此保值?简略来说便是销量高、质量好、牢靠经用。

而假如想完全避免踩雷,从很多丰田车中选一款最保险的购买,毫无疑问必定是全银河系最热销的轿车卡罗拉了,至今停止卡罗拉已在全球范围内售出约4700万辆,要是首尾相连的话,长度能盘绕地球超越5圈!

换代后的卡罗拉有1.8L双擎车型和1.2T燃油版车型可选,车型装备丰厚。你若是在一款胜任的家用轿车上也想寻求少许控制,1.2T车型能满足你,CVT变速器能够合作输出流通的动力,而TNGA架构也为全新一代车型的驾控体现带来了较大提高。

想要安静舒适,那这个等级没有哪款车比卡罗拉双擎更适宜了,有,或许也便是平起平坐的雷凌双擎吧...

依据大部分车主用户反应,卡罗拉最让人满足的几点分别是:油耗低、行进平顺、乘坐舒畅、空间大且合理以及维修保养廉价。

例如保养花费这块,卡罗拉单次小保养不超越400元,而6万公里惯例保养费用累计也就3000元出面,真的是一辆省心省钱的家轿。

阅历了九代车型晚期的低落,第十代雅阁销量继续攀升,现在月销已是挨近2万辆的规划,力克对手丰田凯美瑞。

关于雅阁,广汽本田的营销主题是“激活好奇心”,而好奇心,大体来源于顾客关于这款车年青时髦的爱好,以及对它超卓驾控的探求。

怎样说呢?有个比如能够阐明,以往咱们在路上见到的被精心“润饰”过的本田更多是来自于飞度、思域车系,而现现在,咱们也能见到不少车主DIY一番后的雅阁,这便是改变。

雅阁是日系阵营中,这个等级里头首位用上小排量涡轮增压发动机的选手,起先咱们或许还忧虑它的实践体现。但现在看下来,其实并没什么问题,反倒是因为发动机科技的立异,给到咱们不俗、直爽的驾驭体会。

至于混合动力车型,此前很多人就报以“本田的混动技能还没丰田老练”之情绪挑选张望,不过现实证明“真香”,这体现在质量和销量上。

首要,这么久下来,雅阁的混合动力系统和凯美瑞相同,没暴露出什么重大问题,都是值得信任的。

其次,现在雅阁的混动车型占比为全系车型的约30%,而凯美瑞双擎的销量占比约为全系车型的15%,一起雅阁车系单月销量又高于凯美瑞车系,可见前者仍是更受欢迎的。

值得一提的是,雅阁无论是燃油版仍是混动版别,车辆调性都是偏运动的,在年青一代成为购车主力军的当下,这样的定位明显很吃香。

从2017年诞生伊始,宝马1系三厢轿车就遭到不少质疑,“前驱宝马”、“不是两厢不朴实”的言辞漫山遍野,不过后来现实证明,买它的人仍是挺多的。

首要要说的一点,这款1系三厢算是我国特供车型,一起宝马深信这能助力它驶向更远方,后来现实也证明,年青消费集体仍是很配合的。

其次,即使更换了前驱渠道打造,但不可否认的是1系三厢仍旧是同级中驾控的佼佼者,从一些细节处的设定咱们能窥见端倪,例如,1系三厢后轮距大于前轮距跑车化的设定,这在BBA产品中是首例,在紧凑型家轿中更是首例。

宝马造出来的车,不论驱动方式或许动力标准怎样,骨子里便是有运动劲儿的,所以这个品牌的标签也正是“运动”,那当年青顾客想要购买一辆这样特点的车型时,大多第一时间想到的便是宝马。

别的,宝马也针对新款的1系三厢做了车系结构的优化,除最低配车型外,其他三款都晋级为“1系三厢M运动版”,全系仅保存120i、125i车型的两种动力标准。

这样的优点是,一款紧凑型运动小车简直全系都有M款式套件,让花这个钱购买这款车的用户愈加实在体会到价值感。

M经典三段式空气动力学前围住,不只有用协助车头视觉重心的下移,担任帅以外更重要的责任,是将空气导流至刹车碟,为频频被运用的刹车碟散热;一起坐落围住最外侧的两处通风槽,则担任快速涣散车辆高速行进时正面袭来的空气,以此也能带去前轮外表的乱流。

1系三厢有了M款式的尾部扩散器后,排气管也成为了双方规划,俨然一辆M2既视感。从前教授就在路上遇到一辆改了哑光灰,换了恶魔镜,调整了轮眉空隙的1系三厢,不仔细看还真简略上圈套,误认为是M2。

这些,便是用户想要的价值感、身份认同感。

不过话说回来了,即使保值率这样东西怎样影响你未来的换车,但假如光凭这点然后不甘愿地选购了一款自己不大喜爱却保值率高的车,则也是很昧心的。买车嘛,买的便是“心头好”,在此教授仅仅给到主张,仅供参考。

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