宝马3系在我国，用年轻化、运动风投合市场需求，凭仗舒适、控制并存的理念，作为为宝马品牌在B级车中的主打车型，根据品牌影响力和长时间过硬的质量，赢得消费市场的信任。
在我国汽研环绕耐撞性与修理经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅佐安全等四大指数，对宝马3系的稳妥安全做全面测验，从点评成果反应上，其他三项得到优异成果，而耐撞性与修理经济性指数方面得到差评。
差评的由来
一般来说，BBA的造车技能和质量一向处于国际领先位置，遭到消费市场的广泛认可，此次3系的差评由来，是我国汽研环绕稳妥安全打开的测验，与欧洲Euro NCAP和美国IIHS的不同，是在于考虑到修理经济性方面，许多在Euro NCAP和IIHS得到高分的车型，在我国汽研的测验中，也“逃不过”修理经济性一项的严厉规范，沃尔沃XC60便是典型比如，在耐撞性与修理经济性方面，相同拿到差评。
低速磕碰是以15KM/h的速度，碰击测验的刚性壁垒，经过车身受损面积来点评，客观来说，宝马三系在正/侧耐撞性方面，有杰出的体现，均得到满分6分的成果，但在正面磕碰测验中，修理经济性得到0分，联想日常用车，假如发作正面磕碰的交通事端，那么意味着将支付昂扬的修理费用，而旁边面磕碰修理经济性方面，在满分24分的前提下，拿到7分，相当于得分率高达30%。比较幸亏的是，气囊未起爆，如若在低速磕碰气囊起爆，支付的修理费将更大。
上述提到，宝马3系(参数|图片)在此方面测验并非个例，许多高级产品在此方面得到“P”（糟糕）成果，亚洲龙、XC60(参数|图片)、XT4均有如此体现。客观上，车辆的耐撞性得分率高，将影响车内侵入量和乘员维护方面，而修理经济性是考虑后期修理方面，由于交通事端之后，一般后期修理费用将占到顾客用车的很大比重，所以不容忽视。
三大项目均得优异
单单一个差评并不能阐明宝马3系在安全方面存在严峻问题，从点评成果上，无论是耐撞性仍是车内乘员、车外乘员防护上，宝马3系均得到优异成果，阐明这款车除了有后期修理的瑕疵之外，仍是一款安全牢靠的产品。
从安全配备上，这款车满意根本的驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊配备外，还配备了前/后排侧气帘，如此配备将有用维护用户发作磕碰事端时，使身体部位得到有用维护，许多产品在车内乘员防护上得一般成果，大多由于短少侧气帘配备，如正面气囊无法彻底接受头部而向车窗一侧歪斜，将遭到严峻损伤，这样的一种状况在宝马3系上是不会呈现的。
宝马3系的安全性体现在车内侵入量方面，从头到脚均得到“G”（优异）成果，也客观证明了“一分价钱一分货”，许多10万级轿车、SUV拿到的一般成果，由于车内侵入量较大，尤其是头部受损和腿部受损的危险较大，所以在这两项大部分得到的“M”（一般）成果，而宝马3系在确保车内安全的一起，安全配备也发挥成效，可认为车内乘员供给有用维护。
行人维护方面，得分率高达90%，就算是公认的安全产品XC60也无法与之比较，更不必提一些走量车型的上下70%的得分率，宝马3系客观做到车内乘员、车外行人双安全，而且值得一提的是，车内和车外人员的头部维护，均能凸显出这款车的安全优势，这是其他产品无法与之比较的要点。此次我国汽研环绕2020款宝马330Li的稳妥安全测验，将产品的长处和瑕疵充沛展示，客观证明，宝马3系是一款安全的、定心的产品。
总结：如今在购车环节，顾客更简单被高颜值、高配备所招引，但是疏忽了日常用车的安全性，两者位置倒置，应以人为本的视点动身，将安全放在要位，从而为舒享出行供给牢靠保证。我国汽研环绕轿车安全所做的测验，不只单方面为测验产品供给点评成果和安全主张，也是为顾客供给正确的购车导向，将安全出行饯别究竟。
