在海口新能源暨智能网联轿车展会降临之际，巨量引擎轿车会聚轿车职业的领军人物，一起讨论新能源轿车开展前途。到时，巨量引擎轿车联合品汇轿车，约请江西江铃集团新能源轿车有限公司副总经理杨虎先生承受由巨量引擎打造的《思享+》人物访谈，与我们畅谈江铃集团新能源近期的产品规划和作业方向。
2019年现已曩昔，我国经济的下行与不断下滑的车市，让轿车职业遭受了史无前例的"隆冬"，此前高速增加的新能源商场，也迎来了冰火两重天的局势。上半年，得益于较高的补助方针，新能源全体上处于暴升情况。可是，从本年7月之后，新能源车市就陷入了跌跌不休的地步。
江铃集团新能源在如此大环境下，也相同遭受了到了冲击。可是在江铃集团新能源轿车有限公司副总经理杨虎看来，任何事物都不会永久坚持高速增加，以逸待劳才干愈加向前，而江铃集团新能源也将抓住机会，迎来开展的绝佳时期。
将职业动摇转化为企业的驱动力
早在2015年，江铃集团便认识到了新能源将迎来加快速度进行开展，抢抓机会建立了专业从事新能源轿车研制、出产、出售和服务为一体的江铃集团新能源轿车公司。 短短4年时刻，产销累计超10万辆，达到了一个传统车企在新能源范畴开展的全新高度。
而跟着现在消费集体正在逐步年轻化，客户的实在需求也正在从单一的超高的性价比诉求向更时髦、更智能、更人性化的归纳诉求改变。上一年3月，江铃集团新能源全新品牌"易至轿车"正式发布，以期带领江铃集团新能源加快速度进行开展。
但在2019年全年销量"六连降"的景象之下，新能源轿车职业无可避免的遭受到了巨大的冲击。
可是在杨虎看来，任何一个职业都不或许继续长时间高速开展，我国轿车工业现已高速开展了28年，遭受到这样的动摇是一个必然规则。只要经过这些动摇，来筛选一些落后的、竞争力不强的企业，这个职业的继续开展，才干更健康。
一起杨虎提出，怎么面临这种动摇，去拥抱改变、尊敬规则，是每一个轿车人都需求细心考虑的问题，将动摇带来的冲击变成自我驱动力，也是一个企业可以继续开展的关键因素。
江铃集团新能源一向聚集自己的定位，专心于本身拿手的范畴。"只要在拿手的范畴做到极致，才干在冲击下占有一席之地"，杨虎向"E车汇"表明。
多年研制投入已见效果
而事实上，江铃集团新能源也一向坚持着关于研制投入的注重，依据多个方面数据显现，江铃集团历年来的年均研制投入在20亿左右，研制费用占出售额份额终年处于国内车企前列。
继2016年成为全国第7家经过发改委资质审阅企业后，2017年江铃集团新能源成为第3家经过工信部资质全面审阅的企业，是国内为数不多的13家具有双资质的新能源车企之一；并首先在职业界打通"焊装、涂装、总装及电池包"全产业链，具有纯电动整车和中心零部件的彻底克己才能。
一起，江铃集团新能源早在2016年就首先树立起了三电体系实验中心，具有国内外抢先的三电中心技能及研制才能。除此之外，江铃集团新能源全新的工程研究院也已建成，具有新能源整车及三电技能研制、智能网联技能研制、轻量化车身研制、试制实验、仿真剖析及功能测验等才能。
多年的研制投入，令江铃集团新能源在纯电动车范畴具有了适当深沉的技能沉淀，而也正是根据这点，让雷诺这个老牌欧洲车企萌发了协作的心思。
与雷诺合资将迎来加快速度进行开展
上一年7月，江铃集团新能源与雷诺轿车正式建立合资公司，作为老牌欧洲车企，尤其是在新能源范畴，雷诺现已取得了不小的建树，旗下具有着风朗(参数|图片)ZE、ZOE(参数|图片)、Twizy(参数|图片)、KANGOO(参数|图片) ZE等纯电动轿车，且产品力极强，在欧洲一向处于销量抢先地位。
关于两边的合资，杨虎表明"雷诺与江铃的联手有利于两边协同开展"。"雷诺有丰厚的规划和底盘制作经历，江铃则有自己的本钱、出售优势。而雷诺之所以'挑选'江铃，江铃之所以'挑选'雷诺，是根据两边各自的体量、情况、战略和舍取。两边互补协作、强强联合，信任假以时日会带来一个天翻地覆的可喜改变"。
关于2020年，杨虎关于江铃集团新能源坚持着充沛的决心，他表明，江铃集团新能源将在本年投入两款新产品，并露脸发布一款新产品。而且与雷诺也正在紧锣密鼓的磨合傍边。"E车汇"以为，经过两边在品牌建造、管理体系、出产制作和技能研制等方面的深度协作，新能源商场必将会为二者翻开更为宽广的商场空间。而江铃集团新能源也将在2020年，迎来愈加快速的开展。
