信任轿车油改气是广阔车主相对了解的用车现象，便是将燃油车改装成燃气车，意图是让车经过运用烧气来替代烧油下降用车本钱。这也成了许多出租车司机和滴滴司机们常见的做法，而家用车也有不少车主经过油改气来削减用车开销。如果是“油改气”很常见，那“电改油”肯定是坐井观天，也便是将纯电动车的驱动方法由电池+电机的方法换成燃油机来驱动，这样的玩法没听说过吧？
近来，一家名为Obrist Powertrain的奥地利工程公司打当作这样一件事儿，他们将特斯拉Mdoel 3的驱动方法由纯电方法改为油电或增程式方法，必须得说，脑回路清奇的老外公然会玩。作为当下炙手可热的纯电动车型，Model 3凭仗特性的设计以及不错的性价比，赢得了全球很多的粉丝和用户，Model 3在刚上市那会儿订单量超过了6万台，像极了前期苹果手机的粉丝们，在轿车界算是现象级的存在。
跟着特斯拉上海超级工厂短短一年左右建成并投产，大大缓解了特斯拉交给的压力；当准车主快乐得还没缓过神来，近来特斯拉再次宣告Model 3官降3.2万元，这给纯电动车商场形成不小的冲击，而行将投产的新车型Model Y(参数|图片)也来势汹汹，必然要在全球的轿车消费商场分得更多蛋糕。当咱们咱们都以为Obrist Powertrain工程公司将特斯拉Model 3电改油的做法是一个段子时，他们的工程师却将这一方案提上了日程，估计新车型将在2023年推出商场。一直以来，改装文明在海外轿车界非常盛行，终究，他们仍是对特斯拉下手了。
动力系统改装后的Model 3会是怎样的呢？一同来看。
Obrist Powertrain公司考虑到纯电动车续航太短，要完成远程继续的行进显然是其天然存在的短板，所以，改造动力系统成为首要处理的方针，Model 3(参数|图片)将被改形成一款搭载油电混动或增程式混合动力系统的车型。无论怎样，这两种动力方法都要搭载燃油发动机，然后经过传统加油的方法完成长续航。
改装的思路如下，将Model 3前舱的方位参加一台双缸汽油发动机（没错，两缸），然后再将原有电池容量削减到17.3KW/h；改装后，Model 3在纯电方法下续航可达100公路，而百公里油耗仅为2L，最终加满一箱油再合作电池的话归纳续航高达1000公里。这样特斯拉看来仍是有点吸引力的。
咱们咱们都知道，纯电动车比较同等级燃油车贵，这首要体现在电池上，理论上搭载的电池越多续航越长，但价格越高，动力系统改装后的特斯拉无疑会大幅度的下降整车本钱。虽然这样的做法与马斯克专心纯电动车商场不会进入插电和混动车型范畴相悖，但这样会给那些既喜爱燃油车又喜爱特斯拉的用户们供给了更多的挑选。
此外，虽然这还和未来电动化的趋势反其道而行之，但这种方法在短时间内存在也算是为轿车工业开展增添了生机，最终，想问问，这样的特斯拉喜爱吗？
文：Aalen
