关于大多数合资一般品牌来说，中高级轿车通常是顶端车型，是宗族的门面，说顶梁柱也不夸大，既要走量，又要赚赢利，所以，中高级轿车往往占着品牌的技术、品控和营销资源优势，得中高级轿车商场者得全国，这句十几年前就撒播的车企名言，至今牢不可破，丰田、本田、群众、日产在这个商场耸峙不倒，赚得声望和商场，起亚、现代、福特在这个商场大势已去，没了主心骨相同魂不守舍，从中高级轿车2109全年的销量来看，“分解”是主题，，马自达6牵强挤进前十，旧日红牌蒙迪欧(参数|图片)、索纳塔、K5已不见踪迹；“你大爷仍是你大爷”是中心，雅阁、帕萨特、凯美瑞旧日三强，现在仍是三强，任韶光流通，位置岿然不变。
榜首名，广汽本田雅阁，223706
雅阁2018年中上市，那时分迈腾(参数|图片)和帕萨特已霸榜多年，没人会信任，以1.5T和溜背造型为两大特征的第十代雅阁，能翻过这两座大山，成为终究的王者。事实是，雅阁完结此豪举只用了一年时刻，第十代雅阁便是这么强势，这恐怕便是年轻人的描写，充满着反传统和对新鲜元素的高承受度。
当然本田技术也的确优异，不管从动力、操控、规划仍是空间，都难以找到这款车不如意的当地，最重要它还有价格优势，即便高科技的混合动力雅阁(参数|图片)，驾驭体会感非常好，整套体系全进口，也能创造出业界低价格，销量占比18.8%，全年卖出42102辆，成为雅阁登顶的有力助推。
第二名，上汽群众帕萨特，214061
全新换代的帕萨特(参数|图片)，2018年11月上市，也刚好跨过了一个整年，销量全体不错，21.4万辆，比2018全年还多了些，以商务、大气和有体面定位的帕萨特，在价格全体走高的情况下，销量仍是这么坚硬，上汽群众表明慎重高兴。接下来的几个月，压力才刚刚开始，帕萨特12月底在中保研25%的偏置磕碰中，A柱弯折、气囊跑偏，假人毁容的惊人结局，撞碎了帕萨特乃至是群众的安全招牌，网络上已怒发冲冠，至今，上汽群众也没有官方回应，承认是错，辩驳也是错，为难备至，幸亏年关将近，喜庆的新年之后，大伙儿最好忘了这事，上汽群众也就能长舒一口气了。
第三名，广汽丰田凯美瑞，185245
这么多换代中高级车中，第八代凯美瑞(参数|图片)恐怕是最成功的那个，2017年11月上市，跨过了两个完好的出售年度，现在的凯美瑞出价格文风不动，这是这个等级仅有存在的现象，保值率榜首毫无疑问。这种保值背面的原因也值得探求，以终端价来说，凯美瑞不廉价，但顾客乐意花这个价买这款车，阐明凯美瑞价值百科点无可代替，当然，高保值也是价值百科点，别的，丰田TNGA带来的动力、驾控和舒适、安静这些优势更进一步，再加上投合年轻人审美的表里规划，丰田固有的高牢靠质量等，让买家很难抵抗，花钱买好东西是这个年代的特征，有TNGA优势的凯美瑞具有这个特征，广丰也刚好找到了这群人。
第四名，一汽群众迈腾，169242
搁曾经，一汽群众迈腾是挺仰慕帕萨特的，由于一汽群众研制实力弱，迈腾更原汁原味，但上汽群众研制实力强，终究成果是，帕萨特单车赢利要比迈腾高不少，但现在，帕萨特被中保研撞出震惊全国的差评后，一汽群众虽说不上乐祸幸灾，但至少是活跃与上汽群众划清联系，此群众非彼群众，望广阔顾客擦亮眼睛。没错，不少人买迈腾，便是冲着它比帕萨特更有群众血缘，更能代表德国群众，但其实，迈腾磕碰成果并没有比帕萨特好太多，顾客心中那个健壮安全的群众到底在哪里。
第五名，上汽通用别克君威，123587
君威车长逾越4.9米，还有这个等级罕见的9AT变速箱，但销量在曩昔的1年里大起大落，差的时分只卖200多台，出现在促销后的新年冷季，好的时分能涨到1.4万多台，出现在金九银十的促销旺季，现在，主力的君威20T精英型终端优惠约4万元，裸车价只需14万就能买到这么大一部B级车，以别克品牌，以超大空间和相对还不错的装备，怎样都觉得比买一款A级车合算，这也是君威本年后半年发力，销量后起直追爬到第5名的原因。但必须得说，君威正在失掉自己的传承，又短少年轻人的共识点，很像几年前的索纳塔和K5。
第六名，春风日产天籁，98549
天籁全新换代刚好也过了一周年，这款车感觉慢热，上半年月均5K台左右，下半年猛然月均约1万台，看来价格稍有松动后，销量就立马收效，这么说重视天籁、喜爱天籁的买家仍是不少，我们只是在等能够出手的价格，日产的大沙发家喻户晓，高雅高级的内厢也是天籁一向特征，关于科技控来说，那台可变压缩比的VC-Turbo几乎不能太牛掰，肯定是传统内燃机的大开脑洞之作，只可惜生不逢时，赶在了内燃机走下坡路的年代，在电气化大潮的冲击下，这款本该大红大紫的新动力，几乎是被埋没了，第六名肯定不是天籁本该的名次。
第七名，上汽通用雪佛兰迈锐宝，74741
迈锐宝好像进入了一个没解的恶性循环，大哥凯迪拉克吐血大降价，二哥别克挥泪大促销，作为三弟雪佛兰只能是委屈就全，定位和价格一降再降。价格一降带来本钱操控的消极因素就显现出来，许多细节很简单找到缺陷作为PASS的理由，比方底盘单薄、气味难闻，比方刹车声响等，美系控原本不多，这么一来又被逼走不少，日系三杰，比你舒畅，比你省油，比你省心，德系双雄，比你大，比你各当地都大，你只要的一个亮点，便是在同等级中具有最廉价的2.0T发动机，加快力气感天动地，但你的规划又感动不了年轻人，车格太割裂，找不到有共识感的人。
第八名，一汽丰田亚洲龙，62329
作为一款定价彻底冲着凯美瑞去的一款车，亚洲龙月均5K的销量一点都不成功，从刚开始的加价5K到现在优惠1万，也就阅历了半年时刻，一汽丰田的出售必定很丢失，比凯美瑞大半级，跟凯美瑞相同的动力体系、底盘架构，却守不住比凯美瑞略高一点的价格，或许再过半年就要同价格跟凯美瑞血拼了，好没体面的感觉，让人难免想起皇冠和锐志，两款适当闻名却终究惋惜退市的丰田车。亚洲龙当然性价比高，乃至能抢走一部分BBA入门级轿车买家，不过，除了大好像也再找不到买亚洲龙的理由，年代不同了，或许跟现在买手提电脑相同，适宜最重要，以大为美不时兴了。
第九名，春风本田INSPIRE，56266
东本出售卖INSPIRE的话术最常用是，这款车跟雅阁一模相同，还比雅阁更廉价。大多数人并不知道本田还有个INSPIRE车，更不知道INSPIRE是什么鬼。皓影相关于C-RV的闻名度，比较INSPIRE相对雅阁的闻名度，可不是高一点半点，可见广本和东本在营销手法上并不在一个等级，不过，沾着本田的高闻名度和美誉度，INSPIRE有逾越美丽508L、福特蒙迪欧等的销量，也算烧了高香，就像刚开始所说，跟榜单最热雅阁混为一谈，无形中就胜算就大了许多。
第十名，一汽马自达阿特兹，41950
回忆中，阿特兹在这个销量级徜徉了好些年，一向半死不活的状况，身边许多人，特别女性很喜爱阿特兹，由于路上看到很美，但一到掏钱买的时分，怎样那么多人就消失了呢？好吧，这些4万多的买家，我想必定都是阿特兹美的崇拜者，是颜值忠粉，那大部分丢失者，我猜去看阿特兹的时分，心里就会有许多困惑，为这么你卖得是凯美瑞的价格？为什么你空间那么小，为什么你噪音那么大，就凭这个价格，为什么不能像别家相同考虑下坐车人的感触，缺陷不要那么显着好不好？但马自达便是这样的马自达，为了巴结车主的确做了不少献身，这是马自达的魂灵，惋惜的是，实际买家尚不能赏识你的内在美。
