正如每一个flag相同，造车新势力在2019年初时，立下的的flag，也是诚心的、信誓旦旦的、值得去寻求的。比方小鹏轿车的“年交给4万辆”、蔚来的在6月份完成ES6交给和建成70家蔚来中心及体会店和300家服务网点、威马的销量打破10万辆......
但在完成的过程中，由于种种“不可抗力”要素，在重立、打脸中越挫越勇，可谓一部血泪史。但其间也不乏清流，比方品牌建立不到三年的爱驰轿车，至少在工厂、资质、量产等各方面的Flag还没有倒过。
而在前段时刻，爱驰U5的上市当天，联合创始人兼CEO谷峰还没比及新年到来，就又立下了一条flag——“2020年，要做造车新势力销量榜首”。看着各个长辈逐个被打脸，爱驰敢喊出这样的标语，底气在哪儿呢？
来自爱驰U5的产品自傲
眼看着很多造车新势力，仅有对折完成了车型量产和新车交给。爱驰还敢喊出“2020年，要做造车新势力销量榜首”，其间的自傲首要源于产品。
作为爱驰轿车旗下的榜首款车型，爱驰U5的定位是一款A+级纯电动SUV，在产品规划之初，爱驰就把当今顾客对纯电动轿车最忧虑的两个问题——“用户安全”和“充电便当”贯穿一向。
除了传统含义的主被迫装备安全，爱驰U5还搭配了信大捷安和腾讯科恩构建的网络信息安全系统，还维护互联网年代也不能忽视的用户个人信息安全。
而在许多纯电动车自燃事情下被推到大众视界下的电池安全问题，爱驰U5的处理办法是，搭载业界创始的三明治结构专利电池包。浅显一点来讲便是，在电池模组和冷却板中心添加一层阻隔板，让电池模组与冷却板都坚持密封、独立。即便是遭到严峻碰击，也能尽可能地确保电池的安全、功能和温度，防止起火现象的发作。
而续航耐久，则是顾客除安全外，最能聚集大众视野的问题。爱驰U5的电池能量密度181Wh/kg，在NEDC 503公里，虽然在数据上和市面上的干流纯电车型差不多，可是为了消除咱们的续航焦虑，爱驰U5仍是供给了一个可预装、也可租借的车载移动充电宝，能协助车辆扩展120公里的续航需求。
“客户至上”的服务自傲
跟着国内轿车商场之间的竞赛日趋白热化，以及轿车后商场正步入由粗豪转向精耕的全新阶段，在进步顾客驾乘体会的一同，保证用户的售后权益，也成为了各大车企开展时必需要考虑的问题。
爱驰针对客户服务所推出的理念叫“7921用户同伴方案”，其间79和21的份额，便是空气中氮气和氧气的份额，涵义是要把用户看得向氧气相同重要。
而体现在实践的线下途径打造上，7921就代表了四种不同的店面类型，7号店是更靠近顾客，走进商场的体会店；9号店是供给单一服务的维修站；2号店则类似于咱们常见的4S方式；1号店则是爱驰打造的全方位体会中心。
而在2020年的榜首天，爱驰就在全国的10个城市，一同举办了12家线下体会店的开业典礼。而坐落成都的爱驰轿车龙湖滨江天街店，便是上面所提到的坐落商场内的7号店。不管是哪一种方式，咱们咱们能够看出爱驰在出售方式、途径打造、用户服务方面，都投入了很大的精力和资源，并且总是能让人眼前一亮。
但不管是现在推出的像终身整车质保、终身路途救援和终身送车联网流量这样用户权益，仍是未来三年五折回购、6折换新这样服务许诺，其实都是爱驰对本身质量以及服务、运营方面的一种自傲，也是谷峰敢立出这个flag的底气。
蜀锦观念：“造车新势力”呈现后，咱们对它们的质疑，就一向没有中止过。仅仅，从最开端的是不是PPT造车，变成了能不能把车交到客户手上，再变成了能不能把车大规模地卖出去。爱驰轿车，作为造车新势力的后来者，进场时刻不算早，但从超级才智工厂投入到正常的运用中、到U5量产上市、再到体会店开业，爱驰从前夸下的海口，都没有变成诳语，看到这些效果，咱们也愈加等待2020年，爱驰成为造车新势力销量榜首的方针能否成真呢？一同拭目而待。
