送走2019迎来2020，再有不到一个月，就要迎来新春佳节，开车回家的人群份额也在逐步增加。一年混得怎么样，看什么车回家一看便知。不过关于普通老百姓来说，统筹体面、有用与经济性，便是一台好车的规范。
就在本年下半年，通过换代的卡罗拉产品力得到了增强，新车型上市再次成为爆款，而新近换代的朗逸接连多月连任轿车商场销量冠军。卡罗拉与朗逸之间的挑选是一个陈词滥调的论题，今日让我们以现款车型为基准，看看在两台家用轿车之间，该怎么样挑选。
运动/慎重，你是哪种风格？
根据TNGA架构打造的第十二代卡罗拉让人眼前一亮，对小编个人来说仍是十分具有新鲜感。从中心的丰田车标向两边延伸，与大灯融为一体，拉伸了整车的视觉宽度，全系标配的LED光源车前雾灯出现在一台10万出面的家轿上仍是十分具有诚心。在车标下方，是这代丰田宗族标志性的大嘴进气格栅，合作雾灯以及两边字母“C”的装修件，整个前脸造型更为狰狞，年青时髦的不像是形象中家轿该有的姿态。
来到旁边面，造型相较老款相差不大，给人朴实无华的感觉，也只能说，高配车型更大尺度的轮毂略微提高了车辆运动特点。新卡罗拉(参数|图片)尾部规划比较简练，比较于姊妹车型雷凌(参数|图片)，卡罗拉的尾灯造型愈加凌厉年青，镀铬饰条将两边尾灯连为一体。
这代朗逸(参数|图片)的外观就比较契合顾客关于一台家用车的形象。宗族式的进气格栅尺度较老款有所增大，新造型的大灯合作“闪瞎眼”的镀铬饰条，整个前脸显得十分老练慎重，和新卡罗拉构成两种不同的风格。
车身旁边面健康的腰线让朗逸存留一丝运动气味，也让整个车身愈加细长；车尾部分，全体规划比较简练，尾灯灯组采用了新的规划款式，流水式转向灯夜晚点亮之后十分抢眼。
总的来说，新卡罗拉愈加运动化的规划让人眼前一亮，新鲜感十足，而仍旧走着中庸风格的朗逸沉稳大气，归于耐看型的选手。“颜值”这个事见仁见智，你更爱谁呢？
内饰：有用大于颜值
新卡罗拉内饰全体规划较为简练，以有用性为主，和十分运动化的外观比较有必定反差。三幅多功用方向盘与老款车型不同不大，9英寸悬浮式中控屏幕也契合当下盛行趋势。尽管从相片上看有一丝廉价感，但坐进实车，这个屏幕尺度仍是比较有视觉冲击力。此外，新卡罗拉高配车型还搭载了12.1英寸的竖向中控屏，以满意对屏幕尺度有更高要求的顾客。
朗逸的这套内饰在兄弟车型宝来(参数|图片)，乃至更高等级的迈腾(参数|图片)、CC等车型上现已见怪不怪，相较上一代车型的确愈加美观有用、但在整个商场的衬托下仍是显得十分朴素。平底方向盘某些特定的程度增加了内饰的运动特点，给一个好评；中控屏幕是一个值得吐槽的点，屏幕尺度小就算了，入门车型更是直接用一块塑料饰板替代，“没有屏幕”真实缺少诚心。关于顾客来说，只需价格到位，这些槽点都仍是能够承受。
总的来说，两台车的内饰都不如外观的改变来的急进，比较之下新卡罗拉的内饰要更有质感。不过关于一台家轿来说，够有用就现已让它们的分数达到了及格线之上，二者之间的挑选，小编更倾向于新卡罗拉。
空间：更低的地台仍是更大的尾箱？
各品牌在通过几年的无脑“加长”之后，车企逐步意识到空间“够用”才是最好。新卡罗拉的车身尺度为4635/1780/1455mm，轴距2700mm，一个规范的紧凑型家轿尺度，给人一种“刚刚好”的感触。座椅填充物扎实，长度满意，乘坐舒适性得到必定提高。第二排过道中心有小幅拱起，尽管某些特定的程度影响了后排中心乘客的乘坐感触，但在同级车型中地台拱起的高度相对较低。
新卡罗拉行李箱容积470L，内部形状比较规整，能够彻底满意日常运用，后排座椅支撑份额放倒，提高了尾箱空间的有用性。
朗逸车身尺度为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，和新卡罗拉比较车长更长，但轴距稍短。车辆空间运用感触不全在于整车尺度，对内部空间充分地使用让朗逸的前后排都具有足够的乘坐空间，只不过后排没有中心扶手，并且地台拱起的确比较高，坐在后排中心方位，总感觉自己的脚无处安放，长期乘坐舒适度可想而知。
朗逸尾箱容积510L，相较新卡罗拉的确大出一些，并且整个空间也十分平坦，朗逸的后排座椅相同支撑份额放倒，以满意用户的储物需求。不过，暴露出来的钢材没有加以资料包覆，光溜溜的姿态总是让人心里别扭，难不成我们都有强迫症？
总的来说，空间方面两车都契合顾客关于一台家轿的幻想，比较之下朗逸还具有必定优势。不过，小编仍是想说，细节能体现出一台车的质感，期望群众能够走心一点？
温顺qr热情？多种动力组合任你选
新卡罗拉具有燃油和双擎混动两种驱动方法，燃油版车型搭载了1.2T+模仿10档CVT变速箱的动力总成，满意国六排放规范，其发动机最大功率85kW，最大扭矩可达185N·m，调配上CVT变速箱，开起来十分的温顺平顺，仅用作城市代步仍是比较适宜。不过，过于温顺暴露出的是动力的缺乏，这与其凌厉的外观有不小的反差，高速路段想超个车真实是有心无力。
所以，新卡罗拉双擎版别为顾客带来了更好的动力体会。1.8L阿特金森循环发动机具有最大功率72kW，最大扭矩142N·m，匹配了一台总功率53kW，总扭矩163N·m的永磁同步电机，再调配上E-CVT变速箱，平顺性得到了保证，动力功用得到了提高，燃油经济性也愈加超卓，百公里油耗仅为4L，不差钱直接上混动吧。
道路上最为常见的三厢版朗逸搭载了“1.5L+6AT”以及“1.4T+7DSG”的两套动力总成。“1.5L+6AT”版别发动机最大功率83kW，最大扭矩145N·m，这台发动机在全新Polo上就显出了动力的缺乏，加快十分绵软，调配6AT变速箱，开起来算得上无欲无求，也只能用作城市代步。
“1.4T+7DSG”是我们了解的群众动力总成，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，起步比较轻捷，高速中后段加快也愈加有力，7速双聚散变速箱用了这么多年，可靠性也得到了商场的查验和认可，尽管不如AT平顺，但动力传递却愈加活络快速。这套动力组合的朗逸也成为顾客重视度最高的车型。
此外，两厢版朗逸独有一套“1.2T+7速双聚散”的动力总成，动力参数与1.5L发动机相差不大，商场重视度也不高，顾客能够精确的通过预算状况和本身需求来灵敏挑选。
总的来说，作为销量数一数二的两款车型，卡罗拉和朗逸都为顾客供给了多种动力挑选。预算紧俏，对动力要求不高的顾客大能够彻底定心挑选参数较低的发动机；假如对动力有必定要求，两台车型也都能满意到顾客；不管何种动力组合，它们的燃油经济性体现都十分超卓。
装备：销冠是否代表着诚心？
作为一台家用轿车，车辆装备也在很大程度上影响着驾乘人员的用车体会。今日比照的两款车型中，小编选了重视度最高的两款中配车型来做装备上的比照，他们分别是（卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i豪华版 辅导价格13.58万元）以及（朗逸 280TSI DSG舒适版 国VI 辅导价格14.69万元）。
能够显着的看到，辅导价格更低的卡罗拉具有愈加丰厚的安全装备。像是主动刹车、倒车印象以及巡航体系的搭载都是卡罗拉的诚心地点。主动刹车/主动安全体系作为现阶段轿车的根底安全装备，只会集在朗逸的顶配车型，真实有些说不过去。
内部装备以及便利性装备很直接的影响着驾乘者的用车体会，而朗逸的体现真实有些破旧，一台辅导价格挨近15万元的车竟然没有无钥匙发动/进入体系，连方向盘都仍是塑料原料，真实是不走心，这便是被奉为神车的群众？反观卡罗拉，尽管没什么意外惊喜，但这个价位该有的装备一应俱全。在朗逸的衬托下，这轮比照卡罗拉胜出。
最终再一起看看灯火及其他装备的比照。朗逸终所以找回了一些体面，LED光源的远近光灯在夜晚更亮堂、照耀间隔更远，带有倒车主动下翻功用的后视镜不谈有用性，也愈加炫酷。比较之下，卡罗拉仅有的槽点便是这个卤素大灯，不过归纳其它装备优势来说也无伤大雅。
总的来说，卡罗拉没带给小编什么惊喜，都是这个价位应有的装备，但在与朗逸的比照之中，就显得十分具有诚心。而关于朗逸来说，更多的装备会集在顶配车型上，真实是不应该，可人家朗逸便是销冠，你们说怎么办？依照现在的商场优惠，两台车型裸车价格都在13万元出面，小编个人更倾向于卡罗拉。
写在最终：
作为日系与德系家轿的代表车型，通过十多年的商场博弈，卡罗拉和朗逸都现已家喻户晓。通过此番晋级，新卡罗拉的产品力得到了提高，商场竞争力也进一步增强，没有过多惊喜也没有剩余意外，为家轿商场的其他车型树立了标杆。再看朗逸，群众的光环当然存在，但也是凭仗均衡的产品力，才一步步走到销冠的方位。卡罗拉与朗逸之间的挑选陈词滥调，假如是购买自己榜首台车的年青人或许对装备有必定要求的顾客，小编更引荐卡罗拉，而关于不张扬，老练慎重且对空间要求较高的顾客来说，朗逸是更适合的挑选。
两台都是家用车的标杆，你更喜爱谁呢？不放在留言区和小编一起来讨论讨论！
