2020年才刚局面就直接进入了HARD方法，这也是所有人始料未及的工作。此次疫情关于整个轿车行业来说有着巨大的冲击，比方原定于4月的北京车展就延期举办，作为国内最重要的轿车盛会之一，这个音讯也令车迷们感到遗憾。
当然很多品牌不会就此堕入颓势，究竟在它们原先的规划中，2020年本是一个非常重要的战略节点，许多旗下的重磅新车都将在本年发布，比方通用。作为一个在国内深耕多年的闻名主机厂，旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰车型都深受顾客的喜欢，本年这些品牌又会给咱们咱们带来什么惊喜呢？
凯迪拉克篇：
2020款XT4
上市时刻：1月31日（已上市）
作为一款例行年度改款车型，2020款XT4(参数|图片)的表里没有显着改动，意图新增了一些外观和内饰的配色来进步新鲜感。
新款XT4有助于在原先不错的销量上，进一步尘垢吸引力，凭仗更好的动力系统和更奢华的表里质量对宝马X1(参数|图片)构成本质应战。
CT4(参数|图片)
上市时刻：2020年内
上一年年末发布的凯迪拉克CT5(参数|图片)在2019年可以说是出尽了风头，凭仗运动感十足的外观和机械功底，成为了很多年青人的方针车型。但在上一年报导CT5上市时分我就说过，本年发布的CT4才是凯迪拉克真实的杀手锏。
理由是定位相对CT5略低的CT4其实便是ATS-L(参数|图片)的正统接班人，而正是这点让CT4在控制上和价格上相对CT5会有更大的操作空间，尤其是价格上可能去降维冲击BBA的紧凑型车，乃至一众一般品牌的中型车都会遭到巨大要挟。
新一代凯雷德ESCALADE
上市时刻：2020年内
跟着大型7座SUV商场的不断升温，宝马X7和奔跑全新的GLS也参加到了这个原本简直只归于美系的“伊甸园”，尤其是当“好街坊”林肯新一代领航员推出之后，凯迪拉克凯雷德的位置现已遭到了严峻应战，好在年头已在美国发布的全新一代凯雷德本年将会引进国内。
全新一代凯雷德可以说里里外外都充满了新鲜感。外形上采用了XT6那套全新的屈服风格，而内饰则是用合38英寸的几块屏幕打造了出了超奢华游艇的感觉，意图在发动机参数上是否会引进6.2L V8仍是未知数，个人认为3.0T更为合理。
别克篇：
新款GL8
上市时刻：2020年内
说到国内MPV的肯定霸主，别克的GL8见义勇为。巨大的销量让它乃至玩起了两代同堂的出售策略。本年它们都将会阅历改款。二代车型首要改动在外观上，进行了最新的屈服优化以延伸它的生命力；而三代车型则是在表里都针对性地进行了改动，进一步尘垢了层次感，一起两款车型估计都将搭载通用全新代号为LSY的可变缸2.0T发动机。
现在自主品牌也有着许多精品车型，二代GL8在改款后可以凭仗品牌力持续限制它们，而三代车型的表里改造想必是为了迎战由于雷克萨斯LM发布后而下跌神坛的丰田埃尔法做准备。
新款英朗/阅朗
上市时刻：2020年内
英朗在前几年的销量非常强势，近年却下滑显着，究其原因，从前中期改款时全系换装了三缸发动机让其销量严峻受挫。新款在外观内饰上没有改动，首要便是L2B型1.5L直列四缸天然吸气发动机的搭载，让它从头有了四缸选项。
别克可以意识到三缸机现在的承受度不行是功德，意图哪怕换装回了四缸机，在全新轩逸和朗逸产品力如此强势的情况下，新款英朗怕是难以重现原本的光辉了。
新款君威
上市时刻：2020年内
事实上新款君威的产品力一向在线，在一众小排量涡轮增压搭载双聚散或许CVT的时分，新一代君威则宽厚地装配了9AT变速箱，但由于换代雅阁和帕萨特的实在是过于强势，让君威没有了前代车型的光辉，此次改款不出意外应该是此代君威最终一次大改款，首要改动是外观的调整以及新类型1.3T/2.0T机型的引进,动力参数相对之前都有所下降。（注：图为改款欧宝英速亚，君威原型车）
我有理由信任此次君威动力系统的降级是为了更好地打价格战，但看到如此一款经典的运动中型轿车现在只能靠大幅优惠来保持销量，只能说别克将“双君”的一手好牌打烂了。
微蓝 VELITE 7
上市时刻：2020年内
别克关于新能源的情绪一向是步步为营，从之前的VELITE 5 到现在的 VELITE 6，再到行将呈现的VELITE 7，信任在阅历中这系列车型会越变越好。VELITE 7连续了VELITE 6的屈服思路，但车身高度会更挨近SUV。
从VELITE 6的表现来看，雨过天晴续航在面临自主品牌时分没有优势，但别克品牌的口碑以及不错的质量仍是让它取得了必定的销量，再加上宽厚的终端价格，信任VELITE 7的表现只会更进一步。
Enspire
上市时刻：2020年内
看到这个姓名或许会非常苍茫，但依据材料这款车型将是昂科威的继任者。昂科威当年作为“途观终结者”呈现，凭仗微弱的动力和超奢华的内饰取得了高销量，但这几年，中型SUV如漫山遍野般涌出，即使昂科威刚阅历了中期改款，可是销量现已大不如前，Enspire的使命便是接过昂科威的火炬。
现在关于它音讯密不透风，只能确认它的动力系统为咱们熟知的2.0T+9AT组合。我个人猜想它会在尺度上和空间上相对昂科威进一步尘垢，而在内饰里参加更多科技化的装备以满意年青顾客的希望。
全新车型
上市时刻：2020年内
这款车真洒脱，连姓名都没有音讯。现在只知道别克会推出这样一款定位在英朗和威朗之间的车型。不过这一套群众也玩过，桑塔纳、朗逸、凌渡便是三款低中高调配的紧凑型车，意图便是尽可能地让咱们顾客留在品牌规模里挑选，所谓“肥水不流外人田”，信任这款别克的新车也是这个思路。
雪佛兰篇：
畅巡
上市时刻：2月20日（已上市）
作为VELITE 6的兄弟车型，畅巡的可谓是适当低沉，连发布时刻都简直晚了半年，但这款车自身的吸引力乃至大过VELITE 6。外形上它汲取了雪佛兰FNR-X概念车的屈服元素，更具科幻感，而内饰上则一改雪佛兰死板的形象，表现了纯电动车应有的科技美感。
但它最大的魅力在于它的性价比，试想，在完全相同的功能之下，用比别克品牌略低的价格供给了更好的外观，这笔生意怎么想都很合算。
新款探界者
上市时刻：2020年内
探界者在商场上的竞争力一向不错，在现在满地都是中型SUV的大环境下实属可贵。中期改款车型首要在外观屈服方面做了晋级，当然RS版别仍然不会缺席。动力上则搭载1.3T/2.0T发动机，参数相对现款有所下滑。
跟着顾客的逐年低龄化，中型SUV中罕见的运动感反而让探界者遭到了年青顾客的喜欢，雨过天晴1.3T的动力比较现款1.5T有所下降，可是依据我在路上的调查，探界者的主力出售车型居然是2.0T的RS套件版别，可见认可它的顾客都是对动力有着必定的要求，所以2.0T即使马力小幅下降，但优化了油耗，只需终端供给诱人的优惠起伏，信任仍然会得到认可。
开拓者
上市时刻：3月初（估计）
作为别克昂科旗的姐妹车型，开拓者也遭到了广泛重视。雨过天晴昂科旗实力微弱，一时对群众途昂造成了巨大要挟，但群众方面也在拟拿出一款全新中大型7座SUV来安定形势，在此布景下，开拓者也就水到渠成地呈现了。
实际上它的外形咱们已再了解不过了，扩大版的雪佛兰宗族化风格让它看起来非常的年青运动，不过从曝光的内饰来看，它与昂科旗明显不在一个水准上。试想一下7座SUV的运用场景，咱们会发现开拓者身上一些和传统观念对立之处，而这些便是未来它销量的不确认性。
新一代科尔维特（C8）
上市时刻：2020年内
作为一款尖端的美系超级跑车，科尔维特一向是广阔美系控的精力图腾。雨过天晴定位一辆超跑，但相对法拉利、兰博基尼之类动辄300万、400万的天价，科尔维特可谓适当“和蔼可亲”。代号C8的全新一代科尔维特在上一年正式发布，而在年末的第二届中国国际进口饱览会上，这台车还呈现在雪佛兰展台上，当然这也标志着它行即将进入中国商场了。
科尔维特（C8）最大的改动为将之前的前置发动机改为了中置方法，这也是公认的超跑完美形状，一起外观风格愈加急进，可以充沛表现出作为超跑应有的“高调”。至于它的销量么，纵使同价位的保时捷911仍然会是首选，但6.2L V8发动机的引诱就在机舱里，信任这也是电动车年代到来前少量体会大排量机会了。
全新索罗德
上市时刻：2020年内
皮卡曾经是神往美式日子的年青人的愿望，不过近年来跟着皮卡方针的敞开，许多国外闻名的皮卡产品争相用进口的方法来打听这个商场，比方福特猛禽。而实际上在国外，雪佛兰皮卡相同非常闻名，在上一年的第二届中国国际进口饱览会上，雪佛兰全新索罗德1500车型正式露脸国内，而本年它将会以进口方法进入到国内出售。
关于这样一款注定小众的车型，信任阻挠咱们的不仅是体积，还有相关于国外价格那可观的价差。究竟动力方面，动不动就2.7T、4.3L自吸起步的它，进口关税将是沉重的担负。而它的含义，更多是为自主品牌未来的研制供给参阅和思路，来用更低的成原本满意年青人的美式皮卡梦。
写在最终：
疫情之下，强如通用集团也需谨慎前行。从各大品牌的新车来看，新车型、改款车型、换代车型调配都非常合理。凯迪拉克方面我最看好CT4，凭仗奢华品牌的身份和比较CT5更诱人的价格，很有爆款的潜力；别克这儿我最等待便是Enspire，想看看它能在昂科威的基础上尘垢到什么境地，它也有望再一次成为同级的标杆；而雪佛兰这边我最看好畅巡，作为一款闻名合资品牌且成熟度颇高的纯电动车型，将会给自主品牌巨大的压力。
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