或许，特斯拉的价格“残杀”才刚刚开端。
“国产Model 3根底车价从35.58万元下调至32.38万元（包括根底版辅佐驾驭功用）。”就在1月7日，国产特斯拉Model 3将正式对外交给之前，特斯拉忽然宣告下调价格。依据国家相关方针，全系Model 3可以轻松的享用免征购置税方针，以及24750元的新能源补助金额，国产Model 3补助后价格为29.90万元。也就是说，国产特斯拉价格下降到30万区间以内。
事实上，特斯拉早在一个月前就露出了“狐狸尾巴”。外媒曾报导，特斯拉将在我国进行高达20％的降价起伏调整。报导以为，特斯拉计划运用更多的本地零部件来削减相关本钱，从2020年下半年开端下调在我国的起价格，一起价格下调起伏达20％。此外，2019年12月30日，上海特斯拉“3号超级工厂”（Gigafactory 3）负责人介绍，国产特斯拉Model 3现在的零部件国产化率约为30%，本年年中将到达80%，年末完结100%零部件国产化。这在某种程度上预示着，特斯拉还有进一步降价的空间。
那么，特斯拉是否还会有进一步降价的空间？依据兴业证券发布的最新一份关于特斯拉国产供应链的研究报告指出，比较美版，国产版Model 3出产所带来的本钱明显下降。依据此前兴业证券预算，在假定我国国产后直接原材料本钱估计下降10%-20%前提下，国产版Model 3比较美版出产所带来的本钱估计下降20%-28%，若寻求与美版类似毛利率（19%左右），国产版别具有27%-34%的降价空间，对应肯定降价金额8.5万-10.8万元。这也代表着，跟着特斯拉供应链逐渐完成本土化，未来还有或许进一步降价。
毋庸置疑，从上海建厂这一刻起，特斯拉就在为今日的“残杀”做准备了。上一年1月，工厂开端破土动工到9月全面检验经过，再到12月30日国产model 3(参数|图片)正式在上海工厂交给，从0到拿到检验许可证，耗时只是8个月，而从0到正式交给，耗时只是12个月。更重要的是，上一年10月，第325批《路途机动车辆出产企业及产品布告》中特斯拉姓名的呈现，意味着其跨过了我国一切新造车实力最难迈过的我国乘用车出产资质这道坎儿。不仅如此，当蔚来和小鹏的协作被当作大新闻、其他新老造车实力都依赖于第三方充电时，超级充电站的建造则是特斯拉一向藏在手里的另一张主力。材料显现，2019年特斯拉共默默地新开放了112座超级充电站，874个充电桩。
依照马斯克的说法，“特斯拉真实的竞赛对手底子不是这些还在出产线上的非特斯拉的电动车们，而是每天从各种大工厂像激流相同涌出的燃油车们。”一口气降价到了29.90万，特斯拉这一招让一切人猝不及防。在工厂造好、交给第一批车之后，当即举起了手中的屠刀，开端磨刀霍霍向老牌传统车企。
2020年，特斯拉“速战速决”的杀入，让国内车市的竞赛必有一场“恶战”。
□新京报轿车评论员 刘阳
修改 李文娣 校正 柳宝庆
