汽车生活在《答读者问》系列中遇过很多没有限定范围的选车问题，原以为同等价位区间选轿车还是SUV这种问题应该随着客户的真实需求愈加有明确的目的性的趋势逐渐消失，可没想到对于新能源汽车的用户来说，有了新能源车牌后选轿车还是SUV依然是个问题。
首先对于新能源车牌我们要分两种购车范围，一种是纯电动汽车，一种是插电混动汽车。二者虽然都能上新能源车牌，但是在价格、动力、技术以及日常使用习惯等方面依然存在较大的区别，用户需要根据自身真实的情况来决定使用何种动力形式。
对于纯电动和插电混动，二者最大的区别是前者绝对依赖充电桩，所以配备私人充电桩是选购纯电动车的必要前提之一。而对于插电混动汽车来说，虽然有电池系统，可内燃机系统在电池耗尽后依然可以独立运行，只要保证电池不会过久空闲，油箱里的汽油依然能够很好的满足你的用车需求。
所以如果想买纯电动汽车，那么充电桩等相关设施问题需要仔细考虑清楚再下手。反之对于插电混动汽车来说，即使无法配备家用充电桩，那么只要在周末或者办公地附近拥有满足充电条件的地点，相比纯电动来说，便捷度还是高出不少。
解决掉充电问题后，面对轿车还是SUV的问题，就和传统燃油车的选购相差无几了。简单来说，如果对空间和通过性有绝对需求，那么即使轿车再好也不会成为最终的选项。反之假如没有硬性需求，只是不知道轿车和SUV该怎么选的话，那么汽车生活有以下三点建议给你。
中国品牌选SUV，合资品牌选轿车
无论纯电动车还是插电混动汽车，对于SUV和轿车该怎么选的问题，我们大家都认为可以从品牌分类上划分：如果更倾向于中国汽车品牌，那么选SUV更好；如果更倾向于合资品牌，那么选轿车也没跑。
目前就国内新能源汽车的销售形式而言，主力车型依然是SUV，毕竟国内SUV市场整体热度还在，无论造车新势力还是传统汽车制造商，在新能源汽车领域都在持续不断的发展SUV车型。于是相比轿车而言，新能源汽车中的SUV车型可选择范围更广，可满足的需求种类也就更多。
例如在纯电SUV中，想要大空间、高级感可以选蔚来ES6，想要日常家用可以选威马EX5等。除此之外中国品牌还有实力雄厚的传统汽车制造商可选，例如上汽荣威Marvel X(参数|图片)和广汽新能源Aion LX(参数|图片)。相比之下，如果想在合资品牌中找到心仪的SUV，怕是只有奥迪e-tron(参数|图片)、奔驰EQC(参数|图片)或者特斯拉Model X(参数|图片)可选了。这些产品的确是人人心仪之车，但毕竟不是所有人都负担得起。
而在插电混动SUV中，中国品牌同样有比亚迪、领克、吉利、WEY等等可供选择，同样是价格、技术都能够很好的满足多数人的需求。而在合资品牌插电混动SUV中，可选择范围同样很多，但是比起中国品牌的插电混动SUV，其性价比似乎没那么突出。虽然不排除部分高端用户喜欢Cayenne插电混动、林肯飞行家插电混动、揽胜插电混动等等，但《答读者问》所考虑的，仍然是大部分普通用户的购车选择。
之所以在合资品牌中更推荐轿车而非SUV，则是考虑到出行服务商逐渐扩大的今天，稍有不慎就会成为和运营车辆雷同的私家车主。从私人化的角度而言，花一笔钱入手一台新能源汽车，有谁会愿意被误认为滴滴或者神马专车呢？所以在不少中国品牌的新能源轿车都被用作公共运营车辆之时，私家车最好还是选合资品牌轿车为好。
特斯拉就像苹果，怎么买都没错
在充电桩和预算都不成问题的前提下，一块新能源车牌能够挂在一辆特斯拉上是再合适不过的选择了。无论轿车还是SUV，买特斯拉就像买苹果手机一样，无论Model 3还是Model X，只要条件允许，你一定不会后悔。
很多人不理解为什么那么多人鼓吹特斯拉或者鼓吹苹果，但实际上，特斯拉和苹果完全无需鼓吹，这二者的用户最能体验到属于品牌的独特魅力，以及整套系统甚至整个生态的便捷之处。要知道，特斯拉和苹果还有一个共同点是：很少投广告。所以在多数用户的口中，你能够获得关于它们更公正的评价。
就特斯拉而言，不少用户在习惯了特斯拉的生活方式之后，甚至会出现对燃油车难以适应的情况。因为特斯拉是智能化、科技化的先行者，在很多汽车制造商还在纠结续航里程问题是，特斯拉已经在充电速度和主动安全系统上取得了更超前的进步。
你或许会看到特斯拉自燃和苹果耗电严重的负面新闻，但你也必须承认特斯拉提前发现前方碰撞事故避免车主伤亡，以及苹果手表防摔倒模式救人、通过Siri拨打急救电话等正面新闻。而无论正面还是负面，从整体的长久使用角度来看，新能源汽车选特斯拉，准没错。
别选短续航的代步车
的确，A0级新能源代步车正在成为更多私人用车的选择，但是在体验过这类车型的驾驶感受后，如果你想让钱花在刀刃上并且花的物有所值，那么奉劝各位，别迷信A0级新能源车的广告，至少要让自己买一台像样的车，而非“国王的新车”。
A0级新能源汽车作为城市共享出行的主力产品是值得提倡的，只要使用者足够珍惜它们，不要乱撞、乱停、好像出事不用负法律责任一样乱开就行，同时对于借还车的地点、车辆使用状况等要求更严格一些，共享出行的实际使用情况也能更规范一些。
有了共享出行，实在想体验一把A0级新能源汽车，租一台开就好了，不值得为其花费几万块添置在家中，因为无论从续航里程还是产品质量，尤其是驾驶感受以及主被动安全系统上，A0级新能源车都是不推荐家庭用车的选择。
