“3分钟快换，快捷又轻松；24小时在线，随到随换；硬核换电，换出新世界”这是BEIJING北汽新动力换电形式的场景规划标语。事实上，3分钟是车辆从进站到出站的换电时刻，而从机器开端为车辆换电到换电完结仅仅需求87秒。
正如BEIJING北汽新动力换电场景标语所描绘的相同，刚刚从换电站开车出来的租借车司机赵师傅，在一套不到3分钟的换电流程后，又可以无忧行进300公里了。
本年8月，BEIJING北汽新动力向北京城区内的租借车企业交给了2000辆换电租借车EU300，赵师傅地点的北创租借车公司就引进了一批换电租借车，从那时起，赵师傅也成为第一批换电租借车司机的一员。赵师傅说，这几个月他现已习惯了换电租借车带来的快捷，比方换电时刻短不会影响运营，车辆静音性好，司乘人员愈加舒适等等，最为重要的是，自从开上换电租借车，每月的收入也添加了千余元。
和赵师傅相同对换电形式十分满意的租借车司机还有许多。其实换电形式的优势不止关于租借车司机个人，对租借车公司来说，换电所选用最优化的充电形式，可延伸电池寿数达一倍以上，削减了租借车公司的纯电动租借车的运用本钱。
有租借车公司领导点评说，这样做不只削减运用本钱，并且换电租借车司机相对简略招聘，避免了车辆搁置的状况。
2020年充换电站数量将翻番
其实，针对租借车职业所推行换电形式并非是BEIJING北汽新动力2019年的新举措。早在2015年，BEIJING北汽新动力变首开职业先河，推出针对租借车、网约车等运营类车辆的换电形式，并率先在北京地区推行。截止现在，BEIJING北汽新动力现已在北京、厦门、广州、兰州等15个城市运营换电租借车1.6万辆，换电租借车累计运营路程逾越5亿公里，单车最长行进路程65万公里，累计替换电池352万次。
尽管租借轿车职业对换电形式现已有所认知，但对社会公众，换电形式好像还有些生疏。
简略来说，现在电动轿车的动力供给可分为插充和换电2 种形式，换电也便是BEIJING北汽新动力正在推行的形式。电动轿车换电形式是指经过会集型充电站对很多电池会集存储、会集充电、一致配送，并在电池配送站内对电动轿车进行电池替换服务或许集电池的充电、物流分配、以及换电服务于一体。
业内人士总结称，换电形式的长处，便是完美处理了租借车、网约车以及公共交通等营运商场中，电动车面对的充电费时、价格昂贵、电池安全办理难度大、服务功率低一级痛点。
BEIJING北汽新动力所推行的换电形式并非仅仅一次技能上的改造，在方针层面，这一形式也得到了中心和当地方针的支撑。
本年12月初发布的《新动力轿车工业高质量发展规划(2021-2035年)》（征求意见稿）明确指出，“加速充换基础设施建造，鼓舞展开换电形式运用”。这给电动轿车换电形式供给了方针支撑。而BEIJING北汽新动力所引领的充换兼容的纯电动轿车被确定为北京市租借车工业转型晋级的技能道路。
为了更好的执行这一方针，最大极限的发挥换电形式的优势，确保换电租借车的换电快捷性，现在BEIJING北汽新动力在全国已累计建造充换电站187座，数量全球抢先。在2019年内，在京累计建造并发动运营充换电站90座，城区均匀服务半径将到达2.78km。到2020年，BEIJING北汽新动力还将累计发动运营充换电站194座。
除了充换电站数量的添加，充换电站的服务同样在进步。据介绍，BEIJING北汽新动力现已将城区充换电站调整为24小时不间断运营，日服务才能满意5000辆租借车的运营服务需求。
值得一提的是，BEIJING北汽新动力“智·惠·管家”服务体系可为北京纯电动租借车的顺利运营全方位保驾护航，推出“智·惠·管家”定制化租借车服务计划，为租借车拟定专属备件供给机制，许诺紧迫备件2小时内送达；特别配件24小时到位。
换电形式老练 电池施行全生命周期办理
跟着纯电动轿车的换电形式的日益老练，BEIJING北汽新动力在这一范畴也获得了职业认可。现在，BEIJING北汽新动力获得了ISO9001认证和世界首张电动轿车欧盟CE认证等多个资质证书，以及换电范畴的300多项技能专利，并掌控了快换衔接体系、底盘换电体系、电池全生命周期办理技能、快换电池箱、换电网络运营办理等多项关键技能。
关于电池办理，BEIJING北汽新动力自主开发了独有的电池大数据渠道，树立了电池全生命周期办理模型，涵盖了电池研制、出产、车用到梯次运用的各个阶段，完成电池惯例运用的寿数和价值百科运用的最大化。为每一块电池树立健康度办理模型，优化并办理每次的充电曲线，进步电池运用的安全性，延伸电池寿数。
一系列技能确保让用户对电动轿车的路程焦虑和电池的安全性心里有了底。以BEIJING北汽新动力向北方、北创等租借车公司交给的第一批2000辆换电租借车为例，这些装备超强承载的萨博底盘，可以承载逾越300公斤重电池的EU(参数|图片)快换版车型，可饱尝住超10000次换电进程冲击的检测，确保整车安全。
BEIJING北汽新动力营销公司总经理李一秀作为北汽集团“油改电”的首要牵头人，他的讲话让换电版车型的用户愈加定心。
“必定要把问题在前端处理，绝不拖到后边。为了可以更好的确保车辆质量，在车辆出厂前的PDI查看中，咱们采纳多场景体会并做到每辆车执行到个人，以此根绝零散的小问题。关于接下来换电站的服务质量和规划，也必定会听取租借车的反应与主张，并且咱们的服务确保人员要做到24小时不关机，随叫随到”，李一秀如是说。
换电形式处理职业痛点 社会价值百科久远
其实，换电形式并非只要BEIJING北汽新动力一家企业在推行。特斯拉、蔚来、力帆轿车、时空电动等企业均不同程度参加过或正在参加着换电形式的推行。BEIJING北汽新动力作为换电范畴的先行者，是全球第一个将换电形式带入大规模商业化运营的新动力车企，以及全国最大的换电轿车服务商。
现在，BEIJING北汽新动力所引领的这一电动轿车充电形式的革新，其价值百科早已逾越租借车职业，也逾越了轿车职业自身，它是一种能为社会带来巨大正向效应的绿色出行处理计划，在进步动力运用率、节省国家动力、进步出行体会等方面都具有重要的社会价值百科，一起在商业和工业价值百科层面，换电形式也是重要的增量。因而对换电形式的判别要把眼光放远，从久远考虑其价值百科。
行将曩昔的2019年，BEIJING北汽新动力推动了从北京到全国首要城市的换电版车型和换电站的持续发展。特别是作为北京市打赢蓝天保卫战，确保城市交通晋级的重要工程，租借车换电形式在北京环境质量改进的进程中发挥着不可或缺的效果，为租借车职业织造起了绿色出行生态大网，也让换电形式迎来了真实的春天，为国家绿色发展计划贡献力量。
