依据中汽协等多家组织发布的出售多个方面数据显现，曩昔的2019年，国内轿车商场呈现了9%左右的下滑，致使不少车企在车市严冬中饱尝侵袭，但也有单个车企呈现了“小阳春”，在主力产品车型的助推下，为车企抵挡车市严冬打下了坚实的根基。
作为一家合资车企，广汽三菱尽管没有广汽丰田、春风日产、春风本田、长安轿车、雪佛兰、吉祥轿车和长城轿车等等车企的体量大，但广汽三菱依然以自己有特征的产品，在2019年交出了不错的答卷，2019年12月广汽三菱销量为1.36万辆，同比增加1.35%，全年累计销量为13.62万辆，同比增加3.5%。
欧蓝德：单独扛起广汽三菱销量大旗
众所周知，以主打“2047”为主的欧蓝德，是广汽三菱主推的主力产品，也是广汽三菱安身车市的“定海神针”，2019年广汽三菱欧蓝德的总销量突破了8万台，占有了广汽三菱总销量的大半壁比例，成为其不可或缺的销量功臣。
定位在20万元左右，又是四驱的7座SUV，欧蓝德(参数|图片)以其较高的性价比和实用性等等，在“小众”消费集体范畴里边做出了的“群众”的成绩，尽管，比较CR-V(参数|图片)、哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)、奇骏(参数|图片)、长安CS75和探岳以及途观L等等，商场体现还有必定的距离，可是，在与攻略者、科雷嘉、马自达CX-5、美丽4008和Jeep自在光等等比较，其成绩仍是适当的注目。单独扛起广汽三菱销量大旗的欧蓝德，也给人留下了“独木要成林”的形象。
奕歌和劲炫：销量主力的左膀右臂
作为一家主打SUV产品为主的车企，欧蓝德的成功，奠定了广汽三菱在车市里边的位置，当然了，成功的背面也离不开其别的两款产品奕歌和劲炫的辅佐，正是因为这两款车型的助力，为广汽三菱在车市严冬中成功“破冰”，供给了强有力的支撑。
在曩昔的2019年，三菱劲炫的总销量在1.8万台左右；三菱奕歌的总销量也突破了2.5万台，成为广汽三菱销量主力欧蓝德的左膀右臂，为广汽三菱的成功“破冰”之旅，上演了各自应有的“红花也需绿叶配”之形象。也正是因有了奕歌和劲炫的摇旗呐喊和助推，欧蓝德的一路高歌猛进，广汽三菱才迎来了完美的开放。
写在最终：让人坐卧不安的2019现已曩昔，2020年的车市估量也不会有大的起色，车企“御寒”依然是重中之重，面临竞争对手车企在产品上移风易俗的加速，无论是欧蓝德仍是奕歌和劲炫等，都会面临着较大的商场检测和对手的冲击，怎么可以再一次成功包围和“破冰”，将会是对广汽三菱的一大检测，你说呢？
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