“普法教育很重要呀。”
文/宋双辉
这两天丰田我国由于旗下雷克萨斯品牌存在价格独占违反法律规矩的行为，被罚了8761万元，引发了网友的热议。
其实车企由于价格独占被罚款不是第一次了，并且八千多万的罚金也不是最高的，或许由于本年车市不景气导致咱们对价格的工作分外灵敏，再加上丰田和雷克萨斯两个品牌一向以价格坚硬著称，网上也有不少关于雷车加价的段子，所以它们被罚天然网友的反应会愈加激烈一些。
不过看了网友们的谈论后，我发现其实许多人并没有弄了解丰田我国为什么被罚，有人以为被罚是由于雷克萨斯的一些热销车终端总要加价，还有人觉得这是对手眼红了打击报复，有必要得说咱们想象力太丰厚了，可是对反独占法了解不行。
所以今日咱们就来从专业视点给咱们遍及一下这个《反独占法》之于轿车行业到底是怎样的存在。
在判罚告诉中关于丰田我国的违反法律规矩的行为给了详细的描绘：
- 2015年6月至2018年2月，当事人区域出售司理经过举行经销商会议、巡店、微信告诉等方法，要求江苏省内经销商在互联网渠道(轿车之家、易车网)出售雷克萨斯轿车时，一致依照各车型主张零价格进行报价，经销商不得私行下降网络报价。
- 2016年至2018年3月，当事人区域出售司理经过举行区域协力会、微信告诉等方法约束经销商出售雷克萨斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450、NX300、LX570、LS系列等要点车型最低转价格格。例如，雷克萨斯RX450最大优惠起伏不得超越主张零价格的6%，ES200精英最低开票价为273000元，ES300h舒适型轿车最低开票价为353000元，NX200锋行型最低开票价为288000元，NX300、LX570、LS系列均要求新款上市时不得呈现现金扣头。
- (1)当事人将一致网络报价作为区域司理查核目标。(2)从2016年起要求经销商上传发票至当事人出售办理体系，安排专门人员对上传的发票进行全方位查看，超出限价要求的，经销商有必要阐明原因。(3)对贱价出售的经销商，当事人区域出售司理经过协力会、微信群和电话的方法奉告会被减少下月相关车型配车。
也便是说，雷克萨斯的区域出售司理向经销商清晰规矩了车型的价格和扣头起伏，假如经销商不按此履行的话会有相应结果。
在许多网友看来，厂家不让经销商打折打得太凶，阐明对自己的产品有决心，即便不靠大幅优惠也仍然有商场，这怎样就违法了呢？莫非商场不允许企业这种自在定价的行为吗？
咱们会有这种误解其实不古怪，许多人脑海中的独占行为，便是一个商场只要单个品牌一家独大，其实这仅仅对独占二字的字面了解。
《反独占法》第十四条规矩
咱们为此特意采访了北京举世律师事务所合伙人任清律师，他表明，《反独占法》对厂商约束经销商转售产品的价格是有清晰规矩的，除非契合法律规矩的豁免条件，不然厂商不得约束经销商转售产品的价格，也便是说经销商卖给顾客的终端价格是多少，厂商无权干与。
这也是怎样回事新车发布的时分发布的价格都叫做“厂商辅导价”，这个价格仅仅一种辅导，详细每家经销商想卖多少钱，厂家并不能给出约束。
至于有些人以为，厂商给经销商设定了一个最贱价，不让经销商之间相互压价莫非不是维护经销商利益和维护品牌吗？任清律师解释道，《反独占法》的这项规矩，是为了让经销商之间以及轿车品牌之间能够充沛竞赛，这样终究获益的才是顾客，咱们才能以最优的价格享用到物美价廉的产品。
不然，假如一切品牌的终端价格都是固定好的，经销商没有了自主定价权力，经销商与经销商之间也就没有了竞赛，品牌之间的竞赛也被削弱，顾客也就无法享用充沛竞赛带来的优点，厂商说卖多少钱便是多少钱，咱们只能为此承当更高的购买本钱。
或许也有人有疑问，假如新产品在装备上愈加丰厚了，本钱更高了，莫非厂商也无权进步价格吗？这儿要清晰的是，本钱添加的条件下厂商能大大的进步给经销商的供货价格，可是至于经销商出售给顾客的价格是否进步，厂商也无权干与，应由经销商自行决定。
实际上在约束转价格格上栽过跟头的轿车企业现已不少了。
- 2015年4月，江苏省物价局对奔跑处以3.5亿元罚款，对部分经销商处以786.9万元罚款；
- 2015年9月，上海市物价局对克莱斯勒（我国）处以3168.2万元罚款；
- 2015年9月，广东省发改委对春风日产处以1.23亿元罚款，对广州区域17家经销商处以1912万元罚款；
- 2016年12月，上海市物价局对上汽通用处以2.01亿元罚款；
- 2019年6月，国家商场监督办理总局对长安福特处以1.63亿元罚款。
这些企业被罚都是由于向经销商约束了转价格格，而还有一些企业和经销商则是由于约束了零配件和保养服务价格被罚，比方：
- 2014年，武汉四家宝马4S店由于洽谈一致收取PDI检测费，被处以总计162.67万元罚款；
- 2014年，克莱斯勒上海三家经销商因签订协议对同城经销商的保养工时、配件价格、做漆价格及履行时刻做了一致约好并履行协议价格，被罚款214.21万元；
- 2014年9月，一汽-群众奥迪事业部由于在湖北招集经销商一致零配件和保养价格，被湖北物价局处以2.49亿元罚款，8家经销商被处以2996万元罚款。
所以，不但轿车的终端价格厂商无权一致约束价格，零配件和售后保养的价格也都是如此。
了解了丰田我国此次被罚的原因，咱们再来看一下，八千多万的判罚究竟是轻仍是重？
任清律师表明，判别一项处分的轻重不能单看罚金金额的巨细，而是要看这几点，首要除了罚款之外，是否还没收了违法所得？其次，罚款以多大规模的营业额作为基数？终究便是罚款的份额，法律规矩是1%-10%之间。
咱们注意到，这次丰田我国的判罚，没有没收违法所得，罚款基数选取的是丰田在江苏省2016年的出售额43.8亿元，罚款份额为2%，所以与前些年的几起案子比较，这次的处分程度并不算重。这也与违反法律规矩的行为的严峻程度、持续时刻及经营者合作情绪等要素有关。
任清律师表明，从2008年我国《反独占法》开端施行至今十多年时刻，渐渐的变多的企业意识到约束转价格格的行为不合法，所以也都在加强这些方面的合规性。
轿车商场是自在竞赛的，对本身的产品和品牌有满足的自傲，当然能够不靠价格战抢商场，关于那些不从产品和服务上下功夫，只想依托降价促进销量的行为，咱们也并不认同。不过一切的条件都是要恪守《反独占法》的规矩，不能自动干涉经销商层面的定价权，这样才能够终究维护顾客的权益。
