此前作为“国外标配，国内稀有”的安全装备，胎压监测体系一向作为被用来衡量厂家造车“良不良知”的规范之一。而在不到半个月后的2020年1月1日起，依照我国《乘用车轮胎气压监测体系的功能要求和实验办法》（简称强制性国家规范）规则，一切在产乘用车开端施行强制设备要求。
胎压监测关于行车安全到底有多大效果呢？据有关材料显现，我国高速公路上70%的严峻事故，都是由爆胎引发的，而胎压缺乏是爆胎的首要原因。
也就是说，有了胎压监测体系时间监督提示车主胎压情况，这7成的严峻事故至少能够尽可能的避免一大半。当然，能够作死不在意的车主在外……
而早在2007年8月起，美国法令就要求在美国出售的一切乘用车和轻型货车有必要设备胎压监测体系，随后欧洲也发布了相应的法规。
作为全球第一大轿车消费市场，一起也是全球轿车保有量大国的我国，据公安部交管局发布的最新数据，2019年上半年全国轿车保有量达2.5亿辆。关于各项安全装备的强制规范落地，也成了关乎民生的重担。
对此，在2016年10月，全国轿车规范化技能委员会轿车电子与电磁兼容分标委在京举行的会议上，经过了《乘用车轮胎气压监测体系的功能要求和实验办法》（GB26149）强制性国家规范送审稿，该规范清晰轮胎压力监测体系（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）应满意的根本安全要求以及设备要求和技能指标等。
然后，这项强制性国家规范终究被经过，且规则：自2019年1月1日起，我国市场一切新认证乘用车有必要设备胎压监测；自2020年1月1日起，一切在产乘用车开端施行强制设备要求。
轮胎压力监测体系(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，是一种选用无线传输技能，使用固定于轿车轮胎内的高灵敏度微型无线传感设备在行车或停止的状态下收集轿车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驭室内的主机中，以数字化的方式实时显现轿车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎胎压出现异常时以蜂鸣或语音等方式提示驾驭者进行预警的轿车自动安全体系。然后保证轮胎的压力和温度维持在规范范围内，起到削减爆胎、毁胎的概率，下降油耗和车辆部件的损坏。
这项新政的落地，关于国内广阔轿车顾客来说，无疑是一个严重福音！信任今后跟着国家强制规范的不断更新和完善，咱们的轿车消费环境也会愈加省心、安心。
