了解咱们号的朋友都知道，每逢有一款重视度较高的新车上市时，咱们都会第一时间赶出一篇关于这款新车从价格和装备两方面比照剖析，并得出详细哪款车型最具性价比（或许说是最值得引荐）的稿子。在这类稿子中，咱们会要点标出亮眼装备，而且主动疏忽轿车必备的装备以削减不必要的赘述。
而在轿车一切的装备中，安全装备历来都是顾客最为重视的一点，除了车身结构的研制、安全气囊个数的添加以及电子体系的晋级外，其实仍有一个装备相同与行车安全有很大联络，那便是胎压监测设备。即使是很多人从前购买的车辆没有配备胎压监测这项装备，他们也会挑选后期加装，究竟安全永远是最重要的。
不知道各位有没有发现，2019年一切新上市的车型，不论凹凸贵贱，它们都有了胎压监测这项装备的下放。而快到年底上市的新车中，不论国产仍是合资，也不论A级车仍是B级车，胎压监测根本成为了全系标配。这是一切车企都良心发现了吗？
害！才不是呢。这一切，都要归功于工信部于2017年发布的一项强制性国家规范。2017年10月，国家规范化办理委员会正式同意了强制性国家规范GB 26149-2017，即《乘用车轮胎气压监测体系的功能要求和实验办法》。办法中要求，自2019年1月1日起，一切新认证的乘用车辆有必要设备TPMS（Tire Pressure Monitoring System，也便是咱们常说的胎压监测体系）；自2020年1月1日起，一切在产乘用车开端施行强制设备的要求。
没错，这将意味着从2020年开端，不论价格多少钱的新车都将配备好胎压监测设备（部分早于2020年出产的库存车或许依旧缺失），它再也不是高级车的专属装备。而强制性要求标配胎压监测设备的法案，也成为了继强制性要求标配ABS、安全气囊之后又一令人称誉的操作。
胎压监测有多重要？咱们用数据说话。依据交管部门的计算，高速公路上超越42%的意外交通事故是由爆胎形成的；其间严重的交通意外爆胎占的份额高达70%，当时速高于140km/h后发作爆胎的死亡率挨近100%。
爆胎最大的直接要素，便是胎压反常。当轮胎鼓包、扎入异物等状况导致胎压反常后，没有太多驾驭经历的驾驭者短时间内不会感受到轮胎的反常，持续驾驭行进的话轻则轮胎作废，重则就会发作交通事故。而且即使驾驭员做出制动反响后，胎压不稳也会导致轮胎制动间隔加长，相同存在强壮的安全危险危险。
所以，设备胎压监测设备，真的很有必要。
当咱们拍手称誉胎压监测成为轿车规范装备之后，咱们也开端期望ESP这项相同非常关乎行车安全的装备也能够赶快得以标配。
ESP，即车身电子安稳体系，旨在提高车辆的控制体现的一起有效地避免轿车到达其动态极限时失控的体系或程序的通称。关于酷爱功能车和寻求极限控制趣味的人来说，能够手动敞开和封闭的ESP，是朝思暮想的东西。敞开时要害保命，封闭时张狂玩乐，人世至味，不过如此。
当然啦，一般用户或许毕生都不会着手去封闭ESP，但这项装备成为轿车标配，却是一切人都翘首以盼的工作。
