1月11日，以“把握局势 聚集转型 引领立异”为主题的我国电动轿车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆正式举行。作为初代百人会成员，也作为国内最大的新能源轿车公司董事长，王传福一起参与见证了此前五届电动轿车百人会与近年来新能源轿车商场的光速开展。而在他所参与的第六届电动车百人会的讲演台上，王传福表明，我国正处于从“传统车大国”迈向“电动车强国”的要害期，特别是未来3到5年极端要害。
触及安全的动力电池要更慎重
据《新能源轿车国家监管渠道大数据安全监管效果陈述》显现，在2019年5月至7月，新能源轿车国家监管渠道共发现79起安全事端，触及车辆96辆。回忆锂电池的开展进程，手机电池、电脑电池也经历过这一阶段，之后跟着职业安全规范拟定，电池安全问题得到了缓解，质量得到了操控。
在我国，商用车有一套卓有成效的安全规范。假设没有这套规范，公交电动化渗透到90%的时分，安全问题应该会频发。但实际上，公交方面的安全事端可控性很高，着火事端十分少，产品很少遭到质疑。公交大巴搭载磷酸铁锂电池，热稳定性十分好，安全性也高。
“咱们主张乘用车参照商用车，树立一套更高的安全规范。特别是在新能源轿车开展初期，触及安全的动力电池，需求做得更慎重一些。”王传福表明，要牢牢守住安全底线，一起推进职业向前开展。
作为国内最大的新能源轿车公司，比亚迪在新能源轿车开展过程中，一直把安全放在极度重要的方位。王传福说到，比亚迪开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，将于本年初次量产。“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿数等特色，整车寿数可达百万公里以上。
据介绍，比亚迪“汉(参数|图片)”将是全球首款搭载“刀片电池”的车型，该车型有望于本年6月上市。
越革新越要苦练内功
历经10年的开展，我国新能源轿车产业积累了必定先发优势，产销接连多年全球榜首，我国已然成为全球最大新能源轿车制作和消费国。
现在，新能源轿车职业正处于调整期，尽管短期内遇到了一些困难，但职业稳中向好、长时间向好的趋势没有改动。王传福以为，越是在呈现调整的时分，就越是技术立异的时分、越是企业革新的时分、越是苦练内功的时分。
在新的开展局势下，比亚迪愈加聚集转型晋级，力求立异。至今，比亚迪已在全球申请专利2.8万项，其间已获授权专利超越1.7万项。从电池、电机、电控到IGBT功率半导体，比亚迪把握了新能源轿车全产业链核心技术。
现在，比亚迪推出Dilink智能网联体系，敞开341个传感器和66项操控权，初次完成了轿车业态从关闭走向敞开，为全球开发者和中小企业供给立异创业的渠道，发明电动轿车多元(参数|图片)空间和全新的生活方式。2019年，比亚迪在欧洲、拉美、南亚等区域斩获了当地规划最大的电动巴士订单。此外，比亚迪新能源轿车2019年销量22.95万辆，接连6年连任全国新能源轿车销冠。
“2020年，站在第二个‘十年’开展新起点，在商场、方针和企业一起推进下，信任我国新能源轿车职业将会从头驶入高增长的快车道。”王传福表明。
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