当产品出现问题，顾客会吐槽也会喷，究竟这是催促企业提高产品品质的必要占位。可是，当帕萨特中保研磕碰成果出来后，咱们却看到了各种杂乱的声响和心情。
护主心切者开端为帕萨特洗地，首要结论无非是以下两点，一中保研磕碰测验仅仅模仿测验，在实战中不必定多管用，所以顾客大可不必为磕碰获差评而忧虑，更何况还有数百万顾客挑选帕萨特，首要是由于它口碑好，值得信任。
其二便是中保研的C-IASI是北美的磕碰规范和规矩，对国内其实并没有普适含义，更何况帕萨特也不是仅有取得差评的车型。也便是说，当你给帕萨特讲安全时，他们开端给你讲国情了。
明显，这两种结论都经不起琢磨，由于无论如何，现实便是帕萨特在中保研的25%偏置磕碰实验中撞出了史上最差成果，并且由于车身强度和变形的原因，安全气囊也未起到应有的维护效果，导致假人头部直接撞向了A柱。
并且，拉开距离调查，也会发现在北美商场，美版帕萨特(参数|图片)在简直相同的测验中，是取得了好评的，这更让上汽群众的帕萨特背上了“偷工减料”的恶名，而这种“减配”也是顾客所不能容忍的。
所以，说了这么多的意思便是，帕萨特实在是没必要“自证洁白”“持续洗地”，而为帕萨特的磕碰成果洗地者遭到一些读者的谈论乃至吐槽也是理所应当的，究竟新生代顾客越来越老练，我们都不是傻子。这现已不是几十年前那个看到群众标就说这车“比较高档”的时代了。
权且不管此次上汽群众帕萨特的糟糕体现会不可能影响其销量，但这次事情肯定值得被铭记，顾客也应该在购车前擦亮眼睛。
现实上，在国外商场，群众汽车确实没有这么走运，它乃至由于几年的“排放造假”事情至今不能自拔。
据外媒爆料，因受此前排放造假事情影响，群众遭到了很多车主团体诉讼，并不得不好受害车主进行谈判补偿，而在此之前，群众早已因同一问题向美国及加拿大顾客进行了数十亿美元的补偿，其原因也在于在排放方面运用做弊软件躲避监管，而其群众汽车的声誉也因而受必定的影响，持续时间不可谓不长。
当然，国外的排放丑闻和国内的上汽群众帕萨特中保研安全磕碰尽管并不相同，但也在某些特定的程度上反映出国内顾客和国外顾客的不同情绪。在《车界》看来，产品的安全性并不比排放造假问题来的轻松，即便着重一万遍帕萨特的出产用料符合国情，其安全性可以信任，也抵不过中保研的磕碰成果。
明显，上汽群众应该正视产品的问题，乃至给出顾客更多关于安全磕碰是否合理、产品是否偷工减料的解说，唯有如此才能让风云停息，让群众从头回归到神车的队伍。不然，单纯的洗地，不只不会让帕萨特加分，反而会拔苗助长！
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