从2018年起，职业下行、销量跌落的阴霾就一直笼罩着我国车市，尽管全体基盘总量缩小是不争的现实，但各品牌之间却出现出了悬殊的开展态势。比如以BBA为首的奢华品牌以及以丰田、本田为代表的日系品牌均成功跑赢大盘，完成了销量同比增加。
在车市隆冬之下这些品牌完成了逆势上扬，那么就从另一方面代表着其他品牌的境况愈加不容乐观。那么最受伤的究竟是谁？答案是我国品牌。依据多个方面数据闪现，2018年国内广义乘用车产销量别离为2780.9万辆和2808.1万辆，比上年同期别离下降4.2%和2.8%，但我国品牌乘用车的跌幅却到达了8%，远超职业平均水平。
而与此一起，我国品牌的商场占有率由2017年的43.9%跌至2018年的42.1%，2019年甚至有跌破40%红线的或许，由此可见我国品牌面临着不小的压力。但是在这样的布景之下，春风风神却交出了全年出售75025台，同比增加8.5%的成绩单。一起春风风神将2020年的销量方针定为10万辆，同比预增33%。在我国品牌全体遇冷的情况下，为何春风风神可以完成销量增加并对2020年的销量寄予厚望？
轿车、SUV双线布局，奕炫威力逐渐闪现
凭仗国内用户对SUV的酷爱，AX7(参数|图片)一直以来都是春风风神(参数|图片)的销量担任，其全年35711台的销量占有了春风风神品牌近半的比例。关于这样的支柱车型，春风风神天然会给予最多的重视与技能上的支撑。在2019年进行小改款时，AX7一步到位直接将排放规范晋级为国六B，而且动力输出不降反升，晋级后170马力的输出水平再次显示了春风风神的技能实力，再加上春风风神在智能车机范畴的独特优势，大卖天然就成为了情理之中的事。
AX7可以大卖是一件功德，但关于一个车企而言，销量重心长时间偏重于一款车型则有着必定危险。也正是出于这样的考量，春风风神鄙人半年推出了重磅轿车——奕炫(参数|图片)。凭仗炫酷的外观、充分的动力，奕炫上市只是4个月销量就现已接近了2万台，成功为AX7分管了不少销量压力。
跟着奕炫销量的稳步提高，AX7和奕炫这一组CP的威力开端闪现，春风风神的销量有了更为坚实的保证。更重要的是春风风神完成了在SUV及轿车两层范畴的布局之后，抵挡商场危险的才能进一步增强，这便是春风风神2020年销量方针提高的底气由来。
新能源将成为春风风神全新增加点
在深耕燃油车范畴之余，渐渐的变多的厂商开端押宝新能源商场，春风风神相同不破例。与吉祥集团的曹操出行类似，春风出行成为了春风风神推行网约车的重要阵地。2019年5月起，春风出行连续在武汉、十堰、襄阳投放了很多E70(参数|图片)车型从事网约车运营。与很多厂商出行渠道不温不火的局势比较，春风出行仅在武汉一城的定单量已保持在每天3万单左右，而在十堰区域则到达每天8500单的成单量，是当地网约车渠道的第一名。
在安定湖北网约车商场占有率的基础上，春风出行还在全国58个城市取得了网约车运营车牌，2020年天然需求更多的E70车型上线运营，对春风风神销量的提振有着极为重要的含义。再经过网约车这块金字招牌，E70超越500公里的续航以及质量优势也可以更好地传递给顾客，关于春风风神提高在新能源范畴的占有率有着活跃的影响。
蜀锦畅言
丰厚本身产品线，向商场供给高价值百科的车型是春风风神可以招引顾客重视的中心原因，全系10年不限路程的质保方针更是打消了用户的后顾之虑。毫无疑问，春风风神在2020年上市的3款新车天然还将承继这样的优势。当强有力的产品与完善的售后方针相遇，春风风神2020年打破10万的方针天然就变得有迹可循。
