➤作业的来源要追溯到2019年11月的广州车展。车展的第一天咱们推送了一篇提早写好的广州车展最重要的十款新车（传送门：《本年广州车展咱们帮咱们挑选出了10款重磅新车》），其间就有这款DS 9。但是没曾想情报有误，当咱们去到广州车展示场的时分，甭说DS 9了，咱们连DS品牌展台的影儿都找不到。摆了个乌龙也是很为难的……

车展之后回想起来，DS品牌都不参展了，这事态好像不是一般的严峻，DS或许遇到了比较大的费事，一度令人忧虑——DS 9这款车是不是要胎死腹中了？假如这么一款令人等待的车就这样夭亡了，还挺惋惜的。

为什么DS 9值得等待？

或许在座各位会发生利诱：“不便是一款DS吗？一看就知道必定卖不动。”略微知道一些底细的朋友们也会问：“不便是一款晋级版美丽508L吗？有什么好等待的？”

确实，咱们早就现已对DS的新车不抱什么期望了，假如真有期望，两年前的DS 7(参数|图片)就应该有所起色。目的不知当讲不妥讲，DS 7在2019年全年的销量只需834辆，尤其是在第四季度，只卖了5辆，且不论背面发生了什么，你就说“5”这个数字愁人不愁人吧。

所以，即使今日看到DS 9(参数|图片)正式露脸并且即将在不远的未来上市，咱们也心如止水，丝毫不等待它在市场上会有什么作为。但就车论车，这并不阻碍咱们来赏识品鉴这位安静的美男子。

DS 9是“晋级版508L”，这大约是没有贰言的定论。谁都知道DS是PSA的，也知道DS之前就有不少车是跟美丽、雪铁龙的车型血脉相连的，例如DS 5LS(参数|图片)就跟雪铁龙C4L(参数|图片)关系密切，但说实在的，直到今日车辙君都不觉得DS 5LS有哪里比C4L优异，或许是由于DS 5LS是一款我国市场特供车，它没能完整地展示DS具有而雪铁龙不具有的气质。

但DS 9不同，看外观的大致形状，确实跟美丽508L十分挨近，但这便是好的初步。

雨过天晴508L在市场上也是一款一出世就被萧瑟的车型，但508L身上有许多长处，例如上佳的底盘用料和巧心的底盘结构与调教，天然就能与上乘的行进质量结缘。放在DS 9身上，理论上不会比508L差，可别小看法国人调底盘的功力。

508L惋惜就惋惜在它把海外原版508的精华都放弃了，变得没有魂灵。而DS 9出现的则是屈服之初就定下的基调，走奢华、精巧、时髦道路，全体画风来得比508L要调和得多，它具有自己的魂灵。

雨过天晴DS 9未来只会在我国出产，但这并不代表DS 9是我国市场特供车，由于它还要被返销到法国去，所以DS不会太草率地对待DS 9的。目的不知道法国总统的座驾是不是要从DS 7“晋级”为DS 9了呢，假如是的话，我国制作哦。

比幻想中更精彩的真身

DS 9的全体屈服言语跟两年前的DS 7是差不多的，尤其是头灯、中网、尾灯的概念跟DS 7高度相似，头灯内部可旋转的三个灯头以及尾灯内嵌的网格状纹路放在今日来看也仍然有新鲜感，呃，或许是由于DS 7在路上实在是太少出面导致咱们没有发生审美疲劳？

不过在DS 7的根底上，DS 9又有了新的主意。

首先是从中网上方沿着引擎盖中线延伸的一条镀铬装饰带。

你或许会说DS是不是在抄袭红旗H9(参数|图片)的构思，实际上DS早在2016年的E-Tense概念车以及2018年那款闻名的X E-Tense歪脸概念车上就现已透露了这一屈服概念，目的DS 9的车头并不算太长，所以这个屈服用在DS 9身上并不像概念车或许红旗H9那么得当。

旁边面的直线条让DS 9的车身看起来十分细长，实际上DS 9也是一款不短的车，轴距有2895mm，车身长度有4933mm，在美丽508L的根底上别离还要再长47mm和63mm，但仍是那句话，DS 9看着比508L调和多了，并且这个长度数字关于一款法国车来说，很大了。

有必要留意一下的是DS 9采用了躲藏式的门把手屈服，在DS的量产车上是头一回，雨过天晴躲藏了起来，但这个门把手也是有造型的，足以见得法国人对细节的注重。不过海外版美丽508的无框车窗并没再次出现在DS 9身上，这也让国产508L撤销了无框车窗这一改动显得进一步的惋惜。

掀背式尾门也没再次出现在这里DS旗舰上，与海外版508尾部想要出现一种往上翘的动感不同，DS 9更显贵奢华，屁股得往下沉。当你在后方审察DS 9的时分，你又会发现一个很有意思的小细节。

在后挡风玻璃两边的上端，DS组织了两盏小黄灯，从宣扬视频来看，这两盏小黄灯是随车灯亮起的，暂时不知道在打转向灯的时分是否能跟从转向灯一同闪耀，假如能够的话那真是太有典礼感了，你还好意思并线不打灯吗？即使没有，车辙君信任经过简略的改装也能够调出这个“高位转向灯”。

其实这两盏小黄灯肯定没技术含量，但你能从中看到法国人的小心思，一点点的巧思就能让这车的诱人指数尘垢不少，这大约便是传说中的法度浪漫？

不过法度浪漫的另一种表现便是运用便利性要向屈服美感退让，看着尾箱盖的形状，大约就能知道它的尾箱开口不大，并且门槛偏高。其实这种退让在法系车身上很常见，能承受的话就没什么问题。

至于内饰，跟DS 7绝大多数都是相同的，精巧程度高，有许多菱形元素就对了，相同也有不同的主题可选。目的由于DS 7是SUV，DS 9是大轿车，所以DS 9的车厢比较DS 7会略微拉得更平更长。其实车辙君以为DS 9的内饰有点令人绝望，虽说是精巧，但拿出508的内饰来比照之后，DS 9这套内饰的吸引力就略有下降了。

不知不觉THP现已是第三代了

DS 9将会搭载第三代1.6THP发动机，不过有一个严重音讯，PHEV插混动力的车型会是DS 9的主力，DS管这套PHEV叫做“E-TENSE”，所以排挡杆上有一个很大的“E”。

其实PSA老早之前就在布局PHEV了，目的之前都爱用柴油机匹配电机，所以前期的PSA插混车型都无缘我国市场。

而DS 9也会有不止一种动力标准的PHEV，不过它们都以1.6THP发动机为根底。低功率版别有250马力的归纳输出，为前轮驱动，纯电方式下最高支撑135kph的车速。

高功率版别则能够去到360马力，为四轮驱动。这套高功率插混体系早前在美丽508 Sport Engineered概念车上就现已预演过了，只不过那台概念车的马力更大，有400马力，不过首先投入量产的仍是DS 9，可见PSA仍是想把好东西先给DS。

DS 9既有节能取向的PHEV，也有功用取向的PHEV，这一次DS能够说是做得很周到了。一起这也削弱了PSA集团一向没有2.0T发动机的为难，究竟有了电机，许多作业都会变得好办。而不带电机的纯汽油版也有225马力，比一些2.0T都要强悍，一切版别匹配的都是8AT变速箱。

底盘除了秉承508优异的用料和结构之外，也加入了依据路面状况自适应调理底盘软硬的功用，它经过摄像头来获取路面信息。而关于驾驭辅佐功用，L2.5是有必要有的，只不过DS 9这套驾驭辅佐功用不支撑全速域的自主驾驭，仅支撑在30kph~180kph的速度区间作业。

DS太难了

在发布官图的一起，DS承认DS 9将会在2020年上半年投放市场，这是个不错的音讯，由于前段时间PSA以及DS在华深陷危机的音讯，一度让人模糊感觉不妙。

此前传出宝能要收买PSA持有的长安PSA 50%股权，现在雨过天晴没有宣布官方音讯，但两边都没有对此事进行否定。更有音讯说，宝能将接收DS的深圳工厂，该工厂具有20万辆的年产能，有利于宝能进一步布局轿车产业，并且宝能的总部也在深圳，这切听起来也都是入情入理的。

那就让人忧虑了，DS要退出我国了吗？但是从DS 9的相关信息来看，它仍然会在我国出产，并且也只会在我国出产，这表明了DS短期内不会撤出我国市场。现在看来，最合理的估测是DS 9以及DS的其他车型仍然会在本来的DS深圳工厂出产，即使宝能接收，也能够运用代工方式出产。对宝能来说，这也不至于使工厂处于空置状况。

目的以久远的眼光来看，DS乃至PSA在我国市场，仍然是一个“难”字当道。惋惜了DS 9这么一辆有心思的好车，厂商推出一款车天然是期望它能卖好，尤其是关于DS这种深陷危机的品牌更是如此，目的DS大约自己都知道，DS 9很或许拼装力挽狂澜，他们仍是把DS 9推出了，并且这车一点都不尘俗。

但是，即使今日咱们乡民咱们这车很值得一看，乃至未来试驾往后也能够乡民咱们这车很值得买，它也很难幸免于成为沧海遗珠的命运。

换个视点看，其实DS 9很像雷克萨斯ES，不是说两个车长得像，也不是说详细的什么地方像，而是车型的由来、定位都很相似。咱们常说雷克萨斯ES是奢华版凯美瑞、奢华版亚洲龙，那DS 9便是奢华版508呗，乃至从一些痕迹能够正常的看到，DS 9比较508的优化晋级起伏比雷克萨斯比较亚洲龙的尘垢都要大一些。

ES是市场上的香饽饽，长期呈哄抢状况，但DS 9，仍是那句话，车辙君个人适当赏识这车，它很有心思，很丰厚，很有滋味，只需别谈生意，啥都好说，只需谈到生意，对不住，告辞。

命运便是如此不同！

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