全铝发起机代表是未来“轻量化”开展的趋势，现在全球的车企都在搞轻量化都在为轿车减重，关于车辆自身的功能而言，轻量化也是必不可少的，发起机提高10马力，未必有减轻1公斤来的作用好。
铸铁发起机，铸铁发起机是曾经很多车辆都用的，发起机分为缸体和缸盖，一般车辆的发起机缸体都是铸铁的，铸铁发起机一般都是特别耐高温的，耐磨性也是特别的好。可是铸铁发起机分量比较重一点，假如发起机的分量比较重，必定比较费油一点。可是铸铁发起机修理比较好一点，因为有时候车辆高温了今后，假如要修理发起机，一般铸铁的缸体是不会发作显着的改变的，所以修理起来比较好，这或许便是铸铁发起机的长处和缺陷吧。
全铝发起机的缺陷也很显着，首要铝制发起机的体积大，占有的车内空间比较多。并且铝制发起机的抗腐蚀和抗老化功能比较差，容易与汽油焚烧时发作的水发作反响。并且咱们所说的全铝发起机也不是一切原料都是铝合金，因为铝和铝之间的冲突系数比较大，所以在汽缸内部专门安装了铁质的缸套，这姿态就可以下降活塞与缸壁的冲突，增大发起机的惯例运用的寿数。
不过也因为强度不如铸铁，所以一般同排量的情况下，铝合金发起机都要比铸铁发起机大一些，铝合金还有抗氧化性低，磨损大等多种缺陷，寿数往往比铸铁发起机要短一点，假如关于工作环境要求不高，动力功能不高，相比之下铝合金缸体的发起机愈加经济适用。
