10万公里关于一般家用轿车而言，是一道行进路程的分水岭。10万公里往后车辆会呈现老化、功能衰减，缺点频发等各类缺点，触及行车安全的正时皮带、刹车片、以及各种油液都到了需求替换的期限，再加上跟着收入水平的进步，对爱情有“七年之痒”的人们，关于轿车的“痒”多发于五年以下，因而会萌发换车的主意。
但在苍茫的人海和车海傍边，总会存在一些长情的车主和常伴他们左右的“不服老”车型。10万公里关于两边来说，仅仅刚好携手渡过磨合期，车辆也才刚好热完身，他们之间的故事至少连续了上百万公里。
具有严厉质量监控体系的丰田品牌，其质量在坊间一向被传扬为“十年如一日”。那句经典的广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”至今也仍然萦绕在耳旁，难以忘却。而坦道作为丰田出品的全尺度皮卡，天然也传承了宗族经用的优良传统。
故事的来源是一位名叫Victor Sheppard的美国顾客，出于对皮卡车的酷爱以及作业需求，需求远程驾车，所以在2007年购入了一辆丰田坦道。据车主回想由于在运用的过程中没再次呈现较大的缺点，坦道就从2007年起一向陪同车主到了2016年。
9年的时刻，坦道(参数|图片)每年的均匀行进路程约为16万公里，二者相乘得出约160万公里的总行进路程。这一点从车辆路程表上赫然标示的999999英里得到了充沛的印证。而据车主回想，在9年的时刻里，坦道一共保养了117次，均匀一年13次，一个月保养1次多。而且在超高的作业强度下，除了内饰有显着的老化痕迹，坦道的4.7L V8发动机从来就没出过任何缺点，变速箱也只呈现了一次挂不上挡的状况，功能仍旧在线，甚至连漆面都是完好无损的。丰田质量好真不是坐而论道！
9年160万公里的行进路程，不但车主觉得难以想象，就连丰田厂家也对此深感猎奇，所以决议收回这辆“爆表”的坦道以供工程师研讨之用。,而且送了一辆全新的坦道给车主作为奖赏。
毫无疑问，本田是国人眼中的技能尖子。研制的地球梦发动机、I-VTEC技能、全球首款横置10AT变速箱、i-MMD双电机混合动力体系，单拎出恣意一项都是足以推翻车市的存在。但在明显的“技能宅”标签下，却常常让人疏忽本田其实也有经用的一面。从前就有这么一台雅阁(参数|图片)其行进总路程超越了160万公里。
160万公里的雅阁和上述的坦道有着许多相似之处，行进路程同为160万公里、车主相同也是来自美国。所不同的是，雅阁车主购入的是一辆行进路程已超越7.4万英里（约12万公里）的二手车。
据名为Joe的车主回想，由于后期用车的频率极高，开车几乎是每天的必备项目。因而截止2011年，这台雅阁的行进路程已累积超越1002507英里（约为160万公里）。而在整个用车过程中，一共替换过185次机油、72条轮胎，发动机也仅仅在超越74.1万英里（约119万公里）的时分进行了再造。
本田当然也不会放过这个千载一时的宣扬时机，为此本田特意在当地举办了一场隆重的庆祝典礼，并当场赠送了一辆全新的雅阁给Joe。
提起美系奢华，总绕不开林肯。而作为从前的宗族旗舰，定位比劳斯莱斯更高端的林肯城市，还担任了很长一段时期美国奢华轿车的形象代表。林肯标志性的加长礼宾车也是由林肯城市演化而来。
所以林肯城市就只有奢华？不，它还发明过210万公里行进路程的逆天纪录。一位名叫Chet的美国顾客，在购入林肯城市的20年间，出于作业需求，需求常常往复美国的东西海岸，让车辆的行进路程不断激增。
而得益于其时林肯推出的毕生质保服务，车主只需求依时保养和定时替换一些易损件就能让车持续运作下去。尽管该项方针坚持的时刻不长，但长时刻的共处和林肯城市经用的质量仍是让车主舍不得与林肯城市说“分手”。听说现在在美国的东西海岸，还能看见这辆林肯城市的身影。
群众在国内留下过许多传世名作，也具有很高的威望，但也有“开不坏的丰田 修欠好的群众”的“黑前史”。但别忘了群众从前也是经用质量的其间一位代言人，尤其是那辆总行进路程到达260万公里的甲壳虫(参数|图片)。
1963年，一位名叫Albert的群众轿车经销商花费1897.71美元购入了一辆甲壳虫，并由于改款车型为全球定量1200台而被取名为甲壳虫1200。34年的风雨同路，车主对甲壳虫可谓关怀备至，车辆的各项状况纪录到位、保养及时、需求替换零件时也绝不迷糊。
全赖车主的仔细照料，即使总行进路程现已超越260万公里，但这辆甲壳虫1200车型仍然坚持杰出的行进工况，仍能带着车主游历国际。不行为了能让更多人认识到这辆奇特的甲壳虫1200，车主决议将它捐赠给群众博物馆，以供展览之用。与此同时，群众方也回赠了一辆FOX(参数|图片)轿车给车主。
“此情可待成回忆 仅仅其时已惘然”，燃油版的甲壳虫已离咱们远去，未来呈现在咱们眼前的将会是披上电动外衣的纯电甲壳虫、
要是说起沃尔沃在安全范畴的成果，用一整篇文章的篇幅来论述都会觉得单薄。全球首个前排座椅三点式安全带、国际第一款儿童安全座椅、第一款装备侧安全气囊的轿车、国际上第一个具有突破性安全含义的磕碰防备体系（City(参数|图片) Safety城市安全体系）均出自沃尔沃之手。
正如技能标签被印在本田身上相同，安全标签也深深痕迹在沃尔沃身上。但除了在安全范畴具有多项国际第一的成果，在质量层面，沃尔沃也曾发明过国际第一的纪录。美国的一位大学老师，由于有环游国际的愿望，所以在1966年购入一辆沃尔沃P1800，期望在退休之后可以开着爱车看尽国际美景。因而在2013年，这辆沃尔沃P1800就以超300万英里（约480万公里）的行进路程，成为国际上行进路程最长的车。
车主也凭仗不断改写的路程极限，而屡获沃尔沃厂家的赠车奖赏。在行进路程到达100万英里（约160万公里），获赠一辆Bertone跑车；200万英里（约320万公里），又获赠一辆C70跑车，而且沃尔沃方许诺只需车主持续开下去，今后行进路程每添加100万英里都会对车主做出奖赏。
或许是为了奖赏，但更大可能是出于超越50个春夏秋冬所积存的情感，车主至今仍然将沃尔沃P1800作为自己的出行东西，对车辆的照料也是体贴入微，仍然坚持3000-3500英里就替换一次机油，每25000英里换一次火花塞，每10万英里换一次刹车。换言之480万公里肯定不是沃尔沃P1800的止境，未来还有很长的路在等着它和车主一同携手探究。
陪同是国际上最长情的表白，由于我能想到最浪漫的事便是和你一同变老。上述5款车型之所以可以具有逆天的行进路程，一方面离不开本身牢靠的质量，但更重要的是有一位懂它，爱它，维护它的长情车主。
愿长情的你也能在苍茫车海中，找到那个“不服老”的车型陪你到天荒地老！
