日本有丰田世纪，我国有红旗L5(参数|图片)，俄罗斯有Kortezh，德国有迈巴赫，英国有劳斯莱斯和宾利，这些车型定位D+，不少网友问一个问题，丰田世纪为啥不打开卖？丰田轿车的销量众所周知，假如丰田世纪铺开卖应该不会太差，其实不然，低端车、中高级卖得好，不代表尖端车卖得好，卖得好不代表赚得多，尖端豪车高处不胜寒，最有发言权的便是宾利和劳斯莱斯了。
近几年，宾利和劳斯莱斯的销量一路飙升，可谓是芝麻开花节节高。2019年劳斯莱斯全年卖出5152辆，比2018年多卖1045辆，发明了前史新高，其间库里南(参数|图片)是首要添加点，我国、北美、欧洲是最大的商场。宾利的销量一向比劳斯莱斯高，2019年，宾利全球卖掉11006辆，比2018年添加5%，不管是宾利仍是劳斯莱斯，销量都是不错的，回想20年前，可不是这样的。
宾利现在归群众，劳斯莱斯现在归宝马，之所以被收买是由于没办法养活自己了，当年的销量不忍目睹，以劳斯莱斯为例，1998年劳斯莱斯全年销量为600辆，到了1999年，反而下降了26%，销量仅为444辆，一年365天，卖444辆，这个销量底子没办法养活整个公司，有必要要给自己找棵大树，最初宝马接手劳斯莱斯的时分没作出任何许诺，为啥？由于谁也不能确保成果，还好，宝马接手劳斯莱斯后，推出了7代幻影(参数|图片)，销量渐渐上去了。
商场空间有限，何须自寻其辱？以2019年为例，宾利+劳斯莱斯全球总销量仅为16158辆，均匀一天仅为44.26辆，全球范围内，每天40多辆，商场空间太小了。说出来难以置信，近几年宾利是亏钱的，网间一向有传言，说群众有或许要扔掉宾利，添越(参数|图片)上市后让宾利有所缓解，假如继续亏钱，群众扔掉宾利仍是有或许的，现在新一代宾利奔驰(参数|图片)自降身价，便是想添加销量，扭亏为盈。
高处不胜寒，尖端豪车商场不简单做，宾利和劳斯莱斯这种全球公认闻名尖端车都不简单生计，何况是丰田世纪？即便是打开卖，未必能到达宾利的销量，卖得欠好还会打脸，那不是自寻其辱吗？即便是到达了宾利的销量，丰田世纪也未必挣钱，能造出来，不代表能卖好，鹤立鸡群，不如遍地开花，相对而言，家用车比尖端车好做。
