近来，一份乘用车各系别商场占有率比较的图表数据引发热议。如同2019年的我国汽车商场通过洗牌，各系其他商场占有率都有所改变。除了有所增加的日系和德系品牌，法系品牌的窘境，如同更能引起顾客的评论。多个方面数据显现，法系品牌的商场占有率从1.3%跌至0.6%，这样的体现现已适当挨近退市，尽管法系品牌一直在着重转型，但商场销量和比例却阐明全部，法系车在华未来终究何去何从？
头部品牌益发微弱，产品质量相得益彰
从这份数据并结合2019年各个品牌的报表不难看出，现在国内车市的头部品牌销量有所增加，但由于自身车市隆冬的影响，全体商场体现低于预期。因而也在某些特定的程度上阐明晰部分品牌正在加快边缘化，假如依照系别来看，德系日系近几年体现仍旧微弱，品牌集中度很高。而美系韩系尽管有所下降，但还能牵强稳住局势。
法系车由于品牌较少以及影响力日益低下，这种边缘化变得尤为显着。实际上品牌影响力和产品质量相同相得益彰，尽管并非肯定，但能够精确的看出，产品质量相同能够反作用到品牌影响，法系车当时的品牌窘境，和此前产品质量堪忧不无关系。
法系品牌不服水土，失去良机难有起色
其实法系品牌并非没有进行过尽力，仅仅这种不服水土更多的源自对我国顾客产品理念以及本土化需求的过错认知。像是高端化的DS以及为我国商场推出的特供车型都是法系品牌的测验，究竟合资品牌推出特供车型不在少数，仅仅法系品牌比起其他系其他品牌显着缺少诚心。
在90年代到世纪初，雪铁龙的富康(参数|图片)乃至跻身老三样之一，后续的爱丽舍(参数|图片)等产品也能牵强安身。但在近几年来，法系品牌的边缘化速度适当惊人，这种产品和销量的阑珊导致的直接影响便是失去了商场良机，品牌的商场根底并非一蹴即至，法系品牌在最终一波洗牌前失去良机，也代表着后续要想翻盘实在是难上加难。
新车点评遍及偏低，未来开展颓势仍旧
从2019年年末的申报图曝光来看，现在雪铁龙将大部分的希望寄托在了C3L这款产品上，这简直了法系品牌在开年仅有的新车。而美丽在新车方面仍旧没有音讯，雷诺则由于联盟内部的高层变化，其在华布局相同堕入阻滞。仅仅雪铁龙的C3L点评仍旧偏低，单靠一款产品翻身也显得有些想入非非。
纵观法系品牌现在的窘境，绝非一句产品质量提高或加大宣扬营销力度能处理，在产品布局、品牌影响、技术落后上的种种状况，或许除了诚心，还要投入不少精力和时刻才干逐步好转。
结束语：法系品牌商场占有率的下降，从部分看是自身产品和品牌归纳实力的下降，但实际上也和近几年自主品牌的兴起密切相关。在现如今不再一味迷信合资品牌的商场里，法系品牌想要躺着赚钱，恐怕自主品牌和顾客都不会容许。
