2019年11月的广州车展期间，繁忙在现场的“轿车人”都不忘在午休时刻里，看一看大洋彼岸的直播。没错，这便是特斯拉发布的第七款量产车型——Cybertruck电动皮卡。
电影《银翼杀手》截图
了解这个姓名的观众信任对一部电影必定不会生疏，那便是上映于1982年的《银翼杀手》（BladeRunner）。这是一部极具“赛博朋克”元素的科幻电影，而该片的故事布景正是2019年11月的洛杉矶，只不过现在的特斯拉把“科学幻想”正在变成“科学现实”。
坦克转向（Tank Turn）
尽管马斯克在发布会上的砸窗演示“翻了车”，但凭仗着骚气科幻的外观和强悍的功用体现，仍然让这台科幻皮卡瞬间火遍全球，只是三天的时刻，就斩获了20万辆的订单。而相同身世于美国的RIVIAN旗下的R1T电动皮卡，却用一波“坦克转向”（Tank Turn）操作红遍了全网，好像是在向特斯拉Cybertruck建议应战。
R1T什么来头？
信任绝大多数人关于RIVIAN这个品牌都会感到生疏，其实这算是一家美国本乡的造车“新势力”。从2009年兴办至今也过去了11个年初，作为一家新式的纯电动车公司，并没有一辆量产车的他们，挑选收买了三菱坐落美国伊利诺伊斯州的一家工厂，并在2019年开端量产造车。
而最近，这家敏捷兴起的“新势力”造车企业又拿到了一个超级圣诞大礼包——由T.Rowe Price领投的新一轮融资，价值百科13亿美元。
其实，这现已是RIVIAN年内第四次拿到融资了。就在2019年二月份，亚马逊就砸过来7亿美元，两个月后福特也宣告入局，为RIVIAN注入5亿美元资金。到了九月份，Cox Automotive也掏了腰包，向RIVIAN出资3.5亿美元。
RIVIAN公司
经过一番融资后，这个创立于2009年的“新势力”造车企业摇身一变，就成了一家估值超30亿美元的车企，一起也成了在美国最有实力撼动特斯拉位置的电动车新创公司。
特斯拉Cybertruck
与国内造车“新势力”的风格不同，建立“仅”十年的RIVIAN一向相对低沉。要不是最近RIVIAN官方发布的一个“黑科技”视频，这台被称作是地球最强电动皮卡的车型，早就被淹没在Cybertruck科幻风之下。
RIVIAN R1T
要知道，RIVIAN R1T早在特斯拉发布Cybertruck之前，就现已露脸于上一年的洛杉矶车展上，凭仗其简练、大气的规划风格，以及微弱的动力功用，博得了不小的重视，只不过离咱们国内顾客太远算了。
所以，今日咱们就来看看RIVIAN RT1到底有何本钱能与特斯拉Cybertruck一战。
更“保存”的规划
比较Cybertruck的夸大、科幻感，RIVIAN R1T在外观规划上就显得没有那么急进，但电动加持下的皮卡，依旧给人一种科幻未来感。
RIVIAN R1T的全体规划仍是传统皮卡造型，只不过在头灯部分选用两组纵向椭圆规划，配以一条很宽的LED日间行车灯，并且在车辆充电时会像手机的电量图标相同，显现此刻的充电状况。合作两个胶囊形状的大灯，略显呆萌。而前保险杠下的一整块黑色塑料原料，依旧保留了皮卡车的野性。
车身前半部分的线条像极了传统SUV，尽管全体概括比较方正，但一点点没有Cybertruck那种棱角清楚的观感。车身尺度方面，R1T的长宽高分别为5475/2015/1815mm，轴距为3450mm，比较Cybertruck要小上一圈。
选用五门规划的R1T，旁边面看上去与一般皮卡车型没什么不同，只不过在后轮前端有一个躲藏的贯穿储物格，并且还具有一个不明觉厉的姓名——齿轮地道。据悉，这个储物格具有350升的空间，能够收纳牵引设备或其他东西。
RT1在内饰上营建的感觉非常精美，彻底不像一台干“粗活”的皮卡车。和特斯拉相同，中控台处找不到一个实体按键，一切选项被融入进一块15.3英寸的中控触摸屏里。行车信息由一块12.3英寸的全液晶仪表板担任显现，并且后排乘客还具有一块6.8英寸的触控屏幕。经过几块大尺度的屏幕运用，让车厢内充满了科技感。
别的，官方表明RIVIAN R1T的体系将支撑OTA更新，并搭载摄像头、激光雷达、超声波传感器和GPS等组件，搭载L3级无人驾驶功用。
更先进的动力体系
要想完成上文中说到的“坦克转向”（Tank Turn）操作，一套共同的驱动体系必不可少。
望文生义，像坦克相同原地掉头打转，便是由于RIVIAN R1T在每个车轮上都具有独立的驱动电机，因而内侧车轮和外侧车轮能够向相反的方向一起滚动，进而能轻松完成像坦克相同大约以车身为轴原地滚动。此刻的转弯半径能够看作为零，而这是三电机的特斯拉Cybertruck无法完成的。
每一个轮子的背面，都藏着一台最大输出功率到达147kW（200马力）的电机，四个轮子归纳下来的功率到达了惊人的588kW（800马力），而峰值扭矩更是到达14000N·m。在这么恐惧的数据推进下，0-96km/h加快时刻不到3秒，堪比超跑等级的加快体现。
续航方面，有105kWh、135kWh、180kWh三个电池容量可选，续航分别为386km、499km和660km。价格嘛，必定是要向特斯拉看齐了。据悉，入门级的R1T价格为69000美元起，将于2020年末上市出售，而Cybertruck则要比及2021年。
更凶猛的是，这台皮卡的越野性依旧很强，车辆的离地空隙到达了36cm，并配有一套空气悬架，能轻松完成车辆到轮眉200.66mm——360.68mm的可变值。最大挨近角到达45°，可在水深1米的路面行进，很合适走烂路。而在运载才能方面，RIVIAN R1T的有效载荷为800kg，并具有5吨的牵引才能，由此可见RIVIAN公司真的计划让你开着皮卡去越野。
RIVIAN R1S
这还不行，RIVIAN不只要让R1T车型拉货，更得能拉人。所以，7座SUV车型R1S诞生了，和R1T皮卡相同，两者选用相同的纯电动渠道打造。从外观规划也不难发现，二者的规划思路也简直共同，也便是说用皮卡的外观它便是皮卡，用SUV外观它便是SUV。
咱们不相同
就在前不久，RIVIAN现已提交了一份名为“摇晃再放下后挡板”门（Swingand Drop Tailgate door）的专利，为R1T规划了两种后厢挡板的翻开计划，能够让用户更轻松地接触到R1T皮卡车型的车厢。
RIVIAN专利图
一种便是规范的放低挡板，即让挡板跟皮卡后厢齐平。尽管这在本质上没什么问题，但会使得人们从后厢拿东西变得费事，特别是在运送进程中移动的时分。
而第二种正如RIVIAN后档板专利插图中所显现的相同，后档板门除了能够像传统的后档板相同翻开外，还能够在车辆后部摇晃再放下，让用户能够更简单接触到车厢，更接近尾箱，然后更简单在R1T车型的首要载货区装卸货物。
所以这样看起来，第二种计划好像更契合顾客日常用车习气，现在RIVIAN现已在R1T原型车中展现了这项技能。现在鉴于这项专利申请的曝光，简直能够必定它终究也会出现在量产版中。
除了拉货干活外，RIVIAN R1T好像还想成为一辆倡议顾客去游览的车。从官方图片中能够正常的看到，R1T的货箱内能够放下一个帐子，并且货箱上还配有三个插座和四个USB接口，能够为电子设备供电。
毫无疑问，RIVIAN R1T除了是一辆加快足以比美法拉利的越野皮卡外，仍是一辆非常万能的皮卡，不光能够开着去游览，乃至还具有比美硬派SUV的越野功用，这些都是Cybertruck无法供给的吧。
写在最终
从特斯拉的阅历来看，想从零开端打造一家轿车制造商，特别是电动车制造商是个无比困难的使命。关于RIVIAN而言，要想应战特斯拉其实还没那么简单，究竟现在的特斯拉在软件和智能化方面有着让其他车企望其项背的本钱，期望RIVIAN的本钱不要像Faraday Future相同，白白烧掉。
