全系价格：11.88万-18.98万元
测验车辆：300 TGI四驱智能座舱至尊版
测验车辆价格：17.78万元
测验地址：深圳
测验路况：城市归纳路途
CBA球队深圳队球员保全在《这城里》里说过一段话，大约便是，深圳没有主场，这儿的人来自四面八方，你不知道现场的球迷是不是在支撑自己。
他说，只要拿到冠军才干改动这一现状。
咱们不得不供认的是，不止是深圳，一切敞开的城市，它们的多元性和包容性现已得到彻底开释。即便是那些有着厚重本乡情结的城市，也开端以更宽恕的情绪接收这样一个国际。
这世上现已没有肯定的主场和客场。所谓主场，都归于才干者。
归属感，是一个人融入一座城市的规范，无论是自己的城市仍是他人的城市。而被尊重与被认同，是归属感的最重要部分。这些，并非来自于异乎寻常，而是来自干流价值百科。
干流价值百科是一个年代的民意，是一个集体的一致。理解这一点，才干很好地融入每一个城市，把这儿作为你的主场。
我以为荣威RX5 MAX(参数|图片)是一款着重干流价值百科的车型。
荣威RX5 MAX在外形上展示出了多数人关于一款中型SUV的要求——高级与大气。它的高级感来自依据荣威的家族式规划之上，平衡度极高的全体视觉言语。无论是车身份额、车色质感、车身线条、镀铬装修、细节雕琢……都能够说是恰如其分。而它的大气感则来自较强的视觉张力——它实践看起来要比幻想中巨大许多。
但事实上，它的车身尺度还好。由于严厉上来说，它归于介于中型SUV与紧凑型SUV之间的细分等级。但是它的车内空间却做得适当不错，前后排横、纵向空间都达了干流中型SUV的水准。尽管为此行李厢在纵向空间进步行了必定的退让，但是后排座椅可4/6放倒以及靠背可调又改进了这一状况。
咱们多数人的用车时间里，应该是搭载多人的几率是要远远高于搭载许多物品的几率，所以荣威RX5 MAX在确保还不错的载物空间之余，将更多的空间预留在乘坐空间上的这一做法，是合适更多人的实践运用需求的。
优异的空间体现天然也让整个座舱看起来更具视觉延伸性，在此根底上，荣威RX5 MAX的用料和工艺也值得称赞。中控台、扶手箱以及门板等关键部位都用上了皮质或是软性资料，缝制工艺和安装工艺也显得满足精密。烤漆中控面板及电镀饰板的运用也为驾驭舱多了些高级的滋味，一起选用打孔头层小牛皮缝制的座椅在接触感和软硬度方面也都做得十分好。
装备方面可谓极其丰富，包含智能切换照明形式的矩阵式LED大灯、时序流水作用转向灯、迎宾灯、256色气氛灯、智能感应电动尾门、超大尺度全景天窗、智能双区恒温空调、前排座椅加热、立式QI无线充电、、BOSE音响体系、电加热后视镜、智能雨刮……你能想到的，你想不到的，都有装备。
以价格作为参阅，以自主品牌的同等级车型作为比对，荣威RX5 MAX在这些根底的部分做得满足超卓。我信任更多的顾客购买这一等级的车型更在乎的是这些根底部分，究竟“体面”和“里子”始终是人们不变的诉求。而这些，也正是荣威RX5 MAX的干流价值百科体现。
关于这一款定坐落“智联网硬核中型SUV”的车型，我或许本不应该去着重这些。但这些恰恰是一辆中型SUV以及它的具有者被认同，然后融入集体、融入城市、融入日子的先决条件。
正如保全所说，只要拿到冠军才干改动没有主场的现状。你的尽力，你的诚心在他人看来都是应该的，你的才干，你的绝无仅有才是他人无限支撑你的理由。
荣威RX5 MAX的诚心体现在尽或许地做好那些根底的部分，尽或许地经过规划、用料、工艺、装备给予用户更多的尊重。而它的才干，更多地体现在硬核智联方面。以至于这次的试驾来到屹立于智能科技前沿的深圳，荣威RX5 MAX有点反客为主的意思。
在智能科技年代，这显着是另一种干流价值百科。
但现在许多轿车所谓的智能交互，其实并不算很智能，很大程度上，它们仅仅将手机上的一些功用搬到轿车上。所以，这样营建出来的交互其实是缺少人车之间的彼此浸透的。这也正是荣威RX5 MAX智能座舱的含义地点，它让你更多地参加到了轿车自身，也让轿车愈加深化到你的日子，你运用轿车时的首要进程。
荣威RX5 MAX智能座舱搭载的14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR形式虚拟外表特别吸睛，但不仅仅看起来高科技那么简略。
智能座舱搭载了SKY EYE天眼体系，能够主动辨认面部信息。用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可发动车辆，而不必去手动焚烧。一起，能“知道”不同用户，主动将座椅、后视镜等调理到每位驾驭者惯用的方位，而且还会依据日期、气候等要素，为用户定制专属问好与提示。而职业创始的BYOD多用户随心控，令车上任一方位的乘员都可经过手机控车。
驾驭中令人形象最深入的是，全新晋级的AR-Driving实景驾驭辅佐体系2.0，则能够凭借AR外表盘显现，扩展视界消除A柱盲区，提高导航体会。而车信功用能处理开车不能拿手机的困境，只需经过语音或方向盘操控等简略操作，就可与外界进行实时的信息交互。
在智能科技上有着这么多的高光体现，因而荣威RX5 MAX能够完成L2+等级无人驾驭水平也在情理之中。它搭载了AI Pilot智能驾驭辅佐体系，可完成ACC全速域自适应巡航，会主动跟车，并与前车坚持安全间隔，一起匹配有车道坚持功用。此外，车道违背预警体系、车道违背辅佐体系、智能速度辅佐体系、交通拥堵辅佐体系、前方磕碰预警体系、主动紧迫刹车体系等驾驭辅佐功用也一应俱全。
荣威RX5 MAX的智能科技功用还有许多，特别值得年青用户去探索，很有意思也很有用。这些功用会给你实践用车进程中许多协助以及不一样的体会，特别让你即便在生疏的城市都不必感到慌张，
至于动力部分，荣威RX5 MAX 400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI发动机，匹配6速湿式双聚散变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm。我不计划跟你说它拉过一辆波音737飞机的业绩，也不计划跟你说它过弯的悬挂支撑怎么，由于我以为那不是要点。我只负责任地告知你，它的动力的调校、油门刹车及方向盘的反应、底盘的设定等等。都处在一个相对超卓的水平，特别是静音性处理得适当值得称道。全体上，是一个好开、舒适的取向。
假如你乐意去4S店试驾一圈，信任它不会让你绝望。假如你承认这个城市是你的主场，你需求这样驾驭起来自傲、自若的驾驭感触。
我曾感叹，荣威的车型在上海路上的出镜率真的十分高，大约是由于那里是它的主场。但是后来我发现，广州也许多，其他地方也许多。因而我也理解一个道理，便是“有才干者，在哪都是主场”。而荣威RX5 MAX，在外观上能够给人认同感，在内饰上能够给人归属感，在科技上能够给人价值百科感，在动力上能够给人愉悦感，让人能够很好地体现自己，一起很好地接收国际，真实地活在自己的主场。
说起来有些矫情，但这是我在试驾荣威RX5 MAX时感触的一种年代精神。
文=林天育 拍摄=上汽荣威、林天育
