看了这辆奥迪Q3的外观内饰以及驾驭感触，发现表面上的确不错。有不少朋友认为这辆Q3，其实是SUV版别的奥迪A3，那实在的情况如何呢？今日就把这辆车拆开，跟咱们聊一聊。
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蒙皮
低于A3
咱们这辆奥迪Q3(参数|图片)的前引擎盖是铝合金原料，其余部分的蒙皮则是钢材。而之前拆过的奥迪A3，前引擎盖和两边前翼子板都是铝合金原料。
前防撞梁
铝合金
拆掉前稳妥杠，看到内部有一根白晃晃的铝合金防撞梁，横截面为“日”字形结构，厚度为2.1毫米，能掩盖车头的65.17%。关于左右悬架的维护显着缺乏。
左右滑动检查更多
前防撞梁下方有一根同样是铝合金的行人防卷进副防撞梁，经过铝合金固定支架与防撞梁相连。这种结构与现在新款群众车型的钢材副防撞梁很类似，仅仅原料不同罢了。
前防撞梁与杠皮之间有一根行人维护泡沫，不过泡沫的长度和厚度比较单薄。
这辆Q3的ACC雷达被装置在稳妥杠杠皮上，归于比较好的老练规划。之前咱们说过，ACC雷达最理想的装置方位是坐落防撞梁后方，或许装置在能缓冲的杠皮上。低速磕碰中，前者能使用防撞梁来维护雷达，后者为雷达供给足够的缓冲空间。
前吸能盒也是铝合金原料，尽管没有溃缩打孔，但有揉捏褶皱，磕碰中能起到溃缩吸能的效果。
后防撞梁
双层冲压
后防撞梁是双层冲压的钢材，钢板厚度为1.56毫米，能掩盖车尾62.71%的规模。
后吸能盒比较完好，不只有溃缩褶皱，还有相应的打孔，能让后吸能盒的溃缩愈加充沛。
可是，这辆Q3的后防撞梁在没有拖车钩的左边，与之前拆过的群众探岳(参数|图片)相同，都是少了一颗固定螺栓。这是咱们拆过的奥迪车傍边，第一辆短少螺栓的，连A3都是完全的。
其实，这辆Q3是与群众探岳在天津一汽工厂共线出产。如此看来，群众的绝技现已被奥迪学到了。
后防撞梁凸出于后尾门，在这些根底的规划方面，奥迪仍是很地道的。
磕碰测验
成果不错
这辆奥迪Q3在欧洲的Euro-NCAP和美国的IIHS都进行过磕碰测验，而且成果不错。仅仅IIHS在灯光照明方面有所短缺，这和咱们的测验成果比较契合。当然，海外车型的测验成果与国产车型或许存在差异，所以仅做参阅。
总结
从奥迪Q3开端？
从这辆奥迪Q3的防撞梁用料来看，与咱们之前拆过的奥迪车没太大不同，但整体来说要低一些，乃至比A3还要低。但在结构规划方面，仍是比较地道的，增加了行人防卷进的副防撞梁，后防撞梁凸出于尾门，这些仍是值得称赞的。
这辆Q3与群众探岳共线出产，没想到后吸能盒也开端削减螺栓数量。难道说群众的计划，正一步步的向奥迪进行移植？咱们本认为，这是一辆SUV版的A3，成果或许却是一辆奥迪版的探岳。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）
2019奥迪Q3防撞梁评分
