在曩昔，奢华中型车一向以控制运动为规划中心。可是，巨大的我国市场成功给一切奢华品牌上了一课，证明了朴实的运动中型车在我国步履维艰，也就因而，在全新的宝马3系身上，咱们正真看到的是对舒适性和奢华感的退让，变得更为均衡、奢华但仍旧运动，一时间，全新3系风头无两。可是，在11月18日上市的凯迪拉克CT5好像有不同定见。
比较宝马而言，通用要更懂我国市场，也更为了解国人的喜爱。并且，在ATS-L等车型上，凯迪拉克在运动功能上的优异体现也是众所周知。可以说，凯迪拉克CT5的到来，直接叫板了全新宝马3系，两者可谓齐头并进。在此，咱们无妨让两款车型做一个比照，选取凯迪拉克CT5 28T抢先运动型和宝马3系325i 运动套装，看一看两者体现怎么。
两者同为奢华品牌，都具有自己共同的宗族规划言语，但在两款车型上，两者又分别对自己的宗族言语做出了不同程度的调整与倾向。宝马3系有着比之旧款车型更大的车身尺度，规划上也更具攻击性，更凌厉的线条和更圆润的弧度规划让整车的肌肉感变得更强，可以说新3系在外观上的晋级是清楚明了的。
不同于宝马3系的晋级，凯迪拉克CT5的外观规划会更具新鲜感，且在网格状的大面积中网、更尖利的大灯造型以及棱角更为清楚的规划下，凯迪拉克CT5会更有杀气。并且得益于更多竖直的线条，凯迪拉克CT5的纵向观感会强于宝马3系，换言之便是看上去更为大气。但终究哪款愈加美观，其实仍是各花入各眼，全看个人喜爱罢了。
如果说外观上我们都着重的都是运动，进入到车内，两款车又不谋而合地开端着重本身的奢华特点。在全体规划上，宝马3系的内饰更挨近与X3/X5的内饰规划，全体比较精约且年轻化。全系标配的液晶仪表盘值得好评，可是在内饰用料上，个人认为铝制金属质感的饰板在层次上有所短缺，选装木纹装修会更具奢华感。
凯迪拉克的内饰规划倾向于传统，与宝马3系归于不同的方向。全体而言，凯迪拉克CT5的奢华感会更强，由于在车门上包覆了大面积的皮质，且中控处也用上了碳纤维装修板，用料会显着好于宝马3系。可是有一说一，传统的机械款式仪表盘尽管没有违和感，可在科技感上有所短缺。
凯迪拉克CT5车身尺度为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm；宝马3系车身尺度为4719*1827*1459mm，轴距为2851mm。从尺度上看，凯迪拉克CT5的体现无疑更佳，但在实践的感触中两者其实相差不多。更多的不同之处在于凯迪拉克CT5的座椅采用了拼色规划，包裹性较好但柔软度中规中矩；而宝马3系的座椅则采用了纯色规划，柔软度更佳。前者更重视驾驭时的包裹性，而后者更多倾向家用舒适性。
值得一提的是，在储物空间的体现上，宝马3系比较旧款车型没有显着提高，且后排座椅不能放倒，因而在家用特点上有所打折。而凯迪拉克CT5的具有更多、更宽的储物空间，且后排座椅支撑份额放倒，空间灵活性比之宝马3系更有优势。
装备上，两者则是体现出了不同的取向。首要，两款车作为奢华品牌的得力车型，在规范装备上都达到了干流水平，这不需求过多赘述。而在差异性装备上，以比照车型为例，宝马3系在自动泊车、液晶仪表盘、驾驭位座椅回忆、转向头灯、后排独立空谐和PM2.5过滤等装备上抢先。而凯迪拉克CT5多出的装备则是自动刹车、无钥匙进入、长途发动、方向盘换挡、ANC自动降噪、真皮座椅、前排座椅加热、车联网、前排隔音玻璃等装备。
可以显着看出，宝马3系更重视科技性装备，可是在不少基础性装备如无钥匙进入、长途发动等装备上有所疏忽。比较之下，尽管凯迪拉克CT5没有太多的科技性装备，可是却愈加有用，并且方向盘换挡的参加也让驾驭的气氛愈加浓重。
动力方面，宝马325i搭载2.0T发动机，与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱，最大马力184PS，最大扭矩300Nm。给予轻量化后驱渠道打造的凯迪拉克CT5 则全系搭载具有可变缸技能的2.0T发动机，与之匹配的是10AT变速箱，最大马力241Ps，最大扭矩350Nm。可以正常的看到，在动力功能体现上，凯迪拉克CT5比之宝马3系更强，在价格附近的情况下，凯迪拉克CT5可以供给更为朴实的运动功能。
可是在驾控上，其实两者的体现都十分优异，很好地体现出各自的运动风貌。从感触上来说，宝马3系变得更舒适了，动力的平顺性和呼应性仍旧优异。在弯道中，仍旧可以感触到车辆直接的反应，配合上精准的转向手感，整车没有一丝牵丝攀藤，让驾驭者十分简单上手。仅有惋惜的当地或许便是它的电子味变得更浓了，少了曩昔的沉重感，这也与新宝马3系家用的定位有关。
而与宝马3系不同的，凯迪拉克CT5有着不同的调校。单就底盘一项而言，就能显着感觉出凯迪拉克CT5是一款考虑底盘支撑性多于舒适减震的车型，这使得它在弯道上能一向坚持很好的车身姿势，在不同的路面上都给予驾驭者更明晰的驾驭反应，在急进驾驭时更简单掌控，全体给人的运动感更为朴实。并且，电子悬架体系的参加，也能让凯迪拉克CT5很好地在运动和家用两个特点中转化，满意用户的不同需求。
总得来说，两款车都是当时奢华运动中型车型的代表之作，从全体的体现上说，两者具有十分运动且大气的外观规划，内饰的规划和用料也契合它们的定位与身份。可是如果是从运动的方向动身，凯迪拉克CT5的外观有着更强的新鲜感，并且动力体系也更为宽厚，可以让咱们顾客更简单享受到朴实的运动功能。
但如果是回归家用，就空间来说，两者其实平起平坐，变得更为舒适的宝马3系也能很好地统筹到家用的特点，但在预算缺乏的情况下或许会需求顾客在动力上做出退让。相对的，凯迪拉克具有的电子悬架体系可以很好地让其在家用和运动之间游走，让咱们顾客更简单享受到多样的用车体会。
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