本期亮点：
悬挂体系不同，距离会有多大？
本钱廉价的悬挂有哪些安全危险危险？
看悬挂就能判别出车的根本质量！
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决议车辆驾御感触的是悬挂体系。悬挂偏软，轿车的舒适性就高。悬挂偏硬，车辆的操控性就会相对强一些。舒适性和操控性这两大要求，自身便是彼此敌对的。所以调校悬挂是一项非常复杂的工艺。
现代轿车大都是选用独立式悬挂体系，按其结构及方式的不同，独立悬挂体系又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂体系等。前轮遍及常见的是麦弗逊式独立悬挂，因为它结构相对比较简单本钱低。缺陷便是刹车允许比较显着，转弯侧倾大，刚性也要差一些。好一点的车会挑选双叉臂或许多连杆。总的来说，麦弗逊式独立悬架是最经济适用的，而能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆，因为结构和制作技能的问题，所以本钱要远高于麦弗逊式悬架。假如相同价位的车，前悬挂一个是麦弗逊另一个是多连杆，现在你就知道怎么选了吧？
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