假如不向上走，那么扎堆在中低端的我国品牌将永无出头之日。 这也是怎么回事长城要推出WEY品牌，吉祥要以领克翻开奢华车市场。 不过，追溯到更久曾经，三番几回向奢华范畴宣布冲击的，其实是生生不息的奇瑞品牌。 作为我国汽车行业的“老大哥”，奇瑞造高端车的想法一贯没有断过，可谓是屡败屡战。 彼时受限于我国品牌造高端车的技能和见识缺乏，我国顾客对我国品牌的信赖度不行，并不是进军高端车市场的最佳时机。 而现在，风口来了，奇瑞天然不会缺席。 代表着奇瑞向上的星途，在短短一年时刻，先后推出首款车型TX/TXL，第二款车型LX，还有行将上市的VX。
近来，轱辘哥对星途TXL星享版进行了一次深度试驾。 也借此机会来和咱们谈谈，星途面世以来体现怎么。 Part.1
1.6T+四驱，星途TXL可能是你的最优挑选 但但凡自主品牌，火眼金睛的顾客都要对其中心三大件好好的研讨一番，究竟发动机、变速箱、底盘好不好，在很大程度上代表了这家企业的造车水准怎么。 而星途背靠奇瑞，这方面仍是比较令人定心的。
轱辘哥所试驾的这台星途TXL，搭载的1.6TGDI发动机曾荣膺“我国心”十佳发动机荣誉。这是选用奇瑞全新模块化架构开发，自主打造的全新一代高效智能发动机。 依据官方供给的数据，这台1.6T发动机的峰值扭矩为290Nm，最大功率145kW。 在1250rpm涡轮介入，2000rpm便可到达峰值扭矩，继续输出4000rpm。 其所匹配的格特拉克7DCT湿式双聚散变速箱相同来头不小，具有升挡活跃，呼应速度快，抑扬小，动力传输顺利，下降油耗等长处。
因为咱们试驾的路段主要是高速+盘山公路，愈加检测车辆的动力功能。 （据悉，这段四明山公路是宁波最美盘山公路，也是各路车神大显神通的宝地。 ）尤其是在多弯道、高低的山路上，自重较大的TXL不免感觉有些费劲。 但切换至运动形式后，轻踩油门就能较快的动力呼应，打消了轱辘哥对TXL的顾忌。 并且TXL的转向手感倾向舒适，上手好操作，即便在弯曲的山路上行进，也能轻松驾驭。 值得一提的是，星途TXL在NVH方面的体现算得上自主品牌中体现较为优异的一个。 哪怕是在高速路途行进，车速已说到较高，但发动机噪音和胎噪、路噪都操控得不错，车内驾乘人员的舒适性大幅度的提高。
为了体会星途TX/TXL的四驱功能，调查其在日常日子中会遇到的一些杂乱路况的体现，咱们找到了一段越野路面，以及在四驱轮滑组上做了测验。 星途TX/TXL搭载了来自博格华纳的四驱体系。 作为城市SUV常用的当令四驱体系，它最大的长处便是电脑会依据车辆的行进情况介入，比如在简单打滑的冰雪路面，或者是附着力较低的泥沙路面。 当其检测到车辆前轮失掉抓地力，就会将驱动力分配到后轮，协助车辆脱困。 很多人说，日常驾驭现已很难遇到越野路段了，大多数都是在城市里行进。 不过，未雨绸缪，何况比较同等级车型，在价格更真实的情况下买一辆搭载四驱体系的SUV何乐而不为？ Part.2
高端大气上档次，要害装备很良知 既然是要打造高端奢华车型，那么“体面”’、“里子”也有必要过得去。 也不知道是不是车头的LOGO看起来够洋气，仍是说星途把高端元素运用得满足自若，在泊车整理歇息的时分，路人们的围观目光在告知轱辘哥： 这不是国产车吧！ 看起来便是一台很贵的车。 实不相瞒，这种幻觉很多人都有。
张扬、夸大、急进，面积满足大的前格栅很难不招引你的留意，横向镀铬条在最大程度上拉宽了车头。 有车友表明这个规划较为前卫，也有人表明这样的规划较为特别。 外观规划一贯众口难调，各花入各眼。 相对来说，尾部较为讨喜，尾灯选用横贯式规划，大众化的审美十分简单接受。
内饰方面，宽厚的用料堆砌出较为奢华的观感和触感，中控的10.25寸高清触屏，分辨率可达1920*720。 实操后发现，中控大屏的显现作用较为细腻，车机较为流通，远远甩开大部分合资车的水平。 欲想弯道超车，智能化有必要玩的“6”。 星途TXL搭载了奇瑞最新雄狮智云体系，有AR导航、人脸辨认、智能语音交互、路途救援呼叫、CarPlay、智能家居互联等功能。 而为了提高车辆的质价比，星途TX/TXL做到入门即奢华，全系标配360全景印象、Auto-Hold主动驻车、全景天窗、长途发动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、LED远近光灯、主动大灯、阿嘉米斯高档音效等装备。
我国品牌在完成品牌向上的过程中，遇到的阻力与压力，所要支付的汗水与精力，远比推出一个一般品牌要难得多。顾客所重视的，除了产品的基本功，价格，还有可以被感知到的奢华。这种奢华与品牌溢价，还有必要打破人们狭窄的观点。幸亏的是，我国品牌走到了正轨，以星途为代表的我国品牌正发力向上，包围。不信，你看看星途TX/TXL？
