「本土化」是奢华品牌绕不开的论题，于2014年重回我国商场的林肯，总算对它下手了。
尽管在2016年还矢口否认要在华树立生产线，但2017年，林肯就开端大方供认行将国产的音讯。依据其时的报导，其首款国产车型下线的时刻将会在2019年末-2020年头。而至于具体的车型，业界总共列举了三款——林肯Aviator(参数|图片)、全新一代林肯MKC、全新一代林肯MKZ(参数|图片)。
现在，谜底正式揭晓：工信部网站发布了长安林肯Corsair的申报图，新车定位为奢华中型SUV，方案于2020年上半年上市出售，Corsair中文名被命名为“冒险家”。尽管姓名变了，可明眼人都知道，它便是林肯MKC(参数|图片)的继任者。
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林肯迎来“国产化”最佳时机？
林肯关于我国人而言并不生疏，在上个世纪末和本世纪初，加长林肯一度成为身份和位置的标志，知名度乃至比美BBA。不过，林肯在我国的开展并不顺畅，尽管较早进入我国商场，但销量一向不抱负，到2008年，又遇上全球经济大阑珊，不只退出了我国，还差点被变卖，乃至永久消失。
好在新就任的福特CEO马克·菲尔兹给了林肯一次时机，美国人终究仍是没有抛弃这个和总统同名的奢华品牌。
2014年，林肯重返我国商场，短期内便引入了林肯大陆(参数|图片)等多款新车。全进口的身份、比同级更低的价格，让林肯成为奢华品牌中的“性价比之选”，2016年，林肯在我国商场的销量挨近3.3万辆，同比增加180%，增速令人惊叹。
更重要的是，林肯只是用了3年的时刻林肯就取得了销量破五万的优异成果。即便是在“贸易战”最为剧烈的2018年，林肯全年销量也达到了55315辆，成功守住了5万辆这个大关卡。汽车行业里一向有个不成文的规律，奢华品牌年销量缺乏5万辆，先别谈国产。
在这个条件上，林肯首先满意了。
此外，到2018年年末时，林肯品牌4S店现已覆盖了我国90座城市，120余家林肯中心已连续开业，约16万位我国客户成为了林肯车主。
至此，林肯也开始构建起了完好的经销系统。
比较起同类型奢华品牌，林肯本土化滞后是不争的现实。尽管没有国产的不止林肯一家，但雷克萨斯、保时捷本身的口碑和影响力现已成型，国产反而是顾客不愿意看到的。林肯与它们不同，一个本土化的林肯，既能节省本钱，也能让利于顾客，更简单取得顾客好感。而且，就现在的状况去看，林肯国产化的条件已非常老练。
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尾标“长安林肯”，你会扣标吗？
从“冒险家”的申报图来看，咱们能提取到两个要害信息：一是“冒险家”的外形和海外版Corsair没有太大改变，二是其尾标为“长安林肯”，这也代表着其将由林肯和长安的合资公司进行国产。
林肯Corsair发布自2019纽约车展，比较现款MKC，林肯Corsair的车身造型比较于MKC看上去要愈加细长，悬浮式的车顶规划也让其愈加时髦。在尾部，林肯标志性的贯穿式尾灯得到了新的诠释，咱们还可以正常的看到新车会选用双方共两出式排气。全新规划言语的运用，让Corsair和MKC有效地区别开来，但很明显的是，Corsair愈加时髦。
Corsair的内饰比较MKC也有着不小的晋级，中控顶部标配8英寸显示屏，高配可以再一次进行挑选12.3英寸大屏。比较于现在林肯车型上较为老练的内饰风格，新车型上悬浮式屏幕、贯通式空调出风口的规划要更显年青。
至于动力系统，海外版Corsair搭载了2.0T/2.3T两款发动机，它们别离可以供给250马力和280马力的最大马力，以及373牛·米和420牛·米的峰值扭矩，传动系统匹配全新8速手自一体变速箱。据了解，新车还将衍生出混合动力版别。假如咱们进入国内的现款MKC不难发现，林肯只在这款车型搭载了分为凹凸功率2.0T发动机，因而Corsair的国产版有很大的或许性连续这一调配。
从规划来看，林肯Corsair具有着不少家族式规划言语，比较上一代车型也有不小提高，关于喜爱美系SUV的顾客来说，还真是一个不错的挑选。
那么问题来了，尾标上挂着“长安林肯”的冒险家，会像奇瑞捷豹路虎相同被扣标吗？
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25万买林肯SUV，还买昂科威？
除了产品信息，价格一定是咱们关于一款新车最重视的当地，这款国产后的“冒险家”天然不破例。
以现款MKC的价格区间（27.98-37.68万）来看，未来“冒险家”的起步价格或许更低，乃至在25万左右起步，且30万就能搞定一台中配的“冒险家”也并非不或许。这样一来，林肯以一款中型SUV的车型切入宝马X1(参数|图片)、奥迪Q3、凯迪拉克XT4这样的紧凑型SUV细分商场，胜算天然会高上不少，也弥补了其在品牌号召力上的短板。
更重要的是，25万这个价格现已不完满是针对奢华品牌商场了，关于途观L、昂科威以及本田冠道这样的合资中型SUV来说，“冒险家”也具有满足的杀伤力。
写在最终
在新一轮的产品迭代中，林肯挑选了以“冒险家”为首款国产车型，而非咱们之前猜想的“飞行家”，这也证明了林肯关于国产这件事的慎重情绪——一款亲民，且商场空间更宽广的车型更有利于翻开局势。而关于顾客来说，在有限的预算内，可以享受到奢华品牌的服务与产品，何乐而不为呢？特别是昂科威和探岳等合资中型SUV的潜在买家，恐怕要等等了。
