轿车的安全性，是咱们买车时关怀的头等大事。因而，当几大权威组织的安全点评出来之后，咱们都非常重视。在许多人形象中，德系车铁皮厚、自重沉，安全系数应该是很高的，可是在近期我国最苛刻的中保研测验中，群众车被打脸了。
据悉，12月24日，上汽群众途观L在中保研正面25%偏置磕碰中拿下"P（较差）"的测验成果，随后上汽群众帕萨特再度在这项测验中取得了"P"点评，在现在中保研所测验的41款车型中 "垫底"。
与中保研测验成果构成鲜明对比的是在刚刚曩昔的11月，途观L(参数|图片)和帕萨特的销量都不错。其间帕萨特可是B级车的销量冠军，单月销量到达了26024辆，同比增加到达56.97%。如此受重视的车型，在磕碰测验中成果垫底，打破了许多人心中群众车安全系数高的形象。
事故中正面小偏置磕碰致死占25%
跟着轿车的遍及，顾客越来越关怀轿车的安全功能。咱们来看看详细测验成果，上汽群众帕萨特(参数|图片)在耐撞性与修理经济性指数中取得A（杰出），车内乘员安全指数获M（一般），车外行人安全指数和车辆辅佐安全指数均获G（优异）。
然而在最重要的车内乘员安全指数细分项目中，它的体现却并没有如我们希望的那样。正面25%偏置磕碰评级为P（较差），原因首要在于车舱严峻变形A柱折断和没有装备旁边面头部维护安全气囊。
从发布的测验相片和视频来看，磕碰测验时速仅为64km／h的状况下，乘员舱发生了显着溃缩，轿车座舱安全支撑很重要的的A柱上部彻底开裂，一起车顶也发生了形变。此外，磕碰测验成果还显现，帕萨特的前车门铰链彻底开裂，导致车门在磕碰完毕后从车身结构上掉落。
并且群众的另一款神车——途观L的磕碰成果也让人绝望，要是没有群众帕萨特这款车型，途观L根本便是磕碰最惨烈的车型之一。如此成果也引起了许多网友的热议。有网友表明，"群众车是纸糊车的代表吧"、"倒数榜首、二名都是群众，这是霸榜的节奏啊！"。还有网友称，"A柱折成这样，气囊完美避开，这车是拿人命恶作剧吗？"
事实上，"正面25%偏置磕碰"测验作为车辆安全目标，具有很重要的实际意义。由于有组织调研多个方面数据显现，美国由于交通事故发生的逝世事例中，正面小偏置磕碰的逝世人数占到25%。
明显，"正面25%偏置磕碰"后车辆的状况关系到用车人员安全。作为热销车型，途观L和帕萨特在该项测验中取得这样的成果的确让人意外。
这一撞坐实了群众"简配之王"？
有媒体发现，美版帕萨特在美国的IIHS测验的上一代帕萨特（最新版美版帕萨特尚没有参加这方面测验）成果显现，在上文说到25%偏置磕碰的测验中，取得了与国内版车型截然不同的成果，即"优异"，与国内车型构成了鲜明对比。
现在国内在售的全新帕萨特，采用了群众最新的MQB渠道，而非之前的PQ46渠道。为何采用了全新渠道的最新版的国内版帕萨特，在该项测验中，反而不如美版老款车型呢？让咱们觉得很奇怪。
在国内，顾客经常说群众的车型简配严峻，曩昔笔者一向以为，根据不同区域的商场，在装备方面做一些本土化的优化，那是能承受的商场行为。可是在安全方面，美版帕萨特、途观(参数|图片)的该项成果均为优异，到了国内却差异如此巨大，这个就说不曩昔了。群众这是要坐实"简配之王"的节奏吗？
小编语
更为戏剧化的是，在中保研的这批测验车型中，曾经被戏弄皮薄的日系车反而名列前矛，比方丰田奕泽、雷凌(参数|图片)、凯美瑞(参数|图片)，日产的天籁。并且成果靠前的还有许多自主品牌，如领克01、魏派VV5等。当然德系也并没有全军覆没，比方宝马的325Li成果就不错。虽然测验成果会受许多要素影响，不能作为肯定参阅根据，可是这两款受国人追捧的群众神车这次的确被打脸了。
