大家好我是包包~
广汽本田十代雅阁上市现已有段时刻了，尽管热度没有刚上市时那样夸大，但仍然有许多小伙伴留言提出一些关于雅阁的问题。
并且就在前不久，我在翻阅汽车销量榜时发现，本年前11个月十代雅阁累计销量现已打破20万辆，这也是雅阁品牌历史上初次在11个月内创下的最高销量纪录，忽然就想起之前参与雅阁活动时，厂家对媒体说：“自己对雅阁的产品力有着肯定的自傲，时髦的外观、杰出的质量和十足的驾驭趣味。”
可是！一台车好欠好并不是厂家说的算，而是用户和商场反应的口碑，今日咱们就找来一位雅阁车主，看看他最初为什么挑选这台车。
雅阁车主什么样？
车主圆哥！本年不到30岁，未婚，在一家规划公司作业，平常的喜好是煮饭，有了这台车之后，就喜爱周末带家人去郊游，典型的顾家好男人！有没有看上眼的小姐姐，咱们来促成一下啊~
不对！这不是相亲节目！咱们给车主提出了几个问题，看看他是怎样答复的，再看看包包对这台车又有什么观点！
你是怎样选中雅阁的？
车主视角：开端我选中的车有三台，雅阁、天籁、帕萨特。但帕萨特外观太商务了，就先把它排除了。
终究在天籁和雅阁纠结，因为是家里的榜首台车，不只是我用这台车，家人有时也要开，在问询家人的定见后，我爸觉得天籁开着不适合他。
终究挑选了雅阁！
雅阁什么最招引你？
车主视角：雅阁大灯一格一格规整摆放的规划是我一眼相中的，科幻感很足，车型也十分流通，起先我还忧虑我爸会承受不了。没想到咱们去4S店看车时，我爸也十分喜爱，用他的话讲：“这车我开出去跟朋友玩，他们也不会觉得我是老顽童！”
买完回家榜首件事，我就把中网改为了带镀铬装修条的中网，因为我觉得这样更美观，看着更显层次。
包包视角：雅阁的前脸官方命名为飞翼式规划，这是本田现在最新的宗族式规划，首要特征为车鼻造型比较细长，还有便是车主一眼相中的羽翼式大灯，同等级中的确比较美观。
依托车身线条与溜背式造型的规划，使得车主觉得它车身很流通。尾灯相同为宗族回旋式规划，下方的镀铬内嵌式排气也让它增加了运动感。
车主视角：因为家里只要一台车，常常要拉着一家人出门，后排空间和超长的扶手箱是妈最满足的。
后备厢空间是我爸最满足的，他喜爱垂钓，咱们有时一家人去河滨烤烤串，钓垂钓，他的那些渔具和家伙事都能放进去。
包包视角：车主母亲最喜爱的后排空间，那一定要归功于本田戏法车身，空间利用率最大化；T字型中控台也遵从现在本田的首要规划言语—平衡。
按键、旋钮的原料仍旧讲究，空调旋钮还会依据温度改动气氛灯的色彩。
后排座椅的扶手箱规划加长140mm，侧部的高度提高50mm，它可算是同等级中最大号的扶手箱。此外，后排座椅支撑放倒功用，在后排不坐人的情况下，进一步提高了装载才能。
看来雅阁最招引车主的是，外观规划既能满足年轻人的审美，一起也又不失慎重。作为家里的榜首台车，空间体现和舒适性也得到了一家人的满足。
动力感觉怎么？
车主视角：我这台雅阁是1.5T的，平常首要上下班代步，偶然拉个滴滴赚点外快，我感觉动力彻底够用，堵车开着也不累，并且还有启停功用。最让我满足的便是它的油耗，我开车不是很猛，所以日常开不到8个油。
包包视角：雅阁的1.5T发起机在排气端有VTEC技能（可变气门正时升程），它能够精确的通过不同转速，调整气门敞开时刻，起到节油和增强动力的效果。一起排气歧管结构与大多数车型不同，并不是传统的4-1，而是4-2-1，这样做才能够让排气愈加通畅。
因为涡轮介入比较早，涡轮本体的叶片视点通过调整，横截面受力面积更大，涡轮响应速度也更快，起步时就不会感到车无力。
车主视角：都说本田隔音欠好，我觉得80km/h曾经仍是挺安静的，高速时有一点点风噪，但其实不故意去计较是不会觉得有什么的。
包包视角：提到隔音问题，雅阁的前风挡和前侧窗都选用了双层玻璃，还加入了三颗处理噪音的麦克风，这是针对风噪的处理。至于路噪和其他噪音的处理，它们在车顶和立柱等10处灌入了隔音泡沫，然后提高静寂性。
雅阁的动力尽管称不上功能，但日常代步彻底够用，开起来也不会很累。静寂性的提高，在乘坐时不只增加了奢华感，乘坐时气氛也会更好。
质量怎样样？
车主视角：其实网上说日系车皮薄、德系车禁撞那些我觉得都是胡说，每个品牌都有自己的安全规划思路，雅阁的全体质量我感觉还不错，买车之前我也问过我卖二手车的朋友，他也说雅阁的质量很好，要不也不会在二手车商场卖的那么好，还说今后我不开了，他把我车秒收了。
包包视角：一台车的质量好欠好取决于造车工艺，首要是看车身结构、焊接工艺等等，开多久会有“散”？彻底取决于抗改变强度以及曲折刚度，并不是钢板厚度而决议。
维修保养贵么？
车主视角：现在做过首保了，买车时花了4500买了10次一般保养，只包括机油、机滤及相关工时的根底保养。感觉后期维保价格还能够，能承受。身边朋友告诉我，机油的挑选上尽量挑选全组成机油。
包包视角：车主朋友提出这个主张很好，众所周知，选用缸内直喷技能的发起机上或多或少都会发生积碳，但假如常常剧烈驾驭，积碳的问题会处理。佛系驾驭的话，3万-5万整理一次积碳就能够了。
总结
除了上面这样一些问题外，我也和车主聊了聊这台雅阁在他使用过程中，出没出过小毛病？车主表明之前泊车熄火开空调打电话，把电瓶耗没电了，所以就换过一次电瓶，其他问题并没再次出现过，仍是挺省心的。
好啦~其实一台车好与欠好，咱们说再多没有用，商场和时刻会代表全部，一台车卖的好天然有它的原因，咱们老百姓选车，要的不便是性价比高、用起来结壮定心的车么。
