2019年，荷兰这样容量较小的商场能在一个月内卖出了1.2万辆特斯拉Model 3(参数|图片)，而商场容量较大的意大利一年仅能卖出了10,566辆电动轿车，不及别国商场一个月的销量。
在欧盟区域，意大利商场的轿车销量仅次于德国、法国和英国，每年约售出200万辆新车。一起，意大利在可持续性开展方面一向坚持抢先，国内各范畴选用环保技能，如可再生电力、绿色修建、智能电网技能等。意大利，曾一度被以为是开展电动车的“完美”商场。
但是，直到2019年，意大利电动车销量仅占全年新车销量的0.5%。即便如此，意大利2019年电动车销量增幅已超越100%。相关组织给出的多个方面数据显现，2018年意大利电动车销量约为5000辆，2017年意大利电动车销量约为2000辆。欧盟区域电动车开展最好的挪威，2017年电动车销量已超3.3万辆。
作为一个轿车大国，意大利电动车开展为何如此落后？
一个重要原因是，顾客没有构成购买电动车的认识。意大利本乡轿车制造商菲亚特集团前CEO塞尔吉奥·马尔乔内此前对电动车开展前途持怀疑态度、乃至一度不看好电动车，在电动车的研制和传达方面投入较小，这在很长一段时间内也影响了一般顾客的认知，顾客没能发生自动购买电动车的认识。
其次，在意大利商场，轿车的价格偏高——均匀价格在两万欧元左右（包括22%的增值税），而电动车的价格多在3万欧元以上，且可供挑选的轿车类型非常有限。价格高、挑选少，成为意大利顾客购买电动车的直接妨碍。
再次，认识、商场落后，导致电动车基础设施建造也处于落后状况，所以意大利大都顾客以为购买并运用电动车不是一个可行的选项。
现在，电动车年销量打破万辆，意味着意大利开端与欧洲首要电动车商场“接轨”，也被视为意大利电动车商场开展的活跃信号。
当时，欧盟苛刻的二氧化碳排放方针迫使轿车制造商不得不转向新能源范畴，意大利电动车商场也随之“觉悟”，渐渐的变多的品牌进入电动轿车范畴；与此一起，轿车制造商关于电动车的广告投进也在2019年“大迸发”，这促进顾客的认知也一点点改变。
另一方面，欧洲电动车商场在2019年迎来了许多紧凑且经济的城市电动车。2019年，Smart For Two占有了超越22%的商场占有率，超越了此前热销电动车雷诺Zoe(参数|图片) 21%的商场占有率。
在欧洲首要热销电动车中，唯有特斯拉Model 3的价格超越4万欧元。外媒点评特斯拉Model 3是未对商场“退让”的电动车，确保了电动车在奢华、续航路程、技能、充电等每个方面的体会。还有专家谈论，特斯拉会对传统轿车制造商高端电气化产品的开展形成影响。
至于2020年，意大利电动车商场将迎来更多价格“亲民”的产品，如美丽e-208、欧宝Corsa-e、群众I.D.3以及菲亚特500e(参数|图片)等。相关组织猜测，这些车型进入商场后每款产品都将售出数千辆。
与此一起，配套的基础设施也将加速开展。由宝马、福特、现代起亚、戴姆勒和群众合资的充电网络运营商Ionity，计划在2020年末前装置超20个超高速充电桩；一起，意大利国家电力公司Enel X则计划到2022年前全国建造28000个充电点。
在方针、商场、大众认识改变的布景下，意大利的电动商场值得看好。专家猜测称，2020年的意大利电动车商场销量有望到达1.5万辆至2万辆。
